豐田蘭德酷路澤作為硬派SUV的代表車型，在國內(nèi)市場(chǎng)曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，基本處在訂單生產(chǎn)狀態(tài)，多數(shù)情況下沒有現(xiàn)車，沒有優(yōu)惠，甚至還需要加價(jià)提車，火爆程度著實(shí)讓對(duì)手們難以望其項(xiàng)背。但在2017年國產(chǎn)版本酷路澤正式宣布停產(chǎn)，曾經(jīng)與日產(chǎn)途樂、福特探險(xiǎn)者、三菱帕杰羅等車型的競(jìng)爭，也成為了越野車迷們?nèi)蘸蟮恼勝Y。

近日海外汽車媒體曝光了一組豐田全新一代蘭德酷路澤的渲染圖片，新車將于2020年秋季正式亮相。

豐田全新一代蘭德酷路澤將基于TNGA架構(gòu)打造，該車在外觀方面并未做出明顯改動(dòng)，但C、D柱之間的窗戶面積明顯增大，預(yù)計(jì)該車針對(duì)軸距進(jìn)行了加長處理，第三排將擁有更為寬敞的乘坐空間。動(dòng)力方面，新車將不再搭載4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，換搭一臺(tái)雷克薩斯LS500同款的3.5T V6雙渦輪增壓混動(dòng)系統(tǒng)，最大馬力為422PS（約合310kW）。

大咖點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在中國排放法規(guī)比較嚴(yán)苛，一些大排量的SUV難以進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，豐田蘭德酷路澤是一款口碑很好的越野SUV，希望能國產(chǎn)引進(jìn)。

日前，我們從江淮官方獲取到了旗下緊湊型SUV——新款S7的預(yù)告圖，作為中期改款車型，其整體換裝了全新的設(shè)計(jì)語言，相比現(xiàn)款要更加年輕、時(shí)尚。同時(shí)，該車有望于今年年底上市。據(jù)了解，瑞風(fēng)S7于2017年06月上市，指導(dǎo)售價(jià)為9.78-17.38萬元，而未來擁有全新造型的車型，將為其帶來更高的關(guān)注度。

外觀方面，新車采用了已經(jīng)發(fā)布的嘉悅A5設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的“直瀑式”鯊魚臉前格柵配合內(nèi)凹結(jié)構(gòu)造型，以及兩側(cè)狹長的大燈組，讓該車看上去十分兇狠、激進(jìn)。

車身方面，車身側(cè)面的腰線直接貫穿車身，銀色的行李架在提供多功能性的同時(shí)還增加了該車線條的層次感。尾部方面，其采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，給其尾部帶來不錯(cuò)的層次感。動(dòng)力方面，目前官方并未透露更多細(xì)節(jié)，作為參考現(xiàn)款江淮瑞風(fēng)S7提供提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為174馬力和190馬力，傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。

大咖點(diǎn)評(píng)：瑞風(fēng)S7曾經(jīng)市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，只是同級(jí)優(yōu)勢(shì)不大明顯，所以稍微落伍了，如今新款將至，倒是期待它能否重回巔峰了。

2019年9月16日晚間，北京F40皮卡正式上市。新車共推出魔方版一款車型，其售價(jià)為14.98萬元。外觀方面，相較于現(xiàn)款北京BJ40，F(xiàn)40的外觀設(shè)計(jì)更為簡化。新車整體采用了方正的車身造型，風(fēng)格硬朗。

其前臉延續(xù)了家族式的5孔造型，看上去足夠經(jīng)典。同時(shí)，F(xiàn)40的前保險(xiǎn)杠采用黑色塑料材質(zhì)，兩側(cè)設(shè)置了兩個(gè)小尺寸的霧燈，外凸的保險(xiǎn)杠在車身兩側(cè)與同樣凸出的輪眉相連，看上去十分粗獷。

而車身側(cè)面，新車采用標(biāo)準(zhǔn)的皮卡樣式，單排座艙和較短的貨艙顯得十分短促，貨艙上方的防滾架和車尾的備胎也使得新車看上去野性十足。

內(nèi)飾方面，新車采用與北京BJ40皮卡同樣的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)來看，新車的內(nèi)飾采用非常簡潔粗狂的設(shè)計(jì)，近乎垂直的中控面板搭配大面積的黑色塑料材質(zhì)，很好地展示了這輛車的工具屬性，當(dāng)然這也使得它與豪華和舒適劃清了界限。新車的機(jī)械式儀表、空調(diào)出風(fēng)口等處均采用圓形的設(shè)計(jì)元素，空調(diào)出風(fēng)口中間還加入了機(jī)械水平儀，這在一些越野車上較為常見。

動(dòng)力方面，該車搭載了一臺(tái)2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為231馬力，峰值扭矩為345牛·米。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱，并配備有分時(shí)四驅(qū)功能。懸架方面，該車采用的是前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后為五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。

大咖點(diǎn)評(píng)：挺有意思的一款小皮卡，不作工具車使用，單純用來代步也挺有意思，特別是皮卡不受限行的城市。