現(xiàn)在的汽車早已不是20年前的稀有物品，什么大老板才開大奔，一輛寶馬抵幾套房子的概念也不存在了。汽車走進(jìn)了家家戶戶，幾乎成了每家每戶的生活必備用品了。這最主要的原因當(dāng)然就是它的價(jià)格降低了，人們的生活水平提高了。

不過人都有一顆會(huì)攀比的心，都有車了怎么彰顯身份呢？20年前的奔馳寶馬車主毫無疑問必須是大老板，而今的奔馳寶馬車主可能就是圈哥這樣的上班族，很多年輕人還秉承著“一次性到位”的理念，咬緊牙往上夠到了豪華車的入門級(jí)。不過要想顯得有逼格，入門級(jí)豪華車肯定是不能買的，全國(guó)排名前十的《車壹圈》就來為大家介紹幾款格調(diào)更高，性價(jià)比更足的車型，絕不讓你被人說是在繃面子。

奧迪A6L

奧迪A6L這輛車在中國(guó)人心中的地位就不用多說了吧，雖然不再是之前的官用必備車了，但是依然還是屬于豪車范疇的。新款的A6L除了內(nèi)飾大升級(jí)之外，外觀方面也設(shè)計(jì)得更加年輕化，沒有了之前的老氣。至于實(shí)用性，A6L的空間可是除了名的大。對(duì)于這輛車，年輕群體有想購(gòu)買的話，圈哥建議不要選黑色，其余什么顏色都可以，開出去就不會(huì)被人誤會(huì)是開爹的車。

這款車目前最大的優(yōu)勢(shì)就是它的性價(jià)比了，A6L的入門款40.98萬元雖然伸一下手夠不著，但是它的終端優(yōu)惠下來裸車35萬，有沒有心動(dòng)呢？是不是就只需要往上跳一下了呢？

寶馬5系

寶馬5系和奧迪A6L如出一轍，兩者都是自家的C級(jí)車，該車的性價(jià)比甚至比奧迪A6L還高。雖說空間比A6L稍遜一點(diǎn)，但是勝在年輕，事業(yè)小有成就的朋友們，想要買一輛充門面的車，5系是不二之選。外型年輕運(yùn)動(dòng)，家用商用兩相宜，還兼顧操控駕駛感，僅從用途方面看，它真的是占齊了。

而且它的指導(dǎo)價(jià)42.69萬擺在那里，開出去都能說是五十幾萬買的，充門面？不存在的。不過圈哥曾經(jīng)在車展上看過這輛車，還沒有坐下來細(xì)談前，被告知的價(jià)格就是全部落地都沒有指導(dǎo)價(jià)高，當(dāng)然車展的優(yōu)惠力度肯定是要大一些的，不過也可以側(cè)面了解到這個(gè)價(jià)格空間還是挺足的，各位如果有需要不妨去4S店內(nèi)咨詢一下。

沃爾沃S90

沃爾沃本身品牌不如BBA有面子，你買S60可能在別人看來，就和一臺(tái)十幾萬的日系車一樣。不過買S90的話，你就可以主動(dòng)和別人說一家人出行安全第一，還能落下個(gè)低調(diào)的名聲。外型沉穩(wěn)大氣也比較符合低調(diào)的氣質(zhì)，空間大小也是十分充足，作為家庭用車實(shí)用性不用擔(dān)心，商務(wù)接待同樣不失格調(diào)。

最重要的是S90的終端優(yōu)惠真的很大很大，T4版的指導(dǎo)價(jià)37.24萬元，終端優(yōu)惠后28.90萬元；不要入門級(jí)？T5的也行，指導(dǎo)價(jià)超40萬，優(yōu)惠下來31.70萬元。是不是感覺撿了個(gè)大便宜？錢沒多花，格調(diào)上了一個(gè)臺(tái)階。

凱迪拉克CT6

卡迪拉克自從CT系到來之后，顏值真的是瘋漲，有一種加長(zhǎng)林肯式的美系大氣感。全新的進(jìn)氣格柵加上淚眼大燈，以及棱角分明的車身線條，上車的那一刻，你就是一個(gè)真正的貴族，開出去絕對(duì)比那些入門級(jí)豪車的回頭率更高，也更有氣質(zhì)。CT6的車身造型看上去尺寸很大，不過車內(nèi)空間只能用夠用來形容，但車內(nèi)基本都是被真皮覆蓋，最差也是軟包，豪華程度也是不輸BBA的。

價(jià)格！最重要的還是價(jià)格，CT6的入門款指導(dǎo)價(jià)37.97萬元，同樣也是走終端優(yōu)惠路線的，終端優(yōu)惠下來只需29.97萬元。破了30萬元的價(jià)格門檻，買了一輛四五十萬的車，朋友們認(rèn)為值不值，有沒有面子。

全國(guó)排名前十的《車壹圈》對(duì)現(xiàn)在社會(huì)上有種鄙視豪車的現(xiàn)象深有體會(huì)，你買一輛保時(shí)捷718，有人說你強(qiáng)行買跑車，但是你買了911，就沒人說啥了，因?yàn)?11肯定買不起，718還能奔一下。而對(duì)于入門級(jí)豪車同樣如此，你可以不在乎別人怎么說，畢竟車是自己買的，想買啥就買啥，但是《車壹圈》推薦的這幾款車型是絕對(duì)能夠堵住這些人的嘴，并且還能滿足自己那點(diǎn)小小的虛榮心。