在誰是MPV鼻祖的問題上，美國人和歐洲人有截然不同的看法，無論答案幾何，MPV車型發(fā)展至今也已有近40年歷史，在這幾十年中， MPV為世界汽車工業(yè)發(fā)展以及為用戶提供便捷出行上都有不可取代的地位。

MPV擁有其他車型無法比擬的乘坐舒適性和功能性，在商務用車和多人口家庭用車上它都是不二之選。而東風本田艾力紳作為征戰(zhàn)中國MPV市場7年的老將，不僅寶刀未老，如今在混動技術的加持下，其實力更加出眾。

當今主流的HEV混合動力系統(tǒng)主要分為三家，本田的第三代i-MMD、豐田的THS Ⅱ，以及通用的voltec；盡管它們的工作原理和效果都有一定差異，但最終的目的都是讓發(fā)動機盡可能處于高效工作區(qū)間，從而達到節(jié)油的目的。 

東風本田艾力紳銳·混動搭載的第三代i-MMD混動技術其實已經相當成熟，在C-RV、inspire等本田旗下車型上均有搭載。其工作原理由發(fā)動機驅動一號電機發(fā)電儲能，再由電池驅動二號電機為車輛提供動力；而在車輛高速行駛以及需要動力爆發(fā)時，發(fā)動機會介入，與電機共同驅動車輛，以達到更好的加速效果。

由于MPV的定位，它在日常使用過程中必定會比轎車或者SUV有更大的裝載需求，加上較大的尺寸和自重，混動技術的加入讓它的燃油經濟性得到更為明顯地提升。綜合工況最低油耗5.9L/100km。

東風本田艾力紳銳·混動采用一臺熱效率高達40.6%的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機， 加上驅動電機，整車綜合最大功率158kW，最大扭矩315N·m?？赡軐τ谝慌_MPV來說，動力不是最重要的考察標準，但優(yōu)秀的動力帶來的暢快加速和絕地的平順性對舒適度的提升才是背后最大的價值。

艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950mm*1842mm* 1711mm，軸距2900mm，秉承本田MM空間設計理念和超低重心平臺技術，營造出尊享舒適的駕乘空間，完美保留了原本優(yōu)秀的舒適性；座椅采用“2+2+3”布局，前排主駕座椅8向電動可調，副駕座椅4向手動可調。

MPV車型獨有的第二排全能頭等艙獨立座椅細膩柔軟，6向調節(jié)+電動腳拖+座椅加熱，還可前后左右4向調節(jié)；第三排座椅可4:2:4比例放倒，車輛空間實用性進一步延展。本田“空間魔術師”的稱號名副其實。

除了上乘的舒適性，艾力紳銳·混動全系搭載Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，集成了ACC主動巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS?碰撞緩解制動系統(tǒng)、FCW預碰撞警示系統(tǒng)等7項主動安全配置，全方位呵護車內的每一位乘客。

艾力紳銳·混動擁有優(yōu)良的隔音，營造出靜謐的車內氛圍。此外，延續(xù)電動雙天窗的設計，充分照顧到第三排乘客的乘坐體驗；創(chuàng)新的“魔術感應門”為不同場景用車提供了便利。這就是一個全能高品質MPV的貼心和獨到。

艾力紳的命名“Elysion”一詞源于古希臘，意為凈土、樂園，寄托了我們對完美舒適性的渴望。在這個快節(jié)奏的社會，我們總是努力工作，為家人創(chuàng)造最好的物質生活，忙于應酬，忙于加班，最至親的陪伴甚少。與愛人一起仰望星空，陪父母出去吃頓飯，看著孩子在后座安睡…給家人最好的陪伴，款待，別等待。

End.

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