開放二胎之后，消費者不僅對于空間的要求越來越大，而且開始追求7座，理由無它，就是為一家人出行方便，所以有不少車企都開始對這一新興消費市場進行布局，比如說奇瑞旗下的捷途X70，定位中型SUV，5/6/7座布局，加之6.99萬-12.29萬的售價，月銷近萬臺，一躍成為奇瑞的銷量支柱。

在這樣的大環(huán)境之下，又有一款中型SUV上市，那就是斯威G05，同樣打出6.99萬起的廉價定位，頂配更是只要10.39萬，毫無疑問是想和當下風頭正盛的捷途X70打擂臺。

相信很多人對斯威這個品牌都會感到陌生，這是個來自意大利的品牌，在被國內(nèi)一企業(yè)收購后開始進軍國內(nèi)市場，在國內(nèi)已有四年了，新車型不斷，既有斯威X7、斯威X3等X系，又有斯威G01、斯威G05等G系，但論起知名度和產(chǎn)品銷量來卻仍然比不了老牌國產(chǎn)，所以即便在當下火爆的SUV市場里，斯威的表現(xiàn)也比較一般。

回到斯威G05的身上，它的官方定位是"大7座休旅SUV"，主打三、四線城市，這對于斯威G05來說，確實是一個正確選擇，但是斯威G05的前景和它的前輩一樣，很難大賣。從以下四點與捷途X70的對比，就能發(fā)現(xiàn)原因所在。

其一，核心動力及品質(zhì)。斯威G05所使用的發(fā)動機有兩款，型號分別為SWE20和SW15T，前者是2.0L，匹配5MT變速箱，最大功率143馬力；后者是1.5T，匹配6AT變速箱，最大功率156馬力，兩者都使用多點電噴技術(shù)、滿足國六。不過在全系標配1.5T的捷途X70面前并沒有優(yōu)勢，并且斯威G05只提供基本的整車質(zhì)保，捷途X70不僅整車提供10年/20萬公里質(zhì)保，發(fā)動機則是百萬公里質(zhì)保，在品質(zhì)上，有奇瑞背書和超長質(zhì)保的捷途X70更讓人放心。

其二，底盤懸架結(jié)構(gòu)與舒適度。斯威G05和大多數(shù)的低端車一樣，使用后扭力梁式非獨懸架，舒適性較差，但是作為競品的捷途X70配備后多連桿式四輪獨懸，在結(jié)構(gòu)上多連桿都要比扭力梁更好，所帶來的舒適性體驗要更佳，對于這兩款側(cè)重家用定位的產(chǎn)品，肯定是多連桿更占優(yōu)勢。

其三，配置較差。雖然斯威G05標配胎壓顯示和疲勞駕駛提示，可是除頂配車型外，其余車型均沒有上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、后排出風口、自動空調(diào)等該有的功能，無論是安全性還是實用性都要差一些；反觀捷途X70，安全與舒適性配置很豐富，部分車型還有電尾門、行車記錄儀、手機無線充電、PM2.5等功能，論起性價比斯威G05不止差一星半點。

其四，設(shè)計不夠新穎。斯威G05使用比較規(guī)整的矩形作為格柵的樣式，輔以直瀑鍍鉻中網(wǎng)，視覺沖擊力不比捷途X70的倒梯形格柵差，但兩側(cè)的大燈能明顯發(fā)現(xiàn)模仿痕跡，類似于勺狀的燈帶勾勒出"天使眼"的形狀，很有寶馬的感覺。側(cè)面的線條刻畫比較深，整體起伏并不銳利，比較中庸，不容易給消費者留下深刻印象，不如線條凌厲的X70有動感和辨識度。尾部輪廓方正，好在有貫穿式尾燈和兩側(cè)散熱口裝飾，不會顯得過于古板。

但斯威G05并非全然是劣勢，它的空間和內(nèi)飾就是為數(shù)不多的優(yōu)點。該車有達到4750/1860/1780mm的車身長寬高，2750mm的軸距，較之4720/1900/1695mm長寬高、2745mm的捷途X70而言，在縱深空間上表現(xiàn)更優(yōu)，加之后扭力梁懸架所占用的空間更小，后排空間較大，但不足的是，斯威G05的第二排座椅不支持前后移動，卻支持一鍵折疊，不方便身材高大者進出。

至于內(nèi)飾，斯威G05在使用硬質(zhì)塑料的基礎(chǔ)上，還增加比較多的烤漆亮黑面板作為裝飾，空調(diào)出風口、檔把、門板內(nèi)襯等位置都加入銀色鍍鉻，車內(nèi)顯得高級，并且車門扶手、座椅、中央扶手箱使用的顏色為比較少見的青色，加之紅色縫線，展現(xiàn)出設(shè)計上的與眾不同。

綜上所述，斯威G05和捷途X70的定位基本重合，所面向的人群也相似，最大的賣點都是空間和7座，雖然斯威G05確實有出眾的空間表現(xiàn)，但斯威G05的綜合產(chǎn)品力、性價比表現(xiàn)不佳，而這就是斯威G05的"致命傷"，尤其是在消費者更追求汽車產(chǎn)品多元化能力的當下，斯威G05作為一款新車，卻少能真正打動消費者的硬核實力，因此它會和它家族的前輩一樣，很難大賣。