【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年9月15日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車事件一：奧迪已將產(chǎn)品組合削減27%

為了削減成本，奧迪正致力于通過縮減車型的方式關(guān)停部分生產(chǎn)線。據(jù)了解，整個2018年，奧迪在全球范圍內(nèi)將其車型縮減了27%，但即便如此奧迪首席執(zhí)行官伯藍·紹特（Bram Schot）仍不滿足，他表示該企業(yè)最終的車型削減目標為40%-45%；生產(chǎn)線縮減目標為30%。

盡管目標定得很高，但紹特也承認在全球范圍內(nèi)縮減車型并不是一件容易的事情。“光從數(shù)字上看，1%或2%的車型縮減比例聽起來并不大，但在某個特定的市場內(nèi)，這些被縮減的車可能占到銷售總額的70%。”紹特表示。在“貢獻小”的車型被削減后，奧迪將通過更少的車型對消費者進行更精準的服務(wù)。“比如在高端汽車細分市場，奧迪品牌將通過奧迪A6、奧迪A7、奧迪Q7、奧迪Q8等車型實現(xiàn)增長；而為了吸引年輕消費者，奧迪也將打造一些性價比更高的小型車。”

汽車事件二：大眾集團軟件部門建設(shè)加速

今年6月份，大眾集團宣布成立軟件部門“Car.Software”，并表示該部門將在2025年內(nèi)擴充至5000人。然而e.Digital Corporation公布的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)卻揭示了大眾集團軟件部門擴張的難度，根據(jù)數(shù)據(jù)目前歐盟6個主要國家IT行業(yè)人才缺口已經(jīng)達到25萬人；而德國信息技術(shù)和通信新媒體協(xié)會公布的研究數(shù)據(jù)則顯示，目前德國IT行業(yè)有近6萬個崗位空缺，平均職位空缺時間達到143天。

據(jù)路透社報道，為了解決上述問題，保證數(shù)字化轉(zhuǎn)型計劃順利執(zhí)行，大眾集團準備投資70億歐元（約合人民幣548.4億元）用于“招兵買馬”，并將整合旗下12個品牌分散的IT部門。根據(jù)路透社公布的一份投資者簡報顯示，與去年同期數(shù)據(jù)相比，今年7月大眾集團凈員工人數(shù)已經(jīng)減少了6900人，共節(jié)約了25億歐元（約合人民幣195.87億元）成本，但與此同時，大眾集團在車聯(lián)網(wǎng)等軟件開發(fā)領(lǐng)域的職位卻增長了3400個，這足以體現(xiàn)大眾集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心。

汽車事件三：大陸推未來汽車駕駛艙平臺

近日，在法蘭克福國際車展上，汽車零部件供應(yīng)商大陸集團發(fā)布了最新的集成車身電子平臺（IIP）。據(jù)大陸方面介紹，作為一款全新的高性能的軟硬件解決方案，該平臺將為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛艙內(nèi)的人機互動提供技術(shù)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，IIP實現(xiàn)了將各種顯示器（例如儀表和中控屏）與聯(lián)網(wǎng)服務(wù)相結(jié)合，形成了一套完整的解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)在一臺計算機上同時運行多個具有不同安全需求的操作系統(tǒng)，支持包括QNX、Linux、Andriod等開源操作系統(tǒng)。大陸稱，IIP是電子電器架構(gòu)變革的里程碑，它將車載電子元件從許多獨立的控制單元轉(zhuǎn)移到一些高性能計算機平臺上。

汽車事件四：全新一代國產(chǎn)沃爾沃S60實車曝光

我們目前獲悉了一組全新一代沃爾沃S60的國產(chǎn)版本車型諜照，新車去年于美國南卡羅來納州查爾斯頓的沃爾沃新工廠發(fā)布，根據(jù)我們得到的消息，該車將于2019年第四季度國內(nèi)正式發(fā)布，或于年內(nèi)上市。

《每天車聞》，這里有最新的當天汽車新聞，請繼續(xù)關(guān)注《懂車之道》。

每天車聞（2019年9月14日）：大眾發(fā)布3款壁掛式充電器，歐盟需擴建充電站；

每天車聞（2019年9月13日）：孚能獲奔馳千億電池訂單，大眾發(fā)布全新電動SUV偽裝圖 ，福特計劃2019年在歐洲推出8款電動車；

每天車聞（2019年9月12日）：奔馳被罰了，滴滴補貼司機2300萬元，特斯拉在美建第五條生產(chǎn)線；

每天車聞（2019年9月11日）：拜騰將完成5億美元融資，寶能前副總裁鄔學斌加盟奇瑞，長安汽車8月銷量12.5萬輛；