【有車以后 導(dǎo)購】在今年4月11日晚的新寶駿品牌之夜中,除了新寶駿品牌發(fā)布以及RS-5上市外,全新概念車RM-C的亮相更是驚艷全場(chǎng)。而新寶駿在概念車亮相后也沒有閑著,其量產(chǎn)車型RM-5迅速落地,甚至還沒組織媒體試駕就忽然在成都車展與RC-6一同上市,速度之快著實(shí)令人震驚。從我們之前調(diào)查的情況來看,新寶駿品牌首款車型RS-5市場(chǎng)表現(xiàn)平平,品牌向上出師不利。那么此次新寶駿推出RM-5,押寶它們擅長的MPV領(lǐng)域,又能否打一場(chǎng)漂亮的翻身仗呢?打鐵還需自身硬,今天就讓我們來看看新寶駿RM-5有沒有爆款潛質(zhì)。
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新寶駿RM-5
官方指導(dǎo)價(jià):8.68-12.08萬
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長寬高:4705×1806×1625(1645)mm
軸距:2750mm
整備質(zhì)量:1470-1565kg
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與RS-5一樣,新寶駿RM-5同樣采用了最新的星際幾何設(shè)計(jì)語言,不過設(shè)計(jì)上沒有RS-5那般犀利,整體風(fēng)格更加圓潤,居家氣息十足。車身尺寸方面,新寶駿RM-5處于同級(jí)主流水準(zhǔn),不過軸距較為一般,與競(jìng)品動(dòng)輒超2800mm的軸距相比并不占優(yōu)。結(jié)合同事的實(shí)際體驗(yàn)來看,新寶駿RM-5的第二排座椅支持前后/靠背角度調(diào)節(jié),腿部空間以及頭部空間都令人滿意。不過需要注意的是,受限于車身尺寸,新車第三排座椅坐墊偏低,因此只適合一些身材嬌小的乘客乘坐。
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發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T
最大馬力:147Ps/5200rpm
最大扭矩:245N·m/2200-3400rpm
變速箱:6擋手動(dòng)、CVT
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新寶駿RM-5延續(xù)了RS-5搭載的1.5T+CVT動(dòng)力總成,最大馬力147Ps/5200rpm、最大扭矩245N·m/2200-3400rpm。由于目前官方還未組織新車試駕,因此我們對(duì)于該車的駕駛感受還不得而知。不過結(jié)合之前新寶駿RS-5的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來看,RM-5的動(dòng)力調(diào)校應(yīng)該偏向平順,畢竟對(duì)于一臺(tái)家用MPV而言,舒適好開才是它的本職工作。
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前懸掛:麥弗遜獨(dú)立懸掛
后懸掛:扭力梁非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向類型:電動(dòng)助力
制動(dòng)器類型:前通風(fēng)盤式/后盤式
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
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受限于成本,新寶駿RM-5采用同級(jí)MPV主流的前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后扭力梁非獨(dú)立懸掛組合的形式。扭力梁懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,車底占用空間小,可獲得更加寬裕的車內(nèi)空間;不足是濾振性能不及獨(dú)立懸掛。同樣由于新車未組織試駕,目前無法對(duì)RM-5的底盤表現(xiàn)作出評(píng)價(jià),我們將盡力爭取試駕車,第一時(shí)間通過PT8-120評(píng)測(cè)體系對(duì)它進(jìn)行全方位評(píng)測(cè)。
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工信部油耗:6.9-7.4L/100km
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由于新車剛上市不久,目前還未收集到用戶的口碑油耗數(shù)據(jù)。不過從工信部公布的綜合油耗來看,新寶駿RM-5的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)主流水準(zhǔn)。我們也將在試駕車到位后對(duì)RM-5進(jìn)行油耗測(cè)試,敬請(qǐng)期待!
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比亞迪 宋MAX
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吉利 嘉際
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邁克薩斯G50
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2019款1.5T CVT 24小時(shí)在線精英型 6座(9.98萬)
精英型是新寶駿RM-5的次低配車型,從配置方面來說,該版本配備胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車、ACC全速自適應(yīng)巡航、10.25英寸中控大屏(內(nèi)置博泰擎Mobile)等配置,配置表現(xiàn)尤其是主動(dòng)安全配置與同級(jí)競(jìng)品相比更占優(yōu)勢(shì)。而更高一檔配置的豪華型,除側(cè)氣簾外,其它像仿皮座椅、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED日行燈等配置,從追求實(shí)用的角度來說都并非剛需,因此精英型還是首選車型。除此之外,新寶駿RM-5全系車型都可選擇5/6/7座三種座椅布局,大家根據(jù)自己的實(shí)際用車需求進(jìn)行選擇即可。
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