2019年9月6日—9月9日，“2019中國國際名城經(jīng)典車?yán)悺痹趶狞S山到千島湖的路段舉行，記者跟隨斯柯達(dá)車隊(duì)參加了經(jīng)典車?yán)惖娜抠惓獭?br>

當(dāng)接到由斯柯達(dá)（中國）發(fā)來關(guān)于“2019中國國際名城經(jīng)典車?yán)悺钡难?qǐng)函時(shí)，記者非常興奮，因?yàn)樘崞鸾?jīng)典老爺車，腦海中瞬間就浮現(xiàn)出一幕幕國外老電影中汽車的形象：敞篷、圓燈、無頭枕的沙發(fā)座椅和夸張的造型等等。

事實(shí)的情形正是如此！斯柯達(dá)車隊(duì)此次帶來了三款經(jīng)典老爺車參賽，分別為：斯柯達(dá)FILICIA、斯柯達(dá)OCTIVIA、斯柯達(dá)OCTIVIA COMBI。尤其是斯柯達(dá)FILICIA，轎跑車身，敞篷造型，正是腦海中老爺車的模樣。而斯柯達(dá)OCTIVIA和斯柯達(dá)OCTIVIA COMBI則是斯柯達(dá)明銳和明銳旅行版的前身。

擁有悠久造車歷史的汽車品牌才可能擁有經(jīng)典車型，斯柯達(dá)作為世界上為數(shù)不多的百年車企，1985年創(chuàng)立至今已有124年的歷史。此次斯柯達(dá)車隊(duì)的三款車經(jīng)典車均生產(chǎn)于20世紀(jì)60年代，已經(jīng)走過了50多年的歲月。斑駁的漆面、踩的發(fā)亮的油門踏板、磨得光滑的方向盤和排擋桿都道出了歲月的痕跡。

尤其是斯柯達(dá)OCTIVIA車型，在當(dāng)年就搭載了1.1L排量的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率40馬力，最高速度110公里/小時(shí)，名噪一時(shí)。而斯柯達(dá)OCTIVIACOMBI旅行版車型，首次采用上下兩片式尾門，后備箱容量達(dá)690L。而將后排座椅折疊后，后備箱空間還可增加至1050L?，F(xiàn)場實(shí)測，裝下9個(gè)成年人完全不成問題，再加上司機(jī)和副駕駛，斯柯達(dá)OCTIVIA COMBI妥妥裝下11個(gè)成年人。

拉力賽的正式賽程是9月7日上午，發(fā)車點(diǎn)位于風(fēng)景如畫的黃山。說實(shí)話，記者平時(shí)現(xiàn)代車開慣了，突然面對(duì)這樣一輛不帶任何電子設(shè)備、全部都為硬鏈接，還是手動(dòng)擋并且上了年紀(jì)的大家伙，真要開起來，心里還真有些打鼓。懷著忐忑的心態(tài)坐上斯柯達(dá)FILICIA的駕駛室，果不其然，掛擋就出錯(cuò)了。一聽介紹才知道，這一批老爺車的擋位是反的，1擋在現(xiàn)代車5擋的位置，R擋在現(xiàn)代車的2擋處。這是因?yàn)樽畛踹@款車型是右舵車，又來由于出口將駕駛室換到了左邊，但是變速箱沒有變，依然沿用了右舵車的擋位。這么一看，就沒什么問題了。

摸清了擋位順序，記者將離合踩到底，擋桿推向右前方掛入一擋，輕抬離合慢給油，腦海中突然浮現(xiàn)了若干年前駕校教練的話語。也是由于車輛年代久遠(yuǎn)，離合的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)很難把握，不過最終，隨著車身的一陣抖動(dòng)，車輛終于緩緩的開動(dòng)了起來。當(dāng)時(shí)的心情，簡直不亞于拼成了一部樂高巨作！

在頭車和工作車的引導(dǎo)下，三輛斯柯達(dá)經(jīng)典車有序的駛?cè)肓顺鞘械缆?，降檔，起步，升擋，給油，在熟悉擋位操作后，開起來已經(jīng)與現(xiàn)代車沒有差別。不過，經(jīng)典老爺車復(fù)古的造型和獨(dú)有的魅力無疑讓我們成為了整條街最靚的仔！過往的車輛和行人紛紛側(cè)目，贊不絕口，甚至還有一位現(xiàn)代車主降下車窗問我們：“這車現(xiàn)在還買得到嗎？”也是讓我們是哭笑不得。

從黃山至千島湖全程有270多公里，這個(gè)距離以現(xiàn)代車來看的話，也就兩個(gè)多小時(shí)的路程，但是放在老爺車上，就要開4-5個(gè)小時(shí)。雖然車輛的最高速可達(dá)到110km/h，但時(shí)間久遠(yuǎn)，為了保證車輛的行駛平穩(wěn)，全程的均速只達(dá)到了60-70km/h。并且記者深切的體會(huì)到了開老爺車是項(xiàng)體力活！尤其當(dāng)車輛進(jìn)入山路之后，彎道漸多，有的甚至是U型彎，而老爺車的方向盤是不帶任何轉(zhuǎn)向助力的，轉(zhuǎn)彎全靠蠻力去轉(zhuǎn)，手感和推磨盤有的一拼。不光是轉(zhuǎn)向費(fèi)力，剎車踏板也同樣如此，在老爺車上，沒有輕點(diǎn)剎車就有制動(dòng)力的說法，要想讓車輛減速，就得將剎車踩到底。有幾次記者感覺已經(jīng)很使勁的踩剎車了，但車輛的制動(dòng)力仍然不足，無奈只有通過手臺(tái)聯(lián)系工作車，回話的正是這三輛老爺車的車主侯哥，侯哥早就熟知這種情況，風(fēng)趣的答道：“你使勁踩，不行站起來踩?！钡茫€是我踩的不夠用力。幾個(gè)彎道下來，胳膊和腿都開始酸了，好在每隔一段距離就會(huì)換手，記者也能得到很好的休息。

270多公里的路程，4個(gè)多小時(shí)，三輛老爺車全部順利到達(dá)最終收車點(diǎn)，圓滿的完成了整場拉力賽事，并且獲得了地爭霸賽冠軍、歷史重現(xiàn)大獎(jiǎng)和經(jīng)典貢獻(xiàn)大獎(jiǎng)。雖然，路途中也有很多小插曲，車輛也發(fā)生了小故障，但經(jīng)過排查和維修，依然完成了全部賽段。

三輛斯柯達(dá)經(jīng)典老爺車，今年已經(jīng)快60歲了，如今依然能夠聽到其發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和不服輸?shù)臎_勁，就足以讓人流下淚水，因?yàn)?，他們承載了一個(gè)時(shí)代！如今，現(xiàn)代車越來越方便，越來越智能，但不能忘記，這都是百年汽車工業(yè)一步一個(gè)腳印走到了今天。希望斯柯達(dá)能夠傳承經(jīng)典，越來越好！