就在剛剛過去的中秋假期，2019 WTCR房車世界杯中國寧波站在寧波國際賽車場的賽道正式落幕。領(lǐng)克車隊(duì)作為首個(gè)征戰(zhàn)世界頂級房車賽事的中國品牌車隊(duì)，挾主場之勢，一舉拿下了雙冠軍、一亞軍、一季軍的成績。

此分站賽結(jié)束后，領(lǐng)克車隊(duì)的車手伊萬·穆勒以1分的差距暫居車手積分榜第三，而領(lǐng)克車隊(duì)在WTCR 寧波站比賽后以439分榮登車隊(duì)積分榜榜首。

挾主場之勢，領(lǐng)克斬獲雙冠王

9月14日上午的第一輪排位賽中，領(lǐng)克車隊(duì)的車手伊萬·穆勒憑借出色發(fā)揮，以24分41秒861的優(yōu)異成績摘得首場正賽的冠軍。

9月15日，第二場正賽在經(jīng)歷了雨天、事故等突發(fā)狀況的情況下，領(lǐng)克車隊(duì)的車手穆勒和比約克后發(fā)制人，最終獲得第三、四名的成績，再一次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

第三場正賽中，領(lǐng)克車隊(duì)作為桿位與第二位發(fā)車，伊萬·穆勒與揚(yáng)·埃赫拉舍叔侄車手二人沒有給其他車隊(duì)任何機(jī)會，起步階段配合緊密，戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行明確，將后面的選手完全壓制！最終他們憑借著穩(wěn)定的發(fā)揮以及出色的駕駛技術(shù)，為領(lǐng)克車隊(duì)贏得最終的勝利。

至此，2019 WTCR房車世界杯中國寧波站獲得了雙冠王、一亞軍、一季軍的好成績。

雖然領(lǐng)克車隊(duì)的車手穆勒在車手積分榜暫列第三，但是領(lǐng)克車隊(duì)?wèi){借本次寧波站的好成績，領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜。

取得如此優(yōu)異的成績深深地證明了車手卓越的駕駛水平，以及領(lǐng)克03 TCR戰(zhàn)車展現(xiàn)的硬核實(shí)力，為沖擊年度總冠軍奠定良好基礎(chǔ)。截止到本場比賽，領(lǐng)克車隊(duì)共獲得五個(gè)冠軍、六個(gè)亞軍、五個(gè)季軍。

挑戰(zhàn)頂級賽場，盡顯中國汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)軍風(fēng)范

在本年度的WTCR賽事之前，還沒有任何一家來自中國的汽車品牌敢于挑戰(zhàn)國際頂級房車賽事。此次領(lǐng)克品牌率先突破，在摩洛哥首站比賽中，Lynk & Co Cyan Racing車隊(duì)駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車，以贏得車隊(duì)冠軍的精彩表現(xiàn)，創(chuàng)造了中國汽車品牌在世界頂級賽事中的歷史，而本次寧波站比賽，領(lǐng)克速度繼續(xù)閃耀全球舞臺，在展現(xiàn)出領(lǐng)克自身強(qiáng)大的賽事運(yùn)營能力和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，充分詮釋了領(lǐng)克品牌和CMA電氣化模塊架構(gòu)下強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因，彰顯出中國汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)軍者風(fēng)范。

汽車運(yùn)動(dòng)賽事是對參賽車隊(duì)技術(shù)與管理運(yùn)營能力的嚴(yán)格考驗(yàn)，可謂汽車技術(shù)的試煉場。吉利控股集團(tuán)多年來積極投身汽車運(yùn)動(dòng)，助推中國汽車運(yùn)動(dòng)水平不斷提升，與國際接軌，領(lǐng)克品牌依托吉利和沃爾沃汽車強(qiáng)大的資源整合及國際一流的技術(shù)實(shí)力，聯(lián)合Cyan Racing打造出了具有世界級實(shí)力的TCR賽車，實(shí)現(xiàn)了與奧迪、本田、現(xiàn)代等全球知名品牌的賽車同場競逐，彰顯了不斷突破自我、勇攀高峰的品牌精神。與此同時(shí)，在強(qiáng)手如林的2019 WTCR賽場，領(lǐng)克車隊(duì)和領(lǐng)克03 TCR賽車的出色表現(xiàn)，呈現(xiàn)出吉利控股集團(tuán)全球技術(shù)與中國制造的完美結(jié)合。通過參與WTCR賽事，領(lǐng)克與生俱來的運(yùn)動(dòng)基因得到世界汽車行業(yè)和全球年輕用戶的進(jìn)一步認(rèn)可。

為賽道而生，領(lǐng)克戰(zhàn)車彰顯頂尖產(chǎn)品實(shí)力

本屆WTCR賽事中，領(lǐng)克車隊(duì)駕駛的領(lǐng)克03 TCR賽車，由領(lǐng)克和Cyan Racing共同打造。根據(jù)WTCR賽會要求，參賽賽車必須符合TCR賽車規(guī)格，即車輛前輪驅(qū)動(dòng)、四門/五門車型，必須使用排氣量1.75-2.0升的量產(chǎn)引擎，最大馬力輸出不得超過350馬力。這就意味著參賽車輛基于量產(chǎn)車型，車身和底盤結(jié)構(gòu)都不能進(jìn)行改動(dòng)。

領(lǐng)克與Cyan Racing深度合作，建立了Lynk & Co Cyan Racing車隊(duì)，打造出領(lǐng)克03 TCR賽車，實(shí)現(xiàn)了CMA電氣化模塊架構(gòu)與賽車運(yùn)動(dòng)基因的無縫對接。在此架構(gòu)下，領(lǐng)克03 TCR賽車擁有高度的模塊化和靈活性，可將整車拆分成50余組模塊，讓汽車尺寸、功能、屬性及成本的選擇范圍更加豐富，不僅能滿足多種日常使用場景，也能滿足賽道極限要求。

領(lǐng)克03 TCR賽車搭載了排量為2.0升的四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以沃爾沃汽車和吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)打造，最大輸出功率為350匹馬力，峰值扭矩達(dá)到420牛米，匹配6速序列式變速箱。

同時(shí)，依照賽事規(guī)則，領(lǐng)克03 TCR賽車整體保留了領(lǐng)克03原型車的底盤結(jié)構(gòu)，選擇帶可調(diào)節(jié)式減震器的前麥弗遜、后多連桿懸架系統(tǒng)，采用強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕的材料，制動(dòng)則采用AP Racing前六活塞后雙活塞，保證車輛具備的穩(wěn)定性。

感受潮流魅力，領(lǐng)克賽道日狂歡嘉年華

在本次2019 WTCR房車世界杯寧波站比賽日期間，領(lǐng)克品牌還同步開啟“2019領(lǐng)克賽道日嘉年華”活動(dòng)。全球關(guān)注的WTCR中國寧波站賽事、領(lǐng)克03駕控營總決賽及領(lǐng)克03+車隊(duì)賽道巡游等活動(dòng)，共同為領(lǐng)克粉絲和汽車運(yùn)動(dòng)愛好者提供了絕佳的體驗(yàn)平臺，讓所有人充分感受到“不止于車”的潮流汽車運(yùn)動(dòng)文化魅力。

作為領(lǐng)克首款性能運(yùn)動(dòng)轎車，領(lǐng)克03+沿襲賽道基因，充分契合了年輕態(tài)消費(fèi)者對于動(dòng)力與速度駕控的追求。嘉年華活動(dòng)中，03+車隊(duì)在寧波國際賽道熱血集結(jié)繞場巡游，向全球頂級賽事致敬，展示了03家族的熱血風(fēng)采。

以領(lǐng)克03為產(chǎn)品基礎(chǔ)，領(lǐng)克全面開啟性能進(jìn)階計(jì)劃，推出從普通量產(chǎn)車型到高性能車型的多款產(chǎn)品，全力打造領(lǐng)克03、領(lǐng)克03+、領(lǐng)克03 TCR賽車和領(lǐng)克03 Cyan概念車型。

自8月初上市以來，前三批共853臺領(lǐng)克03+限量搶訂瞬間售罄。9月14日，第四批816輛03+車型同樣秒售一空。

同時(shí)，領(lǐng)克還宣布啟動(dòng)領(lǐng)克客戶賽事計(jì)劃，領(lǐng)克03 TCR賽車將面向全球用戶開放2020年訂單，預(yù)訂價(jià)格為13萬歐元，首批車型預(yù)計(jì)在2020年第一季度交付，優(yōu)先供應(yīng)中國市場。此外，領(lǐng)克03 TCR賽車用戶可獲得一站式運(yùn)營及備件供應(yīng)、專業(yè)賽道培訓(xùn)及體驗(yàn)等服務(wù)。

作為吉利與沃爾沃合資打造的高端品牌，領(lǐng)克品牌此次通過WTCR國際知名賽事，展現(xiàn)出了自身強(qiáng)大的賽事運(yùn)營能力和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，也充分詮釋了領(lǐng)克品牌與生俱來的運(yùn)動(dòng)基因。從賽道到街道，演繹創(chuàng)新傳奇，領(lǐng)克持續(xù)追逐性能夢想，將國內(nèi)的汽車運(yùn)動(dòng)文化推向新的巔峰。