八月份的SUV榜單，新鮮感來自于一輛起售價(jià)只有7萬元，但尺寸已經(jīng)夠到中型SUV的自主品牌車型。它的上榜證明了性價(jià)比果然才是最好的產(chǎn)品力證明。今天我們就拿捷途X70這輛榜單新車，來聊一聊八月份的SUV銷量TOP10。

捷途X70屬于八月SUV銷量榜上的一匹黑馬。作為捷途品牌的首款車型，它的銷售周期在八月份剛剛滿一年。它在上個(gè)月的熱銷，幫助奇瑞汽車在八月SUV車企銷量榜上排到了第七名，自己也成功擠入單一車型銷量第十位，所以我們開篇先單獨(dú)把這輛車拎出來聊一聊。

根據(jù)同事的試駕體驗(yàn)，捷途X70身上的這套全新的動(dòng)力總成——奇瑞的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配盛瑞的第二代8AT，動(dòng)力匹配完善度在這個(gè)價(jià)位區(qū)間絕對(duì)是讓人滿意的。優(yōu)點(diǎn)是平順度喜人，低速動(dòng)力輕快。瑕疵是高速稍顯乏力，爆發(fā)力不足。

另外這輛車的突出優(yōu)點(diǎn)還有較大的乘坐空間和尾箱空間；實(shí)用豐富的儲(chǔ)物空間以及高配置。不足之處除了高速爆發(fā)不足，還有底盤細(xì)碎震動(dòng)多，路噪偏大這些缺陷。

總的來說，捷途X70的這些優(yōu)缺點(diǎn)綜合起來在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里無疑是很有競爭力的。相比直接對(duì)手寶駿530、長安CX70、東風(fēng)風(fēng)光580這些，它在動(dòng)力系統(tǒng)以及空間上的優(yōu)勢相對(duì)明顯。

其實(shí)捷途X70在之前的銷量也不低，基本都是月入過萬的節(jié)奏。6.99-12.09萬元的售價(jià)區(qū)間、以及這個(gè)價(jià)位仍舊有優(yōu)勢的大尺寸空間、還有捷途的10年/20萬公里質(zhì)保政策，外加它的動(dòng)力匹配的完善度。都是它能進(jìn)入銷量榜前十的原因。它也是除了哈弗H6、博越、寶駿510這些自主品牌?？椭猓笆镉忠粋€(gè)新生的面孔。

哈弗H6已經(jīng)累計(jì)75個(gè)月SUV銷量第一，本月依舊熱銷2.3萬輛，實(shí)在難得。不過排名第二位的CR-V與它的銷量差距已經(jīng)縮小到了三千輛。如果后續(xù)依舊按照這個(gè)勢頭發(fā)展，本田CR-V霸榜就只是一個(gè)時(shí)間問題。

博越的銷量近幾個(gè)月一直穩(wěn)定在1萬臺(tái)——1.5萬臺(tái)，它和寶駿510一樣，同比都有較大幅度的下滑，本月排名第七位。而寶駿510的下滑就更明顯一些，榜單排名也逐月跌落，七月份甚至沒有出現(xiàn)在榜單上，本月排名第九位。

奧迪Q5本月再一次拿下豪華車銷量冠軍，本月售出1.3萬臺(tái)，同比增長25%，排名銷量榜第8位。這與它均衡的產(chǎn)品力以及相對(duì)較大的市場優(yōu)惠分不開。

而途觀繼6月份超過哈弗H6拿下銷冠之后，七八月份銷量都跌落至兩萬臺(tái)以內(nèi)，本月排名第三位，再次沖擊榜首的可能性變小。而隔壁的探岳銷量每月都在穩(wěn)步提升，六月份1.2萬臺(tái)、七月份1.4萬臺(tái)，八月份1.6萬臺(tái)，8月銷量排名已經(jīng)上升到第六位。不可否認(rèn)，探岳的熱銷也是途觀銷量減少的原因之一。

奇駿與逍客一直是日產(chǎn)銷量的兩大支柱，可觀的終端優(yōu)惠和穩(wěn)定的產(chǎn)品力幫助它們長期霸占銷量榜單前五位，本月它們分別排名第四五位。銷量上奇駿和逍客基本都接近1.9萬臺(tái)。與上個(gè)月以及去年同期相比都有較大的提升。

而CR-V的近幾個(gè)月的銷量基本都是兩萬臺(tái)左右，與去年同期相比幾乎都是一半的增長幅度。它在未來的幾個(gè)月將有望超越哈弗H6成為新的SUV銷冠。

本月SUV銷量榮威RX5、奔馳GLC跌出TOP10，捷途X70作為黑馬進(jìn)入前十。跟捷途X70相似的還有比亞迪宋，全新一代宋Pro上市后對(duì)宋的銷量提升有很大的幫助。

宋在本月共售出1.27萬臺(tái)，要知道去年這個(gè)時(shí)候宋的銷量只有不到三千臺(tái)。它也有望能和捷途X70一樣，下個(gè)月進(jìn)入銷量榜前十位。