汽車蕭條正邁向風(fēng)險(xiǎn),雖然各大車展在下半年緊鑼密鼓的舉辦,但依然難以阻擋銷量驟降的趨勢(shì),而同樣在海外享有名氣的法蘭克福車展上,12個(gè)展館僅僅開(kāi)了三分之二不到,近一半空關(guān),更別說(shuō)與國(guó)內(nèi)汽車展會(huì)比較。不過(guò),好在大部分品牌想借助新能源汽車提升一波熱度。
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在本屆車展上,除了不少國(guó)外新能源品牌值得關(guān)注,中國(guó)品牌在車展上,也是相當(dāng)重視,尤其是造車新勢(shì)力,以顏值、性能等等優(yōu)勢(shì),賺足老外的眼球。
紅旗S9
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最值得國(guó)人驕傲的品牌紅旗,在經(jīng)歷一系列改革之后,車型越來(lái)越受國(guó)人們認(rèn)可。而在法蘭克福車展上,憑借超級(jí)概念跑車的優(yōu)勢(shì),突破紅旗當(dāng)下電壓設(shè)計(jì),以夸張的空氣動(dòng)力套件搭配類似矩陣式的極光大燈,成為眾人關(guān)注的車款。
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而其動(dòng)力采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局,搭載一套基于V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),綜合馬力超1400匹,零到百加速有望擠進(jìn)1.9秒,極速下可超400Km/小時(shí),整體已符合目前一流的超級(jí)跑車。
拜騰M-byte
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作為國(guó)內(nèi)高端品牌,拜騰M-byte可以說(shuō)是車展上的當(dāng)紅炸子雞,此次展車極大的延續(xù)了之前概念的設(shè)計(jì),頭燈組采用矩陣式LED大燈,并且基于LED光源打造出特有的BYTON智能表情。同時(shí)車雙色輪轂設(shè)計(jì),增加了不少視覺(jué)效果,看起來(lái)更大。
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最值得一提的是,該車綜合續(xù)航提供三個(gè)版本,分別為430km、505km、550km三種不同規(guī)格電池的續(xù)航版本,而在快充模式下,35分鐘可充滿80%電量,并搭載200kW的后驅(qū)單電機(jī),以及300kW前后雙電機(jī)組合,滿足消費(fèi)者差異化的需求。
名爵ZS
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當(dāng)然,在車展上也有不少國(guó)內(nèi)在售的車型,好比名爵ZS就登錄法蘭克福車展,并且公布將在今年9月中旬,率先在挪威上市,后續(xù)將覆蓋更多歐洲市場(chǎng)。
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除了熟悉的外觀設(shè)計(jì)外,動(dòng)力也相對(duì)升級(jí)。搭載的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為163匹,最大峰值扭矩為230Nm,整車的駕駛體驗(yàn)得到不小的提升。
WEY VV7 GT Pro PHEV
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進(jìn)軍海外的還有WEY品牌,據(jù)了解奔馳御用的改裝廠“巴博斯”將于WEY牽手,并且聯(lián)手推出WEY VV7 RS。而前腳成都車展上WEY品牌剛剛上市新款車型VV7 GT,后腳由巴博斯定制的VV7 GT Pro PHEV就亮相法蘭克福車展。
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該車外觀變動(dòng)較大,主要是 在原車的基礎(chǔ)上新車增加了碳纖維運(yùn)動(dòng)套件,包括前唇、進(jìn)氣口飾條、外后視鏡殼、尾翼和下擴(kuò)散器。動(dòng)力上,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),目前參數(shù)還未得知,不過(guò),能看出該車是走性能路線。
國(guó)內(nèi)新能源能夠走上國(guó)際舞臺(tái),必然是車企的遠(yuǎn)見(jiàn),也是國(guó)人的驕傲,隨著國(guó)產(chǎn)廠商們技術(shù)實(shí)力不斷提升,未來(lái)必然會(huì)有更多品牌走出國(guó)門,給老外帶來(lái)更多驚喜。