同樣，在以“BMW X之年”、“BMW 運(yùn)動(dòng)之年”、及“BMW 大型豪華車之年”為標(biāo)簽的豪華陣容加持，及針對(duì)客戶需求變化而精準(zhǔn)打造的產(chǎn)品下，BMW的品牌形象也逐漸清晰、銳化。

在這其中，作為第七款國(guó)產(chǎn)BMW品牌車型，創(chuàng)新BMW X2及中期改款的BMW X1的出現(xiàn)備受矚目。展臺(tái)上，兩款車型的熱度毫不遜色于剛剛上市的全新BMW 8系，因?yàn)樗某霈F(xiàn)緊貼消費(fèi)者需求，同時(shí)也為細(xì)分市場(chǎng)注入了全新的活力。

對(duì)華晨寶馬汽車有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁高翔的采訪，我們也從國(guó)產(chǎn)創(chuàng)新BMW X2談起，為什么會(huì)選取X2這樣看似相對(duì)小眾的車來(lái)國(guó)產(chǎn)？對(duì)此，高翔先生有著自己想法。

“創(chuàng)新BMW X2的市場(chǎng)定位是市場(chǎng)補(bǔ)充型的車型。有些客戶可能會(huì)認(rèn)為BMW X1太理性，他們更想要彰顯個(gè)性，希望展現(xiàn)特立獨(dú)行的形象和態(tài)度。而BMW X2的定位恰恰符合這一點(diǎn)，它就是希望吸引這一類消費(fèi)群體。國(guó)產(chǎn)背后的原因之一是能夠幫助我們實(shí)現(xiàn)更加有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，不需要進(jìn)口車額外的成本，我們也可以對(duì)車的配置進(jìn)行靈活的調(diào)整。”

事實(shí)上，相比X3，汽車生活認(rèn)為中期改款的BMW X1更能與國(guó)產(chǎn)創(chuàng)新BMW X2打出配合。新BMW X1的亮點(diǎn)有很多，首先對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)一步細(xì)化，更寬大的進(jìn)氣格柵，更銳利的大燈設(shè)計(jì)，相較于老款車型更加犀利。

此外，新BMW X1還針對(duì)消費(fèi)者的個(gè)性化需求新增了馥郁紅和埃斯托藍(lán)兩種車身顏色，并首次配備了電子檔桿，全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)座椅進(jìn)一步貼合年輕人的需求。

當(dāng)然，新BMW X1也強(qiáng)調(diào)了數(shù)字互聯(lián)，在升級(jí)提供10.25英寸中央觸控顯示屏的基礎(chǔ)上，經(jīng)典的BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)還首次引入第三方合作的百度CarLife，充分滿足用戶的多樣化數(shù)字服務(wù)需求。

至于動(dòng)力方面，新BMW X1采用全新升級(jí)的BMW B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗、排放、降噪和輕量化上均有顯著提升。此外，全新7速雙離合變速箱與兩驅(qū)車型的1.5T及2.0T動(dòng)力單元搭配，可實(shí)現(xiàn)更高效率，并降低油耗。

不難發(fā)現(xiàn)，新BMW X1經(jīng)過(guò)由內(nèi)而外的全面升級(jí)，已經(jīng)具備與國(guó)產(chǎn)創(chuàng)新BMW X2在細(xì)分市場(chǎng)打出差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)，兩者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，能為BMW爭(zhēng)取到更廣的用戶群體。

在汽車生活看來(lái)，國(guó)產(chǎn)BMW X2的出現(xiàn)滿足熱愛(ài)創(chuàng)新、生活，追求個(gè)性的年輕用戶需求的同時(shí)，還吸收了X1、X3兩款車型的遺留用戶，三款車型相互配合打出一記組合拳，這也意味著競(jìng)品在與其競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，挑戰(zhàn)的是由三款車型組成的家族陣列，這樣的打法標(biāo)新立異，可以產(chǎn)生奇效。

高翔先生坦言，過(guò)去15個(gè)月中國(guó)整體市場(chǎng)持續(xù)出現(xiàn)下滑的局面，但是比較幸運(yùn)的是寶馬在這個(gè)過(guò)程中做了一系列比較正確的戰(zhàn)略決策。

事實(shí)上，在消費(fèi)者最為關(guān)注的緊湊型SUV市場(chǎng)并不缺乏好產(chǎn)品，但對(duì)豪華緊湊型SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，如何做到與眾不同、獨(dú)一無(wú)二才是核心關(guān)鍵。

好在， BMW X2并不墨守成規(guī)。從X2上我們能看到很多新穎的設(shè)計(jì)元素，例如反傳統(tǒng)的上窄下寬的梯形雙腎進(jìn)氣格柵成為前臉的視覺(jué)中心，位于C柱的藍(lán)天白云標(biāo)，這也是當(dāng)前BMW車型中唯X2獨(dú)有的個(gè)性標(biāo)識(shí)。尾部車牌下移的全新設(shè)計(jì)，降低了車尾的視覺(jué)高度。90毫米超大尺寸雙邊尾排十分動(dòng)感。在車內(nèi)，首次應(yīng)用于非M車型的一體式M運(yùn)動(dòng)座椅也極富運(yùn)動(dòng)氣息。M 越野套裝、M運(yùn)動(dòng)套裝兩種個(gè)性鮮明的風(fēng)格設(shè)計(jì)宣揚(yáng)了年輕人群的時(shí)尚追求。

國(guó)產(chǎn)X2的配置也十分豐富，例如10.25英寸的中央觸控顯示屏、自然語(yǔ)音控制系統(tǒng)等。在BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)中，除了Apple CarPlay以外，現(xiàn)在還引入了百度CarLife，讓安卓與iOS系統(tǒng)用戶都能將手機(jī)與車機(jī)相連。

不僅如此，新車搭載的全新升級(jí)的寶馬 B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)整體優(yōu)化，在油耗、排放、降噪及輕量化表現(xiàn)上得到明顯提升，其燃油噴射系統(tǒng)更讓噴油壓力可按需提升至350Bar，改善噴射效率的同時(shí)，也讓車輛的動(dòng)力性能更加激進(jìn)。

除8速手自一體變速箱與2.0T四驅(qū)車型匹配以外，新車型還將全新7速雙離合變速箱匹配于1.5T與2.0T的兩驅(qū)車型。值得一提的是，這臺(tái)7速雙離合變速箱可以在不中斷傳動(dòng)車輪扭矩分配的情況下，實(shí)現(xiàn)快速和精確的換擋，并且實(shí)現(xiàn)更高效率，降低油耗。

創(chuàng)新車型類別的特點(diǎn)讓國(guó)產(chǎn)創(chuàng)新BMW X2既有轎跑車般的操控，又能享受全輪驅(qū)動(dòng)的性能保障。因此，個(gè)性并不是另類就好，國(guó)產(chǎn)創(chuàng)新BMW X2在追求潮流的過(guò)程中找到了平衡點(diǎn)。

事實(shí)上，處在惡劣的市場(chǎng)環(huán)境中，降價(jià)、服務(wù)、產(chǎn)品等都是豪華品牌，尤其是二線豪華品牌生存的資本。面對(duì)服務(wù)和降價(jià)兩個(gè)關(guān)鍵詞，二線豪華品牌一定程度上也侵蝕了寶馬奔馳和奧迪等一線豪華品牌的市場(chǎng)。

那么，如何讓客戶一直留在BMW大家庭中？

針對(duì)客戶反饋，高翔心中已經(jīng)有了清晰的答案，“我們今年在經(jīng)銷商門店服務(wù)方面推出一個(gè)新的行動(dòng)，被稱之為“十大承諾”，在征得客戶同意的情況下，寶馬對(duì)27萬(wàn)多名客戶的訪談進(jìn)行了錄音，然后逐字逐句分析和傾聽客戶對(duì)我們經(jīng)銷商門店服務(wù)方面的意見(jiàn)，最后總結(jié)出出現(xiàn)頻率最高的不滿意的十大方面，并對(duì)應(yīng)推出“十大承諾”的行動(dòng)，對(duì)所有經(jīng)銷商門店提出必須實(shí)現(xiàn)百分之百滿意的要求?！?/p>

其實(shí)對(duì)品牌而言，零售環(huán)境不僅僅是交易的場(chǎng)所，如果車主來(lái)了愿意多花一點(diǎn)時(shí)間來(lái)感受輕松溫暖的環(huán)境，那對(duì)于改善用戶體驗(yàn)而言有非常大的效果。

高翔談到，“我們先在全國(guó)58個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)做試點(diǎn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)硬件的升級(jí)和零售環(huán)境的升級(jí)，成都就有一家這樣的門店。我們?cè)诓粩嗟母纳茢?shù)字化的流程，來(lái)減少書面的手續(xù)，讓用戶在購(gòu)車及售后過(guò)程中，都能夠感受到相對(duì)簡(jiǎn)化、便捷的服務(wù)?！?/p>

當(dāng)然，服務(wù)與價(jià)格的穩(wěn)定離不開健康的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。據(jù)高翔透露，BMW財(cái)務(wù)健康狀況和經(jīng)銷商盈利狀況非常好，為未來(lái)長(zhǎng)期可持續(xù)財(cái)務(wù)健康奠定了良好的基礎(chǔ)。

至于前不久在網(wǎng)絡(luò)上頻頻上熱搜的價(jià)格戰(zhàn)問(wèn)題，高翔的回答令人印象深刻。他說(shuō)，我們關(guān)注的是提供給顧客的性價(jià)比。

在時(shí)刻充滿競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，價(jià)格壓力普遍存在，但在BMW看來(lái)，給客戶提供一個(gè)他喜歡又愿意去支付的價(jià)格是最健康的供需關(guān)系。

價(jià)格向來(lái)不是爭(zhēng)奪銷量的砝碼，高價(jià)值的產(chǎn)品才是。

正是BMW遵循以客戶為導(dǎo)向的市場(chǎng)和產(chǎn)品策略，深入實(shí)踐本土戰(zhàn)略，BMW才得以在中國(guó)市場(chǎng)全面升級(jí)，讓品牌形象愈加鮮明，并擁有前瞻時(shí)代的長(zhǎng)遠(yuǎn)目光及領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

2014年，BMW推出BMW i3，成為豪華車市場(chǎng)首個(gè)推出純電動(dòng)車型的品牌，并長(zhǎng)期在市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。目前，純電動(dòng)BMW iX3預(yù)計(jì)在2020年年底正式上市，并搭載BMW集團(tuán)第五代電池技術(shù)。

高翔介紹，我們不急于推新，首先要保證把最先進(jìn)、最成熟的技術(shù)應(yīng)用在新產(chǎn)品中。

但對(duì)于電動(dòng)化戰(zhàn)略，高翔說(shuō)到，寶馬集團(tuán)在電動(dòng)化戰(zhàn)略層面一直在不斷加速，比如，“我們?cè)居?jì)劃于2025年內(nèi)向市場(chǎng)推出25款電動(dòng)車，近期我們宣布這個(gè)進(jìn)程將加快兩年，到2023年完成25款電動(dòng)車的計(jì)劃。所以寶馬集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略是堅(jiān)定不移的，而且速度在加快。我們充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)在電動(dòng)化方面發(fā)展速度非?？?，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，所有這些因素都是在充分全面的考慮，最終希望能夠?qū)⒏油昝赖漠a(chǎn)品、配備最先進(jìn)的技術(shù)提供給我們的消費(fèi)者?！?/p>

汽車生活認(rèn)為，“快與慢”是BMW在新能源領(lǐng)域的處世哲學(xué)，在技術(shù)成熟、穩(wěn)定的基礎(chǔ)上加速，甚至超速，才是全面電動(dòng)化發(fā)展過(guò)程中最完美的樣子。當(dāng)然，創(chuàng)新仍是BMW的核心，從國(guó)產(chǎn)創(chuàng)新BMW X2到以為客戶為中心的“十大承諾”服務(wù)，再到BMW iX3扎根國(guó)內(nèi)出口全球，寶馬的中國(guó)戰(zhàn)略正在持續(xù)深入。

走出專訪間，展臺(tái)已被媒體和消費(fèi)者圍得水泄不通。我想，在了解用戶和追求銷量間，BMW的選擇一定是前者。