從汽車(chē)工程系的大學(xué)生，資深汽車(chē)雜志車(chē)迷，汽車(chē)網(wǎng)站鍵盤(pán)俠進(jìn)階到媒體人，在這個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程中，保時(shí)捷就扮演了一位非常重要的啟蒙老師。尤其是在駕駛過(guò)保時(shí)捷911、保時(shí)捷Panamera、保時(shí)捷卡宴、保時(shí)捷718、保時(shí)捷Macan等車(chē)型后。我在駕駛保時(shí)捷車(chē)型的時(shí)候，就很討厭，總是想擁有一輛，現(xiàn)在的我還未擁有·······

  這一次南昆山之旅，

  到底發(fā)生了什么好玩的事情，

  和尷尬的事情······看視頻···   

  看完視頻，還想了解更多？往下看  

保時(shí)捷很多東西出廠就很精致、細(xì)膩，更像是一臺(tái)很精致的工藝品。雖說(shuō)如今的保時(shí)捷不在只生產(chǎn)跑車(chē)，而是在商業(yè)化路上越走越遠(yuǎn)，開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)只滿足公路的家用車(chē)，比如家用SUV和行政轎車(chē)·····

能有保時(shí)捷911和后面的優(yōu)秀車(chē)型，得感謝以上這幾個(gè)男人···················保時(shí)捷品牌誕生于二十世紀(jì)初期，當(dāng)時(shí)德國(guó)著名工程師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷親手制造出了一臺(tái)雙座純電動(dòng)車(chē)，名為L(zhǎng)ohner-Porsche（洛納-保時(shí)捷），前往了1900年開(kāi)幕的巴黎博覽會(huì)，便一路坎坷的走到今天，成為著名的跑車(chē)品牌制造商。

 保時(shí)捷車(chē)型給我的印象是，

  丟在公路上就是一臺(tái)很舒服的家用車(chē)，

  到了賽道就是一臺(tái)極致的性能座駕。 

不過(guò)當(dāng)你如今在回頭望保時(shí)捷的跑車(chē)，在我印象中，保時(shí)捷也曾有過(guò)一些很優(yōu)秀的車(chē)，保時(shí)捷911，另外一些很像911的，保時(shí)捷911就從未改變過(guò)，因?yàn)楸r(shí)捷家族一點(diǎn)想象力都沒(méi)有？設(shè)計(jì)師一點(diǎn)想象力都沒(méi)有？

保時(shí)捷新車(chē)型改動(dòng)的地方并不多，汽車(chē)對(duì)于如今的社會(huì)而言，更新迭代的很快，總是有煥然一新的感覺(jué)，有點(diǎn)成為快消品的意思，莫帥覺(jué)得汽車(chē)工業(yè)還沒(méi)有那么快成快消品，至少保時(shí)捷車(chē)型還沒(méi)有。

不用太難過(guò)，目前的保時(shí)捷車(chē)型很好開(kāi)、更穩(wěn)、更快，想想保時(shí)捷為汽車(chē)界帶來(lái)了多少我們?cè)菊J(rèn)為“不屬于跑車(chē)的東西”，自動(dòng)變速箱、四輪驅(qū)動(dòng)、電子轉(zhuǎn)向助力、渦輪增壓引擎、甚至奶爸級(jí)家用SUV、行政級(jí)座駕·············

我記得我一次接觸保時(shí)捷，是在2014年，在深圳，那是廣東土豪朋友的一臺(tái)敞篷保時(shí)捷911，熱風(fēng)打在臉上，聲浪縈繞耳邊，座椅推著我的老腰，那一刻，激動(dòng)、手不知道放哪里·······

保時(shí)捷的工程師有一種魔力，一度把原本不屬于保時(shí)捷的東西帶給保時(shí)捷車(chē)迷，還做得更好，比如：擁有換擋速度伴隨頓挫感的雙離合變速箱，在PDK這里就只凸顯其優(yōu)勢(shì)“換擋快穩(wěn)“，可以說(shuō)非常神奇。比較沒(méi)有路感和轉(zhuǎn)向質(zhì)感的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保時(shí)捷也做的非常極致。

要知道汽車(chē)機(jī)械是越純粹越有味道，保時(shí)捷加了那么多附加品之后，依舊是那么好開(kāi)、純粹的保時(shí)捷，我不知覺(jué)想起每一次保時(shí)捷那點(diǎn)聲浪帶給我的快感了。

Macan不止保時(shí)捷，他是復(fù)雜的情感因素

我們身邊這臺(tái)Macan雖然才經(jīng)歷了改款，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有和外觀一樣有明顯的調(diào)整，家族中不少車(chē)型都采用的大尺寸觸摸屏也并沒(méi)有出現(xiàn)。

就算是這樣的設(shè)計(jì)，依舊很保時(shí)捷，宛如飛機(jī)駕駛艙的一樣的駕駛席，是會(huì)不吸引一個(gè)喜歡機(jī)械的男人嘛，擋把兩側(cè)的一長(zhǎng)排按鍵機(jī)械感十足，對(duì)于密集恐懼癥的朋友來(lái)說(shuō)，只能忍受了。

動(dòng)力方面，Macan搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩為370牛·米。對(duì)于很多朋友來(lái)說(shuō)這就是一臺(tái)大眾，充其量也就是臺(tái)奧迪，因?yàn)?span>Macan搭載的是大眾第三代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，與奧迪Q5同平臺(tái)。

實(shí)際駕駛感受Macan，要知道以操控與運(yùn)動(dòng)立身的品牌，開(kāi)起來(lái)很靈活，有著更好的操控性，車(chē)輛與人的溝通也更多，讓人更樂(lè)于去駕駛。Macan憑借靈活細(xì)膩的油門(mén)相應(yīng)，驚喜還是不少的，選裝了Sport Chrono后更是能發(fā)揮出其全部實(shí)力。

Macan在鋪裝路面有著不錯(cuò)的舒適性，濾振能力表現(xiàn)符合預(yù)期，對(duì)于路面上的小幅振動(dòng)過(guò)濾到位。而遇到較大的顛簸時(shí)則能迅速抑制余振，表現(xiàn)的干脆利落，有韌性，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和快速的車(chē)身響應(yīng)一直是保時(shí)捷的特性，在操控方面毫無(wú)疑問(wèn)Macan會(huì)更討人喜歡，經(jīng)由保時(shí)捷的調(diào)校，SUV開(kāi)起來(lái)不像SUV，更像是一臺(tái)轎車(chē)很靈動(dòng)，這不就是保時(shí)捷嗎，把原本不屬于保時(shí)捷的，加在保時(shí)捷上反而更加優(yōu)質(zhì)了。

最后再講一個(gè)故事，我真的看保時(shí)捷911二手車(chē)很久了！我也一直很喜歡MG、寶馬、保時(shí)捷，前面兩者，我現(xiàn)在就是車(chē)主，而保時(shí)捷是我一直在試探而還沒(méi)行動(dòng)的品牌········什么時(shí)候入手呢？等保時(shí)捷911二手在降價(jià)。

回答很多網(wǎng)友關(guān)于保時(shí)捷的SUV純粹，還保時(shí)捷？我覺(jué)得保時(shí)捷是我認(rèn)為在駕駛方面的造詣要在寶馬之上，就拿保時(shí)捷Macan和寶馬X5來(lái)看，保時(shí)捷Macan還是要純粹的。以前的保時(shí)捷不是你有能力買(mǎi)，就能感受保時(shí)捷樂(lè)趣的，還要需要一定的駕駛技能，而如今不用，它是如此好操控，也許如今的保時(shí)捷并不是它創(chuàng)始人想做成的保時(shí)捷該有的樣子。

莫帥覺(jué)得，當(dāng)你遇見(jiàn)保時(shí)捷，有能力接觸保時(shí)捷，就上保時(shí)捷吧······起碼不會(huì)讓你后悔·····只會(huì)有驚喜。

當(dāng)然，如果將Macan換作3.0T版本車(chē)型，你會(huì)有更多的期待······別說(shuō)我不告訴你·········