在剛過(guò)去的2017年，軒逸總銷(xiāo)量突破42萬(wàn)輛，其中12月賣(mài)出5萬(wàn)余輛，“家轎之王”的稱(chēng)號(hào)名不虛傳。而2018年剛開(kāi)局，軒逸經(jīng)典款便迎來(lái)了2018款車(chē)型，換裝全新1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)之余，更把老舊的4AT換成了CVT，售價(jià)在9.98-11.48萬(wàn)之間。那么軒逸賣(mài)得這么好，車(chē)主對(duì)它的評(píng)價(jià)是怎樣呢，下面就讓我們一起來(lái)看看。

從綜合分?jǐn)?shù)來(lái)看，車(chē)主對(duì)軒逸的油耗表現(xiàn)較滿(mǎn)意，獲得了4.58的高分（滿(mǎn)分5分）。軒逸車(chē)身重量較輕，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)本身燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，又使用了CVT變速箱，使得油耗更低。另外，軒逸擁有2700mm的軸距，使得空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

而且軒逸素有“移動(dòng)沙發(fā)”之稱(chēng)，座椅舒適度較高，所以舒適性得分不錯(cuò)。不過(guò)，顏值與駕駛體驗(yàn)兩方面表現(xiàn)就不如人意了，均低于同級(jí)別平均水平，其中駕駛體驗(yàn)僅為4.13分?？梢?jiàn)，軒逸雖然銷(xiāo)量表現(xiàn)較佳，但還是存在一些槽點(diǎn)的，比如起步較肉，車(chē)漆漆面偏薄。

軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，但匹配了CVT無(wú)級(jí)變速箱的車(chē)型或多或少都會(huì)影響了起步的表現(xiàn)，開(kāi)車(chē)上下班的車(chē)主對(duì)這點(diǎn)應(yīng)該深有體會(huì)，畢竟市區(qū)的路況不怎么好，經(jīng)常走走停停。

另外，該車(chē)車(chē)身漆面偏薄，容易出現(xiàn)小劃痕，這算是日系車(chē)的通病了。在走高速或路況不好的路段時(shí)，容易被小飛石擊中，后果就是愛(ài)車(chē)變得“傷痕累累”。

軒逸的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)備空間較少，而且設(shè)計(jì)不是很人性化，比如中控臺(tái)，如果手機(jī)較大的話(huà)就放不下了。此車(chē)中央扶手箱有點(diǎn)短，對(duì)手短的人士不怎么友好。

不過(guò)，作為月銷(xiāo)量破5萬(wàn)的熱銷(xiāo)車(chē)型，槽點(diǎn)雖然有，但是軒逸的優(yōu)點(diǎn)更為突出，也更貼合車(chē)主的切身利益，比如具備油耗低、空間大等優(yōu)勢(shì)。

日系車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)就是低油耗，軒逸也不例外。如新推出的2018款經(jīng)典車(chē)型，搭載了型號(hào)為HR16的全新1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗在6-6.3L/100km之間。而軒逸1.6L普通版車(chē)型，工信部綜合油耗更是僅5.2-6.1L/100km，車(chē)主真實(shí)油耗則為5.5L/100km，表現(xiàn)都足夠讓人信服。

軒逸空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，畢竟擁有2700mm的軸距，使得前/后排乘坐空間較充裕。而且，軒逸座椅偏軟，乘坐舒適度高。

軒逸有普通版和經(jīng)典版共14款車(chē)型供消費(fèi)者選擇，其中普通版車(chē)型性?xún)r(jià)比較高的是2016款1.6XV CVT智尊版，經(jīng)典版為2018款經(jīng)典1.6XE+CVT領(lǐng)先版。其中，前者是普通版本中配置最豐富的，百公里油耗僅為5.2L，14.68萬(wàn)的價(jià)格也比較合適。后者售價(jià)為11.28萬(wàn)，配置與經(jīng)典版頂配車(chē)型相同，油耗也不高。所以，綜合各項(xiàng)因素來(lái)看，若是預(yù)算在11萬(wàn)左右的話(huà)，可選2018款經(jīng)典1.6XE+CVT領(lǐng)先版；預(yù)算在15萬(wàn)左右的車(chē)主，可選擇2016款1.6XV CVT智尊版。