隨著“環(huán)保綠色出行”的大力提倡，以及各國(guó)關(guān)于新能源汽車政策的不斷推行，消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注新能源汽車，接受度也在不斷提升。與此同時(shí)，各大車企也針對(duì)新能源汽車領(lǐng)域不斷的加大研發(fā)投入，可以看到近年來(lái)各大車展上，關(guān)于新能源的話題和車型越來(lái)越多。

日前，2019法蘭克福國(guó)際車展已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，作為三大歐洲車展之一，同時(shí)也是世界上最早舉辦、規(guī)模最大的國(guó)際車展，兩年一屆的法蘭克福車展，每次舉辦都有大量重磅新車發(fā)布。今天，我們就在發(fā)布的新車中，挑選出了四款消費(fèi)者關(guān)注度高，同時(shí)又適合城市生活的電動(dòng)車出來(lái)，有購(gòu)買新能源汽車意向的朋友不妨看看有沒(méi)有中意的車型。

近日，在法蘭克福車展上大眾新款e-up正式亮相。與老款車型相比，新車對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)以及電池進(jìn)行了升級(jí)。外觀方面，新款e-up基本沿用了老款車型的設(shè)計(jì)。前中網(wǎng)采用了新能源車常用的封閉式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)C型LED日間行車燈非常的有科技感。車身側(cè)面，方方正正的造型顯得非?？蓯?ài)。尾部造型“一刀切”樣式的尾門設(shè)計(jì)，讓車尾看起來(lái)非常的規(guī)整。與此同時(shí)，新款e-up內(nèi)飾沒(méi)有太大的改變，這樣的設(shè)計(jì)顯得有些過(guò)時(shí)。動(dòng)力方面，新款e-up搭載了一臺(tái)總功率為61kW的電動(dòng)機(jī)，總扭矩為212N·m，并配備了容量為36.8kWh的電池組，其WLTP工況下的綜合續(xù)航里程為260km，在快充模式下，電量從0-80%時(shí)間為1小時(shí)。據(jù)官方資料顯示，新車百公里加速時(shí)間為11.9s，最高時(shí)速為130km/h。

在2019法蘭克福車展上，Honda E正式亮相，新車為一款純電動(dòng)微型車。設(shè)計(jì)方面，Honda E高度還原了此前概念車的造型，整體看起來(lái)非常小巧可愛(ài)。前臉中網(wǎng)為黑色的裝飾面板，大燈采用了復(fù)古的圓型設(shè)計(jì)。車身側(cè)面，Honda E采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)。內(nèi)飾部分，Honda E配備了5塊屏幕，最外側(cè)的兩個(gè)屏幕為6英寸，用于代替后視鏡。配置方面，本田e配有語(yǔ)音控制、手機(jī)App遠(yuǎn)程遙控，用戶可以通過(guò)手機(jī)App實(shí)現(xiàn)控制車內(nèi)溫度、定時(shí)充電、開(kāi)/關(guān)鎖等操作。動(dòng)力方面，Honda E根據(jù)配置的不同搭載100kW和113kW兩種不同功率的永磁同步電動(dòng)機(jī)，電池組的容量為35.5kW·h，續(xù)航里程為220km，快充模式下從0充電至80%大概需要30分鐘。據(jù)悉，Honda E將在今年晚些時(shí)候上市，優(yōu)先供應(yīng)英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)和挪威市場(chǎng)。本田e已經(jīng)于5月21日在歐洲部分國(guó)家開(kāi)啟預(yù)定，雖然憑借著本田極佳的口碑，收到了超過(guò)25000個(gè)訂單。但是35000歐元（約合人民幣27萬(wàn)多）的預(yù)售價(jià)，著實(shí)有些讓人有些意外。

本屆法蘭克福車展上，新款smart EQ forfour正式亮相。新車相較現(xiàn)款smart新能源在外觀方面有較大變動(dòng)，同時(shí)續(xù)航里程進(jìn)一步提升。外觀方面，前格柵位置改為全封閉式設(shè)計(jì)，更符合當(dāng)下流行設(shè)計(jì)手法。車身側(cè)面，五輻雙色輪轂看上去動(dòng)感十足。尾部變化主要集中在尾燈，類似四葉草造型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，smart EQ依舊延續(xù)了之前車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，方向盤采用經(jīng)典的圓形設(shè)計(jì)，儀表盤也繼續(xù)采用機(jī)械車速表+液晶屏的組合形式。值得一提的是，用戶可通過(guò)手機(jī)App遠(yuǎn)程查看車輛電量、續(xù)航以及充電狀態(tài)。動(dòng)力續(xù)航方面，Smart EQ forfour搭載一臺(tái)最大功率60kW，最大扭矩160N·m的永磁同步電機(jī)，并搭載容量為17.6kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為159km。雖然這個(gè)續(xù)航里程與國(guó)內(nèi)新能源車相比非常不占優(yōu)勢(shì)，但是smart官方表示這已是德國(guó)平均每日行駛公里數(shù)的幾倍，因此可以滿足用戶日常使用。充電時(shí)間方面，在22kW快充模式下，電量從10%充至80%需要40分鐘。此外我們獲悉，這是戴姆勒集團(tuán)最后一次參與smart產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)，未來(lái)smart將由吉利汽車接手。

MINI ELECTRIC為寶馬集團(tuán)2025電動(dòng)化戰(zhàn)略下的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車就已發(fā)布了其概念版車型，時(shí)隔兩年，本屆法蘭克福車展上，MINI發(fā)布了全新純電動(dòng)車型MINI COOPER SE。新車基于UKL 1平臺(tái)打造，外觀方面，新車采用了MINI三門版外觀造型，前格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，但在中部和底部保留了狹長(zhǎng)的進(jìn)氣口，兩側(cè)經(jīng)典的圓形大燈，使車輛保持了MINI的可愛(ài)氣質(zhì)。與此同時(shí)，車身的黃黑配色、輪圈造型等則依舊延續(xù)了MINI Electric概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車內(nèi)飾延續(xù)了MINI設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用三輻式多功能方向盤設(shè)計(jì)，采用真皮包裹，配備全液晶儀表盤，中控臺(tái)配備內(nèi)嵌式圓形液晶屏。內(nèi)飾整體與燃油版相同，仍然是各種獨(dú)具一格圓形元素，并加入了不少黃綠色裝飾。動(dòng)力方面，COOPERS純電版搭載的184馬力的電動(dòng)機(jī)峰值扭矩為270N·m，百公里加速需要7.3秒，最高車速可達(dá)150KM/h。在慢充模式下，MINI ELECTRIC充滿電需要3.5個(gè)小時(shí)，而快充的情況下從0到80%只需35分鐘。根據(jù)此前消息，該車的電池容量或?yàn)?2.2kWh，其WLTP續(xù)航里程有望達(dá)到320km，新車將于2020年上市交付，或?qū)⒂?021年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

2019法蘭克福車展的前一天，大眾在品牌之夜活動(dòng)上帶來(lái)了ID系列的首款量產(chǎn)車型——ID.3，新車定位純電動(dòng)緊湊型轎車。大眾ID.3的前格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，在貫穿式LED燈帶與環(huán)狀LED日間行車燈的點(diǎn)綴下，非常具有科技感。ID.3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)發(fā)生了脫胎換骨的變化，首次將電子擋把與儀表盤連為一體，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)端部即可實(shí)現(xiàn)換擋。動(dòng)力續(xù)航方面，ID.3將推出3種不同續(xù)航版本的車型，其中基本版WLTP續(xù)航為330km；中距離版為420km；長(zhǎng)續(xù)航版為550km。據(jù)悉，ID.3將是首款帶有大眾汽車全新品牌標(biāo)識(shí)的車型，可以說(shuō)意義不凡。