國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)量神車(chē)，換標(biāo)只是細(xì)節(jié)，發(fā)布新車(chē)才是正經(jīng)。寶駿之前R平臺(tái)發(fā)布的RS-5之后，上汽通用五菱直接一口氣發(fā)布了，寶駿RM-5和RC-6兩款車(chē)，售價(jià)區(qū)間分別為8.68～12.08萬(wàn)和8.48～12.38萬(wàn)。當(dāng)年的寶駿560確實(shí)火了大片江南地北。而且改了新標(biāo)的寶駿還是叫寶駿，但能否再次的成為爆款還是很期待的。

寶駿車(chē)型之前的價(jià)格都很便宜，最貴的也不過(guò)12萬(wàn)，絕大部分車(chē)型都在五六萬(wàn)之間。寶駿一下子把價(jià)格提到9萬(wàn)以上，這個(gè)增長(zhǎng)幅度可不小，幾乎是翻了一倍。但大家可要注意一下，寶駿RC-6可是一個(gè)中級(jí)轎車(chē)，它的軸距達(dá)到2800mm，長(zhǎng)寬高也達(dá)到了4925mm*1880mm*1580mm，這個(gè)空間表現(xiàn)加上這個(gè)價(jià)格，你還能說(shuō)貴嗎？

我們?cè)倏赐嚑I(yíng)的領(lǐng)克03，同樣是自主家轎，同樣品牌向上的優(yōu)秀代表，它車(chē)身尺寸為4639mm*1840mm*1460mm，軸距為2730mm，售價(jià)區(qū)間是11.38-22.88萬(wàn)，尺寸方面寶駿RC-6比領(lǐng)克03足足大了好幾圈，價(jià)格方面卻低了一大截。

官方雖然把寶駿RC-6設(shè)定為中型轎車(chē)，但實(shí)際上它是一款跨界車(chē)型。但它的離地間距是198mm，車(chē)裙處還有一圈黑色包圍，有人說(shuō)這是一個(gè)轎車(chē)和SUV之間的跨界車(chē)型，我覺(jué)得這個(gè)說(shuō)法更加的合理。

新寶駿RC-6采用鉆石星標(biāo)的特性，其定位為一款跨界轎跑車(chē)型,融入了經(jīng)典美學(xué)的設(shè)計(jì)手法，通過(guò)更加趨向于經(jīng)典審美的跨界姿態(tài)，舒展的線條進(jìn)行表達(dá)。RC-6在設(shè)計(jì)上最突出的特征無(wú)疑是其鮮明的跨界特征，將審美與跨界進(jìn)行了一個(gè)完美的融合。

寶駿RC-6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主題定義為星云流水智慧座艙設(shè)計(jì)，采用環(huán)抱式的設(shè)計(jì)主題,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加迎合年輕消費(fèi)者的需求。

整個(gè)內(nèi)飾最吸人眼球的就是巨大的兩個(gè)12.3寸的懸浮式連屏設(shè)計(jì)。儀表盤(pán)和音響頭采用,新型的耀海紋，呼應(yīng)了星云流水的主題。內(nèi)飾部分同樣是寶駿RC-6的亮點(diǎn)，其采用了全新的造型樣式，兼顧了科技與運(yùn)動(dòng)感。

中控臺(tái)用料上軟下硬，符合預(yù)期。空調(diào)出風(fēng)口以及旁邊的面板有別出心裁的設(shè)計(jì)，年輕朋友應(yīng)該喜歡。RC-6的萬(wàn)回盤(pán)是一輻式半低造型，尺寸也不大，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格挺明顯的，手感較飽滿(mǎn)，支持四向調(diào)節(jié)，中控屏色彩鮮艷，但是系統(tǒng)操作流暢程度還有進(jìn)步空間，這套車(chē)機(jī)，系統(tǒng)的亮點(diǎn)是語(yǔ)音識(shí)別。

大尺寸顯示屏還擁有著更為豐富的功能，包括提供全方位的車(chē)輛信息、智能行車(chē)引導(dǎo)、3D動(dòng)態(tài)多目標(biāo)顯示、交通標(biāo)志識(shí)別、超速報(bào)警、疲勞駕駛提醒等。另外，RC-6所配備的8色氛圍燈還擁有變色功能，可支持單色固定模式和多色隨機(jī)變色模式進(jìn)行切換，營(yíng)造車(chē)內(nèi)氛圍。

單區(qū)自動(dòng)空調(diào)可以通過(guò)中控屏操作，屏幕下方也有專(zhuān)區(qū)域來(lái)控制，控制按鍵大部分是輕觸式，但是溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)是實(shí)體按鍵，這點(diǎn)一定要好評(píng)。

方向盤(pán)左側(cè)是燈光控制區(qū)域，能看到這臺(tái)車(chē)配備了自動(dòng)大燈功能。另外車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)開(kāi)閉按鍵也在這兒。

新寶駿RC-6將全系標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)“手機(jī)即車(chē)機(jī)”的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)。配置方面，包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持輔助、LDW車(chē)道偏離預(yù)警等功能在內(nèi)的高階ADAS智能駕駛系統(tǒng)都配備在新上。此外，用一組數(shù)據(jù)來(lái)看看它有多牛！新寶駿RC-6手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)算速度比傳統(tǒng)的快20倍,啟動(dòng)速度比目前市場(chǎng)上的車(chē)聯(lián)網(wǎng)快100倍、比傳統(tǒng)車(chē)機(jī)啟動(dòng)快15倍、倒車(chē)影像啟動(dòng)快4倍、連接速度快60倍。是不是很炫酷？

車(chē)頂線條從后部開(kāi)始向下延伸，圓滑的弧線勾勒出溜背式的車(chē)身造型，與窗框線條構(gòu)成修長(zhǎng)的C柱造型。車(chē)尾扁平的尾燈組配合全新的品牌LOGO，顯得十分簡(jiǎn)潔。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.5T+6MT/CVT的組合形式，最大功率為147馬力，峰值扭矩為250?！っ?，排放達(dá)到國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。

直播車(chē)市

汽車(chē)市場(chǎng)里面產(chǎn)品的同質(zhì)化嚴(yán)重，已經(jīng)讓很多的車(chē)友和網(wǎng)友都感到了疲勞，再加上國(guó)五到國(guó)六的切換，都在催生著車(chē)企要下狠心改變現(xiàn)有的產(chǎn)品布局，一時(shí)間，“求變”是眾車(chē)企的核心戰(zhàn)略，“求變”是車(chē)企在車(chē)市下行中破冰重生的開(kāi)始，寶駿汽車(chē)也不例外。而是否成為爆款還是要很多的因素，價(jià)格服務(wù)售后 產(chǎn)品質(zhì)量和口碑這些都是要市場(chǎng)的認(rèn)可，相對(duì)國(guó)內(nèi)很多的自主品牌，五菱無(wú)疑是成功的；不管是“薄利多銷(xiāo)”還是自己有錢(qián)底氣硬，但作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的代表之一，走上國(guó)際才是最重要的。

2019年寶駿新標(biāo)，一個(gè)口氣就上了三款車(chē)型，可以看到五菱接下來(lái)的布局，讓我們期待國(guó)產(chǎn)神車(chē)的神話。

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