前兩天，雷克薩斯為廣大消費(fèi)者送上了一份“中秋大禮”：

那就是漲價(jià)！這一輪的漲價(jià)主要集中在ES、UX和NX上。

ES指導(dǎo)價(jià)29.00-48.30萬(wàn)，上調(diào)11000-15000元；

UX指導(dǎo)價(jià)28.30-38.60萬(wàn)，混動(dòng)車型上調(diào)15000元；

NX指導(dǎo)價(jià)30.40-54.20萬(wàn)，上調(diào)6000-10000元。

當(dāng)然這價(jià)也不是白漲的，多款車型都有增配，比如ES新增智能安全系統(tǒng)LSS+和智能雷達(dá)帶輔助剎車功能ICS，以及G-BOOK服務(wù)和百度CarLife，就連ES 200也換了新的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱。但很多消費(fèi)者對(duì)此并不滿意，甚至是憤怒。

就在中秋節(jié)，一位熱心網(wǎng)友給我們發(fā)來(lái)投稿，他在漲價(jià)前簽訂了ES 200的購(gòu)車合同，然后不幸遭遇了這輪漲價(jià)。

他的購(gòu)車經(jīng)歷是目前很多雷克薩斯準(zhǔn)車主的經(jīng)歷，他的維權(quán)過(guò)程和解決方案也可以給各位準(zhǔn)車主當(dāng)作參考，以下節(jié)選自他的投稿：

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我一口氣跑了本地三家雷克薩斯。

店一、離我家很近，正好有朋友在里面工作，當(dāng)時(shí)加價(jià)1.5萬(wàn)，3-4個(gè)月左右提車 只送貼膜、腳墊、拉桿箱。如果是豐田老車主送終生小保養(yǎng)。

店二、 銷售套路太深，裝潢多種多樣。加價(jià)2萬(wàn)左右，3個(gè)月，加1.5萬(wàn)也要年底提。延保5000塊。

店三、給我提出了一個(gè)不加價(jià)提車方案，但是要明年3月份過(guò)完年提車。當(dāng)時(shí)店內(nèi)還有延保促銷活動(dòng)，加1.2萬(wàn)延長(zhǎng)保養(yǎng)保修，送貼膜（進(jìn)口龍膜）、行車記錄儀、底盤裝甲，電動(dòng)折疊后視鏡（如果中途想提前提車適當(dāng)加點(diǎn)錢也可以）。

綜合考慮店三是全國(guó)第二大汽車經(jīng)銷商，決定付錢訂車。不得不說(shuō)，他們的銷售的服務(wù)態(tài)度很好。雖然雷克薩斯的加價(jià)很惡心，但是銷售態(tài)度還算令人滿意。

訂完車后不久，就得到消息。雷克薩斯ES 200國(guó)六會(huì)有改款。增加LSS+安全系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離修正。論壇一直吵著鬧著指導(dǎo)價(jià)要漲，最后官方宣布指導(dǎo)價(jià)格不變，但日本會(huì)停產(chǎn)1個(gè)月ES 200（其實(shí)日本每年夏天會(huì)放高溫假） 。

事后不放心還和銷售進(jìn)行了溝通，叫我放心，指導(dǎo)價(jià)肯定不變。而且由于增配，現(xiàn)在加價(jià)又多了，我還是劃算的。心里也略覺(jué)得開(kāi)心，等年底業(yè)務(wù)做的好再加點(diǎn)錢提車也行。

但是我自己也做了一個(gè)思考，前不久雷克薩斯銷量過(guò)百萬(wàn)。而且我記得在一篇文章上看過(guò)，今年上半年進(jìn)口車銷量排行，第一雷克薩斯ES燃油版，第二雷克薩斯ES混動(dòng) 。RX、UX、CT 200都在前10，所有雷車的車主都對(duì)雷車的服務(wù)一致好評(píng)。如果漲價(jià)，勢(shì)必?fù)p失一部分客戶，畢竟BBA和凱迪拉克的優(yōu)惠太大了。一般廠家把車交由經(jīng)銷商來(lái)賣，經(jīng)銷商利潤(rùn)基本都算作折扣讓出去了，甚至有的虧本賣車，賺精品、貸款、售后的錢?？衫卓怂_斯不一樣啊，加現(xiàn)金加精品讓經(jīng)銷商賺的是盆滿缽滿。廠家不管是什么情況下漲價(jià)，那分明就是要搶經(jīng)銷商的錢啊，所以不僅消費(fèi)者有情緒，實(shí)際上經(jīng)銷商情緒更大。

但是，看看雷克薩斯目前所處的環(huán)境，也不難理解這輪漲價(jià)的原因。首先，人民幣對(duì)日元、美元匯率變化波動(dòng)太大。由于我一個(gè)非常要好的兄弟是做日本代購(gòu)的，所以非常了解實(shí)時(shí)日本匯率。介紹一下，我在2015年第一次去日本， 1元人民幣可以兌換21.5日元，18年年初我又去過(guò)一次日本，1元人民幣只能兌換18日元 ，2019年年初1元人民幣可以兌換17.5左右日元，可是到了今年8-9月份。1元人民幣連15日元都兌換不到。這么算一下其實(shí)很驚人的。雷克薩斯的車輛是純進(jìn)口的，在匯率波動(dòng)的情況下，利潤(rùn)肯定會(huì)受到影響。類似這樣的情況之前也有，林肯、寶馬、奔馳等都出現(xiàn)過(guò)類似的漲價(jià)行為。但我比較好奇的是，匯率影響到利潤(rùn)了就上調(diào)價(jià)格，那如果增加利潤(rùn)了，是否會(huì)下調(diào)價(jià)格呢？

果然在9月10日官方宣布漲價(jià)，10月份生產(chǎn)的車型全部漲價(jià)，理由是增加了配置。這次漲價(jià)，車型不止ES，還有UX、NX，都是熱銷主打車型。

漲價(jià)在6000-15000元 。論壇就爆炸了，火的不得了。我加的一個(gè)本地ES微信群也炸開(kāi)鍋了。隨后各種微信維權(quán)群里，出現(xiàn)了許多不同版本的合同。

簡(jiǎn)單做個(gè)分析，如果是一般品牌，指導(dǎo)價(jià)漲價(jià)，影響并不太大。因?yàn)榇蠖鄶?shù)品牌訂車都有現(xiàn)車，或者最多等1個(gè)月，但是雷車真的神奇，起步3個(gè)月，長(zhǎng)的有1年。加上銷量好，所以影響人群很廣。有大部分人是在宣布漲價(jià)前訂的車，但要在10月以后提車?？赡茉谌袊?guó)汽車行業(yè)不景氣，各種打骨折的情況下，敢這么搞且特別混亂的的也就是雷克薩斯了。

那么再看看經(jīng)銷商的合同，我看論壇里真是千奇百怪。多數(shù)都是按指導(dǎo)價(jià)為準(zhǔn)，也有少數(shù)4S店寫了明確的價(jià)格。但購(gòu)車合同都有許多坑。4S店大欺客，倒霉的還是消費(fèi)者。

我這家應(yīng)該是雷克薩斯最大經(jīng)銷商，也是一個(gè)非常有經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商。他們的法務(wù)估計(jì)也很厲害，制定的合同都特別有針對(duì)性,避責(zé)能力特別強(qiáng)。他們的購(gòu)車合同分兩份，一份是汽車，一份是加價(jià)。而且他們肯定一早就預(yù)料到了廠家要漲價(jià)，最近1個(gè)月的合同又和我這批不一樣了，要求簽合同就和辦信用卡一樣客戶還要抄寫一段話（經(jīng)雙方友好協(xié)商達(dá)成上訴條款），再簽字。

隨后各維權(quán)微信群也各種出現(xiàn)，畢竟這批客戶群體比較龐大，大家開(kāi)始各種找律師、打12345、打消協(xié)電話，去北京總部維權(quán)、去4S店維權(quán)?？赡苁欠错懘_實(shí)很大，雷克薩斯第一時(shí)間也出了一份官方道歉信。并表示一定會(huì)給消費(fèi)者一個(gè)答復(fù)。我也加了一個(gè)維權(quán)群默默觀察。發(fā)現(xiàn)幾個(gè)特點(diǎn)，其實(shí)大家都很喜歡雷車，幾乎沒(méi)人跳出來(lái)說(shuō)要求退車；大家都認(rèn)為增加的G-BOOK和CarLife要不要無(wú)所謂；希望我們這批客戶能特事特辦。

首先我個(gè)人覺(jué)得，雷克薩斯中國(guó)的管理層，真的玩炸了：

1、 雷克薩斯作為一個(gè)日本品牌的轎車，在歷史問(wèn)題上首先品牌就不利于積極推廣。（聽(tīng)過(guò)刀哥講解過(guò)紅旗的那期節(jié)目深有感觸）

2、 雷克薩斯目前是加價(jià)銷售，現(xiàn)在70萬(wàn)以下的加價(jià)銷售的品牌也只有雷克薩斯了吧。但是消費(fèi)者仍然買賬，這很能說(shuō)明問(wèn)題。

3、 網(wǎng)上大量用戶、自媒體，噴雷克薩斯噴動(dòng)力差。

這樣一個(gè)情況下，很多人還選擇雷克薩斯，真的是對(duì)雷克薩斯品牌的一個(gè)肯定！

而且今年BBA的汽車質(zhì)量已經(jīng)在網(wǎng)上炒作的一波又一波，雷克薩斯本來(lái)是悶聲發(fā)大財(cái)，低調(diào)占領(lǐng)市場(chǎng)，可現(xiàn)在你突然漲價(jià)，并不想好對(duì)一些準(zhǔn)車主的措施，這不是自己給自己添堵么？

結(jié)果就是，老車主慌了，準(zhǔn)車主都在噴，想買的可能不買了，湊熱鬧的也跟著噴起來(lái)。奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手笑了。

雖然我對(duì)漲價(jià)這件事也有所不爽，但我知道，我還是要做一個(gè)有契約精神的人。雖然自己的購(gòu)車合同各種坑，各種霸王條款，但我簽字了我就要認(rèn)，（可能會(huì)說(shuō)我傻，但是你們換位思考，都這樣搞，房地產(chǎn)市場(chǎng)早亂了。）因?yàn)楫?dāng)時(shí)合同我也是白紙黑字看清楚了。有的人還說(shuō)我，那萬(wàn)一這個(gè)車子加價(jià)10萬(wàn) 那你還履行么？那這個(gè)車子還要延長(zhǎng)提車時(shí)間你還履行么？講真的，中國(guó)人情社會(huì)，那么還是只能去慢慢談。

事情發(fā)生后，目前4S還沒(méi)和我聯(lián)系，不管跟我怎么樣聯(lián)系，我也只能認(rèn)，因?yàn)槲蚁矚g這輛車。但是我希望可以最后對(duì)于我們這波人能有一個(gè)良好的方案。畢竟大家都已經(jīng)忍受了你加價(jià)、忍受你提車時(shí)間慢了。

這里我也自己提幾個(gè)靠譜的方案：

1、準(zhǔn)車主取消加價(jià)，你既然以增配為理由，那么我們不需要這2個(gè)配置，你價(jià)格也別漲。

2、這批準(zhǔn)車主裸車銷售，拒絕加價(jià)。

但是不管怎么解決，這次事情還是嚴(yán)重的把雷克薩斯的品牌形象徹底搞砸，有關(guān)部門也一定會(huì)嚴(yán)查加價(jià)銷售這種事情。

群里這兩天也有4S店開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)聯(lián)系車主，提供解決方案。基本都是送延保、送裝潢、送精品。某家4S據(jù)說(shuō)通知車主店內(nèi)詳談，電話里不談（這又不是賣車要藏著掖著把人騙到店里，你這是出現(xiàn)矛盾了，還要求人這個(gè)那個(gè)，尊重點(diǎn)客戶吧）。

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昨天，這位網(wǎng)友與我們溝通了他最新的處理方案：

1、只要你退車，愿意返還定金。 

2、不管你加價(jià)多少錢，廠家的指導(dǎo)價(jià)也必須加。除了廠家的補(bǔ)償以外，店里會(huì)再給一些，但無(wú)非就是一些精品和裝潢 。

果不其然，這位網(wǎng)友并沒(méi)有得到他想要的方案，這也不是無(wú)數(shù)雷克薩斯準(zhǔn)車主想要的方案。

對(duì)于這位網(wǎng)友的傾訴，我想說(shuō)的是：

其實(shí)增配在如今的車市寒冬里很常見(jiàn)，但各家為了提振銷量走的都是加量不加價(jià)的路線，敢逆勢(shì)而上的除了雷克薩斯也沒(méi)幾家了。一個(gè)全進(jìn)口品牌能有今天的銷量很難得，部分車型還存在普遍的加價(jià)行為，這說(shuō)明國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于雷克薩斯還是厚愛(ài)的，或者說(shuō)是溺愛(ài)的。

所以光是漲價(jià)還不足以引起眾怒，這次的矛頭也不在漲價(jià)上，而是很多消費(fèi)者在簽訂購(gòu)車合同后，也被告知要臨時(shí)漲價(jià)，要求補(bǔ)齊差價(jià)。這是一種無(wú)視契約精神的單方面違約行為，也有為了利潤(rùn)趁火打劫的嫌疑。

而這次漲價(jià)的原因這位網(wǎng)友已經(jīng)分析得很清楚了，首要原因就是日元匯率上漲的大背景，各個(gè)利益方都想從中保證自己的利益，最后只能交給消費(fèi)者買單。但雷克薩斯全進(jìn)口的身份也是另外一個(gè)原因，畢竟工廠不在國(guó)內(nèi)，沒(méi)有了廠家的庫(kù)存壓力，自然也不用通過(guò)降價(jià)來(lái)減少庫(kù)存。

最后，這位網(wǎng)友的那句話讓我感觸很深：“事情發(fā)生后，目前4S還沒(méi)和我聯(lián)系，不管跟我怎么樣聯(lián)系，我也只能認(rèn)，因?yàn)槲蚁矚g這輛車。”這句話是許多車主、準(zhǔn)車主內(nèi)心的縮影，這不僅出于自己對(duì)于雷克薩斯車型的喜愛(ài)，更代表了他們對(duì)于雷克薩斯品牌的認(rèn)可。

但匯率的波動(dòng)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，這并不能作為漲價(jià)的理由，廠家可以有更好的方法應(yīng)對(duì)，而不是像現(xiàn)在這樣立刻漲價(jià)并要求補(bǔ)齊差價(jià)。這一輪的漲價(jià)消費(fèi)了太多人的耐心和熱情，時(shí)至今日出來(lái)的處理方案也讓太多人感到寒心，這種負(fù)面的影響不會(huì)立刻顯現(xiàn)，而是會(huì)隨著時(shí)間潛移默化下去。

仔細(xì)想想，雷克薩斯能走到今天，真的是因?yàn)楫a(chǎn)品力無(wú)敵嗎？更多的還是消費(fèi)者的寵溺吧。

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