9月7日,福建廈門,行走在人行道上的一對(duì)90后戀人,近期正籌備結(jié)婚,卻被剛拿到駕駛證的實(shí)習(xí)司機(jī),開著共享汽車撞上,不幸雙雙身亡!
噩耗傳來,任何一個(gè)人都感到痛心疾首!對(duì)于兩個(gè)家庭來說,無論是中秋節(jié),還是未來漫長的歲月中的任何節(jié)日,都將無法再度團(tuán)團(tuán)圓圓,雙方父母瞬間變?yōu)槭И?dú)老人……受害者李健的母親更是悲傷過度,在與愛子陰陽兩隔七天七夜后的中秋節(jié)身體告急,病危送醫(yī)院進(jìn)行搶救,到目前為止,還不知道具體情況。
悲痛之余,也不免讓人思索:誰才是這場(chǎng)車禍的“罪魁禍?zhǔn)住??肇事者、共享汽車平臺(tái)對(duì)這起事故應(yīng)該分別承擔(dān)什么樣的責(zé)任?如何防止這樣的事件再次發(fā)生?
在這起車禍?zhǔn)鹿手校厥滤緳C(jī)剛剛工作一年,拿到駕駛證才4個(gè)月。按照《道路交通安全法實(shí)施條例》第22條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺醮紊觐I(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證后的12個(gè)月為實(shí)習(xí)期。在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車的,應(yīng)當(dāng)在車身后部粘貼或者懸掛統(tǒng)一式樣的實(shí)習(xí)標(biāo)志。
然而作為一臺(tái)分時(shí)租賃共享汽車,肇事司機(jī)胡某所駕駛的汽車很顯然沒有粘貼實(shí)習(xí)標(biāo)志,存在法律監(jiān)管的漏洞,且胡某在駕駛中又出現(xiàn)操作不當(dāng),直接撞上路邊行人,釀成慘劇。因此,當(dāng)?shù)鼐秸J(rèn)定,肇事司機(jī)對(duì)這起事故承擔(dān)全部責(zé)任。
雖然肇事司機(jī)負(fù)有不推卸的責(zé)任,但也不能無視肇事車輛的特別屬性,這輛車并不是肇事司機(jī)胡某所有,而是一輛共享汽車。那么,共享汽車平臺(tái)在此次事故中又將承擔(dān)什么責(zé)任呢?
近年來,共享汽車的出現(xiàn)為人們的生活帶來方便快捷。只要有駕照,一部手機(jī)就可以輕松開走,價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)。當(dāng)你的汽車限號(hào)時(shí),可以用共享汽車作為出行交通工具;當(dāng)你還沒有屬于自己的車輛時(shí),可以開著共享汽車和朋友去聚會(huì);當(dāng)你駕照剛拿到手時(shí),可以用共享汽車練手;甚至當(dāng)你還沒有駕照的時(shí)候,你借用他人駕照進(jìn)行驗(yàn)證,用共享汽車練車等行為,也同樣存在諸多法律監(jiān)管的漏洞......
有利必有弊,共享汽車的問題也比較突出。一般來說,有多年駕齡的駕駛?cè)碎_別人的車都會(huì)越開越膽小,更加小心翼翼,生怕出事,而共享汽車由于不是自己花錢買來的汽車,很多人使用起來少了一些“小心翼翼”,車內(nèi)衛(wèi)生差、車身磕碰等比比皆是,加上“車感”不熟,交通違章及引發(fā)的安全事故也層出不窮。而且,相比共享單車,共享汽車的使用場(chǎng)景更復(fù)雜,所造成的危害后果也更加嚴(yán)重,但共享車輛的商業(yè)險(xiǎn)常常遠(yuǎn)低于普通私家車。
按照共享汽車平臺(tái)的要求,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私?jīng)過注冊(cè),上傳身份證、駕駛證,完成相關(guān)身份鑒定,并繳納押金后就可以使用共享汽車,但車輛本身并沒有配備駕駛員人臉識(shí)別系統(tǒng)和行車記錄儀,所謂的審批流程不過是“走形式”,并不是實(shí)質(zhì)審批,對(duì)駕駛員的實(shí)際情況、駕駛經(jīng)驗(yàn)無法有效管控,甚至可能出現(xiàn)實(shí)際駕駛者并非駕駛證本人的情況,對(duì)公共安全造成極大的隱患。
甚至有網(wǎng)友爆料,很多平臺(tái)所謂的審批驗(yàn)證,更是僅限于初次注冊(cè)時(shí)所需,只需拿著這個(gè)賬號(hào),任何人都能駕駛共享汽車。
對(duì)此客服人員的解釋是:必須是承租者親自駕駛,但并沒有給出如何確定駕駛?cè)司褪浅凶馊说姆桨浮2还苁褂霉蚕砥嚨挠脩羰欠窠栌民{照,若因此而導(dǎo)致的事故,由用戶自己承擔(dān)。
事故發(fā)生后,很多網(wǎng)友留言,反應(yīng)目前多數(shù)共享汽車由于使用場(chǎng)景復(fù)雜,的確車況很不好,更有人說自己也經(jīng)常拿共享汽車練手。對(duì)沒車的新手或者不經(jīng)常開車的駕駛?cè)藖碚f,為了使用方便或者提升車技,就會(huì)選擇共享汽車,膽子大的風(fēng)馳電掣,膽子小的龜速擋道。由于他們還缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn),或者“車感”不好,一旦碰到突發(fā)情況,極易出現(xiàn)手忙腳亂的情況。
當(dāng)然,我們不能簡單禁止處于實(shí)習(xí)期的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸褂霉蚕砥?,也不能保證不在實(shí)習(xí)期內(nèi)的駕駛?cè)司筒辉偈恰榜R路殺手”。無論新手老手,駕駛的是私家車還是共享汽車,都有發(fā)生交通意外的可能性。但實(shí)習(xí)期的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藷o論如何也都還處于汽車駕駛的“初級(jí)階段”,其駕駛經(jīng)驗(yàn)在不斷積累,共享汽車平臺(tái)作為經(jīng)營單位,有必要也有義務(wù)加強(qiáng)審查,制定相應(yīng)的安全管理措施,盡最大可能避免類似交通意外的發(fā)生。
對(duì)共享汽車的使用,不妨借鑒出租車的管理模式。按照規(guī)定,申請(qǐng)參加出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試的駕駛?cè)耍瑧?yīng)當(dāng)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動(dòng)車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷,同時(shí)還必須要考進(jìn)行“理論學(xué)習(xí)”考試和“實(shí)際操作學(xué)習(xí)”考試,目的就是要從根本上杜絕新手上路,從而保證安全!
筆者以為,共享汽車的管理要更加規(guī)范,對(duì)處于實(shí)習(xí)期的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞斜匾岣呤褂瞄T檻或必須有其他駕駛?cè)吮O(jiān)護(hù)。同樣,對(duì)不在實(shí)習(xí)期的駕駛?cè)艘惨訌?qiáng)安全監(jiān)管和教育,最大限度保障人身安全??梢酝ㄟ^實(shí)際或模擬駕駛考核驗(yàn)證用戶實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)和技能,根據(jù)駕駛小時(shí)數(shù)設(shè)定不同的操作權(quán)限,增加科技手段監(jiān)控駕駛員的駕駛行為,并審核用戶應(yīng)對(duì)交通事故賠償風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)承擔(dān)能力等。
另外,此次事故的車輛系非營運(yùn)車輛,沒有汽車租賃許可證,已經(jīng)被行政部門處罰了20多次,仍然沒有整改,涉嫌非法經(jīng)營。北汽集團(tuán)華夏出行有限公司的摩范出行使用非營運(yùn)車輛作為共享汽車營運(yùn),不符合法律法規(guī)的要求,也承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,受到行政處罰。
所以,透過現(xiàn)象看本質(zhì),肇事司機(jī)的責(zé)任無可推卸,共享出行平臺(tái)對(duì)駕駛?cè)藢彶椴坏轿?,?duì)駕駛過程監(jiān)管不到位,也難逃其咎。肇事司機(jī)在承擔(dān)責(zé)任的同時(shí),共享汽車平臺(tái)也應(yīng)該給家屬一個(gè)公道和安慰,承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任,并徹底整改相關(guān)安全隱患。
此次事件過后,涉事的北汽集團(tuán)華夏出行有限公司于9月14日發(fā)出了《關(guān)于9.7廈門交通事故的情況說明》,表示對(duì)遇難者家屬進(jìn)行了溝通與慰問,并宣布全力配合交警及相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行事故調(diào)查和處理、暫停摩范出行在廈門的服務(wù)工作、在全國范圍內(nèi)開展注冊(cè)用戶駕駛員資質(zhì)與違章記錄的全面排查等7項(xiàng)后續(xù)工作計(jì)劃,但自始至終沒有看到摩范出行針對(duì)共享汽車分時(shí)租賃存在的運(yùn)營安全問題進(jìn)行根本性排查和系統(tǒng)整改。
據(jù)了解,華夏出行成立于2017年4月,是北汽集團(tuán)由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志,承載著北汽集團(tuán)2.0轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略重任,努力成為卓越一流的綜合出行服務(wù)商。而“摩范出行”正是華夏出行傾力打造的共享汽車分時(shí)租賃服務(wù)平臺(tái)。2018年以來,摩范出行規(guī)模迅速擴(kuò)大,已入駐49個(gè)城市,投入4.1萬臺(tái),并著重提升精細(xì)化運(yùn)營和管理。
但事與愿違,類似的交通事故曾在華夏出行反復(fù)發(fā)生。2018年12月25日晚11時(shí)左右,湖南長沙某航空職業(yè)院校的大三學(xué)生,駕駛一輛“華夏出行”共享汽車,撞倒71歲老人,導(dǎo)致其頭部、腰部被重創(chuàng),后被送進(jìn)長沙市中心醫(yī)院搶救,肇事大學(xué)生沒錢交治療費(fèi)。經(jīng)與“華夏出行”交涉,保險(xiǎn)公司先付了4萬元醫(yī)藥費(fèi)。等家屬再找肇事學(xué)生時(shí),該生已經(jīng)辦理了離校手續(xù),“華夏出行”長沙門店也關(guān)門落鎖,人去樓空。
我們由衷的希望華夏出行及其他類似的共享汽車平臺(tái)不要無視潛在的安全隱患,能夠直面責(zé)任,以用戶為中心,以安全為底線,把精細(xì)化運(yùn)營和精細(xì)化管理落在實(shí)處,加強(qiáng)對(duì)用戶的審查和交通安全教育,采取切實(shí)可行的安全管理措施,避免或者最大限度地消除不利因素,給使用者以便利和安全,而不要成為車企“左手倒右手,騙取國家補(bǔ)貼”的工具。
相信在大家的共同努力下,共享汽車會(huì)越來越好,從而給人們的生活帶來更多的便利。否則,一旦事故再次發(fā)生,寒的將不僅僅是受害者的心。同時(shí),我們也希望有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管,早日出臺(tái)措施規(guī)范管理,不讓慘劇再次發(fā)生!
對(duì)于此次事件的進(jìn)展情況,車經(jīng)社也將持續(xù)跟蹤報(bào)道。
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