【有車以后 導(dǎo)購】在今年4月11日晚的新寶駿品牌之夜中，除了新寶駿品牌發(fā)布以及RS-5上市外，全新概念車RM-C的亮相更是驚艷全場(chǎng)。而新寶駿在概念車亮相后也沒有閑著，其量產(chǎn)車型RM-5迅速落地，甚至還沒組織媒體試駕就忽然在成都車展與RC-6一同上市，速度之快著實(shí)令人震驚。從我們之前調(diào)查的情況來看，新寶駿品牌首款車型RS-5市場(chǎng)表現(xiàn)平平，品牌向上出師不利。那么此次新寶駿推出RM-5，押寶它們擅長的MPV領(lǐng)域，又能否打一場(chǎng)漂亮的翻身仗呢？打鐵還需自身硬，今天就讓我們來看看新寶駿RM-5有沒有爆款潛質(zhì)。

新寶駿RM-5

官方指導(dǎo)價(jià)：8.68-12.08萬

長寬高：4705×1806×1625（1645）mm

軸距：2750mm

整備質(zhì)量：1470-1565kg

與RS-5一樣，新寶駿RM-5同樣采用了最新的星際幾何設(shè)計(jì)語言，不過設(shè)計(jì)上沒有RS-5那般犀利，整體風(fēng)格更加圓潤，居家氣息十足。車身尺寸方面，新寶駿RM-5處于同級(jí)主流水準(zhǔn)，不過軸距較為一般，與競(jìng)品動(dòng)輒超2800mm的軸距相比并不占優(yōu)。結(jié)合同事的實(shí)際體驗(yàn)來看，新寶駿RM-5的第二排座椅支持前后/靠背角度調(diào)節(jié)，腿部空間以及頭部空間都令人滿意。不過需要注意的是，受限于車身尺寸，新車第三排座椅坐墊偏低，因此只適合一些身材嬌小的乘客乘坐。

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T

最大馬力：147Ps/5200rpm

最大扭矩：245N·m/2200-3400rpm

變速箱：6擋手動(dòng)、CVT

新寶駿RM-5延續(xù)了RS-5搭載的1.5T+CVT動(dòng)力總成，最大馬力147Ps/5200rpm、最大扭矩245N·m/2200-3400rpm。由于目前官方還未組織新車試駕，因此我們對(duì)于該車的駕駛感受還不得而知。不過結(jié)合之前新寶駿RS-5的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來看，RM-5的動(dòng)力調(diào)校應(yīng)該偏向平順，畢竟對(duì)于一臺(tái)家用MPV而言，舒適好開才是它的本職工作。

前懸掛：麥弗遜獨(dú)立懸掛

后懸掛：扭力梁非獨(dú)立懸掛

轉(zhuǎn)向類型：電動(dòng)助力

制動(dòng)器類型：前通風(fēng)盤式/后盤式

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

受限于成本，新寶駿RM-5采用同級(jí)MPV主流的前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后扭力梁非獨(dú)立懸掛組合的形式。扭力梁懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，車底占用空間小，可獲得更加寬裕的車內(nèi)空間；不足是濾振性能不及獨(dú)立懸掛。同樣由于新車未組織試駕，目前無法對(duì)RM-5的底盤表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，我們將盡力爭取試駕車，第一時(shí)間通過PT8-120評(píng)測(cè)體系對(duì)它進(jìn)行全方位評(píng)測(cè)。

工信部油耗：6.9-7.4L/100km

由于新車剛上市不久，目前還未收集到用戶的口碑油耗數(shù)據(jù)。不過從工信部公布的綜合油耗來看，新寶駿RM-5的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)主流水準(zhǔn)。我們也將在試駕車到位后對(duì)RM-5進(jìn)行油耗測(cè)試，敬請(qǐng)期待！

比亞迪 宋MAX

吉利 嘉際

邁克薩斯G50

2019款1.5T CVT 24小時(shí)在線精英型 6座（9.98萬）

精英型是新寶駿RM-5的次低配車型，從配置方面來說，該版本配備胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車、ACC全速自適應(yīng)巡航、10.25英寸中控大屏（內(nèi)置博泰擎Mobile）等配置，配置表現(xiàn)尤其是主動(dòng)安全配置與同級(jí)競(jìng)品相比更占優(yōu)勢(shì)。而更高一檔配置的豪華型，除側(cè)氣簾外，其它像仿皮座椅、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED日行燈等配置，從追求實(shí)用的角度來說都并非剛需，因此精英型還是首選車型。除此之外，新寶駿RM-5全系車型都可選擇5/6/7座三種座椅布局，大家根據(jù)自己的實(shí)際用車需求進(jìn)行選擇即可。

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