作為奔馳高性能產(chǎn)品的締造者，AMG在廣大車迷心目中更多是可望而不可即的圖騰。的確，雖然這個(gè)高性能品牌的產(chǎn)品線已從曾經(jīng)的“一人一機(jī)V8起步”，擴(kuò)充至“2.0T四缸也算正宗”，但它在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中依舊屬于奢侈品行列，大多數(shù)普通消費(fèi)者只能望而卻步。

不過在2019上海車展期間，奔馳破天荒地推出了首款國(guó)產(chǎn)AMG——A 35 L，至此奔馳成為首個(gè)將性能車實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的豪華汽車品牌。前不久的成都車展，這款車正式接受預(yù)定，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為40-44萬(wàn)元。那這樣的價(jià)格是否具有競(jìng)爭(zhēng)力？大家對(duì)于A 35 L又有著怎樣的熱情？接下來編輯將為您揭曉答案！

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T（306馬力、400?！っ祝?/p>

變速箱：AMG Speedshift 7擋雙離合

驅(qū)動(dòng)形式：適時(shí)四驅(qū)

0 -100km/h加速時(shí)間：4.9秒

提到國(guó)產(chǎn)AMG，編輯不由自主地想起一首古詩(shī)“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。”曾經(jīng)接近百萬(wàn)才能體驗(yàn)到的AMG品牌，現(xiàn)在門檻“僅需”40萬(wàn)左右，這理應(yīng)會(huì)有很高的熱度。那實(shí)際這款車的終端預(yù)訂量如何？我們決定進(jìn)行一番實(shí)地考察。

在9月5日開啟預(yù)售后的一周，我們?cè)诒本┑貐^(qū)走訪了4家授權(quán)銷售AMG車型的奔馳4S店，而這4家經(jīng)銷商均無(wú)AMG A 35 L展車，并且對(duì)于車型的具體配置和大概價(jià)格等，相應(yīng)的銷售人員都表示目前并沒有消息，想預(yù)訂這款車只能進(jìn)行交1000元左右意向訂金的“盲訂”。

目前AMG展廳內(nèi)并沒有A 35 L展車

也正是一切信息都不明確，各家銷售人員都表示目前訂車的顧客并不多，前來詢問的消費(fèi)者數(shù)量也較為有限。

在提車時(shí)間方面，其中一家經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在交訂金預(yù)計(jì)今年11月份便可提車。不過也有另一家經(jīng)銷商的銷售人員表示現(xiàn)在預(yù)訂要等到2020年的3月份才可提車。

至于提前訂車的福利，其中有2家經(jīng)銷商表示，目前交意向訂金并順利提車廠家會(huì)贈(zèng)送價(jià)值1.8萬(wàn)元的AMG駕駛學(xué)院課程，而其他兩家則表示目前并沒有預(yù)訂政策。

有車小結(jié)：雖然從網(wǎng)絡(luò)上我們看到無(wú)數(shù)網(wǎng)友和潛在消費(fèi)者對(duì)“國(guó)產(chǎn)AMG”都表現(xiàn)出極高的期待，但真正去下訂單的人卻寥寥無(wú)幾。另外，從經(jīng)銷商處反饋的信息來看，廠商層面對(duì)這款車的重視程度其實(shí)也不高。

上一代A 45指導(dǎo)價(jià)45.38萬(wàn)起

其實(shí)消費(fèi)者不高的熱情很大程度上源于國(guó)產(chǎn)A 35 L 40-44萬(wàn)的預(yù)售價(jià)區(qū)間確實(shí)沒有太多誘惑力，畢竟這樣的價(jià)格已經(jīng)十分接近進(jìn)口身份銷售、且性能更強(qiáng)的上一代A 45，完全沒能體現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。打著國(guó)產(chǎn)的旗號(hào)、賣著進(jìn)口的價(jià)格，相信這是大部分消費(fèi)者都無(wú)法接受的。

拋開AMG內(nèi)部比較，橫向?qū)Ρ葒?guó)產(chǎn)AMG A 35 L的預(yù)售價(jià)也缺乏誠(chéng)意。在德國(guó)老家，標(biāo)準(zhǔn)軸距的AMG A 35三廂版的起售價(jià)為48688歐元起，而對(duì)手奧迪S3三廂版的起售價(jià)為47100歐元，二者有著1588歐元的差價(jià)（約合人民幣12470元）。

而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，以進(jìn)口方式銷售奧迪S3的指導(dǎo)價(jià)為36.38萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)AMG A 35 L的預(yù)售價(jià)為40萬(wàn)起。雖然國(guó)產(chǎn)版的A 35軸距加長(zhǎng)、制造成本可能有所增加，但國(guó)產(chǎn)化可以使奔馳方面節(jié)省超過5萬(wàn)元關(guān)稅和運(yùn)輸?shù)瘸杀荆⑶腋L(zhǎng)的軸距對(duì)于性能車來說也不是絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

縱使每個(gè)汽車品牌的定價(jià)策略各不相同，不過國(guó)產(chǎn)AMG A 35 L的預(yù)售價(jià)卻切切實(shí)實(shí)地烘托了奧迪S系列車型的性價(jià)比，并且站在消費(fèi)者的視角來看，奔馳并沒有把節(jié)省下來關(guān)稅等成本讓利給消費(fèi)者。如果A 35 L未來正式售價(jià)達(dá)到44萬(wàn)元，那么消費(fèi)者完全可以考慮指導(dǎo)價(jià)在45萬(wàn)元左右的奧迪S4，畢竟這款車在德國(guó)老家的起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到63500歐元，高于AMG A 35整整一個(gè)級(jí)別。

國(guó)產(chǎn)AMG A 35 均采用普通座椅

海外版AMG A35提供桶形運(yùn)動(dòng)座椅 

雖然目前我們無(wú)法真實(shí)感受到國(guó)產(chǎn)AMG A 35 L在操控方面的表現(xiàn)，不過在配置上它卻缺失了一些AMG車型引以為傲的亮點(diǎn)。從此前車展展出的車型來看，國(guó)產(chǎn)版A 35 L并沒有配備AMG招牌的桶形運(yùn)動(dòng)座椅，并且也缺少了被譽(yù)為AMG看家本領(lǐng)的AMG RIDE CONTRIL自適應(yīng)可變懸架。而這兩項(xiàng)配置在海外版AMG A 35三廂版上都有出現(xiàn)，以至于在很多消費(fèi)者心目中，國(guó)產(chǎn)A 35 L已經(jīng)不再那么“AMG”！

從實(shí)際走訪4S店來看，這款首款國(guó)產(chǎn)AMG的熱度并不高。并且橫向?qū)Ρ群笪覀兛梢钥吹?，?0-44萬(wàn)元預(yù)售價(jià)的誘惑力也不算太強(qiáng)。當(dāng)然，這款車目前尚處于預(yù)售階段，其正式售價(jià)和實(shí)際性能會(huì)處于怎樣的水平，我們也將保持期待。