就是自駕旅行的意義

今天是中秋小長假的第一天

安排了自駕游的朋友此時已經(jīng)在了路上

接下來就是國慶七天長假

有了更充裕的時間

就能規(guī)劃更長的自駕線路

出門在外

晝夜兼程

難免遇到一些突發(fā)事件和緊急情況

這時車主該如何化險為夷呢？

在高速路上遇到爆胎是非常危險的情況，根據(jù)統(tǒng)計，42%的交通事故是由爆胎引起的，其中重大的交通意外，爆胎占的比例高達70%，而且時速在140公里以上發(fā)生高速爆胎的死亡率接近100%。

一旦在高速路上遇到爆胎的危險情況，駕駛員不能慌張，雙手握緊方向盤，把住方向，切記不要亂打方向，防止車輛側(cè)滑失控，有余力再打開雙閃警示燈；同時通過掛空擋、逐級減檔，松油門、反復(fù)輕踏剎車的方式將車速降下來，待車速降到50km/h以內(nèi)再將車輛開到緊急停車帶。

將車停好后，一定要在車后150米處立三角警示牌，將車上全部人員撤到高速護欄之外，并撥打12122等待救援。

秋季容易出現(xiàn)淅淅瀝瀝的陰雨天氣，特別是在高速路行車時，因為輪胎與路面之間形成水膜，影響輪胎的抓地力，過度制動以及轉(zhuǎn)向急都容易引起側(cè)滑的問題。

在雨天行駛時，一定要合理控制車速并且與其他車輛保持足夠的安全距離，防止因為距離太近而不得不猛踩剎車，增加側(cè)滑的風(fēng)險。

在遇到車輛側(cè)滑時，駕駛員同樣不能慌張，應(yīng)該把握住方向盤，不要急轉(zhuǎn)向也不要緊急制動。如果是因為過度制動導(dǎo)致的側(cè)滑，應(yīng)該松開制動踏板，反向輕回方向，讓驅(qū)動輪回復(fù)抓地力。如果是因為高速下轉(zhuǎn)向急導(dǎo)致的側(cè)滑，應(yīng)該松開油門降低車速，向側(cè)滑的反方向輕打方向。

對很多駕駛員來說，自駕旅游就是出來浪，如果到了鄉(xiāng)間不走尋常路的話，遇到泥濘的道路或者將車開入田中，就容易陷住。

這時首先要看車輪空轉(zhuǎn)的時候，還能否前進。還能前進的話，就要掛低速擋，慢慢駛出，切忌猛轟油門。如果動不了的話，可以試試用倒擋（因為扭矩最大）。倒出來之后，嘗試改變方向，低速駛出。

車輛完全動不了的時候，轟油門只能越陷越深。這時就只能用磚頭、石塊等墊在輪胎下面，來增加輪胎與地面的附著力。同時別讓人推車，車輪可能會甩出磚頭很危險不說，更容易甩別人一身泥。

因為路況較差、環(huán)境不熟等原因，自駕車落水的新聞屢見不鮮。

要是真遇上車輛落水的情況，剛落水時會在水上漂浮一段時間然后逐漸下沉。應(yīng)該保持清醒的頭腦，辨明自己所處的位置，確定逃生的方案。

車輛落水之后要打開車門幾乎是不可能的，在車輛未沉沒的時候，只要用尖嘴錘等物品將天窗砸碎或打開天窗，是最好的逃生途徑。如果天窗無法逃生，可以搖下車窗或用尖嘴錘等物品猛砸側(cè)窗四個角，然后從砸開的側(cè)窗逃生。

從車輛里出來之后，應(yīng)盡快浮上水面。不會游泳的話，可以在車內(nèi)找一些能浮的物件抓住。

在駕駛時發(fā)現(xiàn)明明踩了剎車踏板卻發(fā)現(xiàn)車速沒有降低，或者是制動踏板踩不下去，這就是遇到了剎車失靈的問題。一般剎車失靈的情況相對較為少見，但遭遇了此問題沒處理好也會造成非常嚴重的后果。

遇到這個問題時先打開雙閃，提示來往車輛注意。如果不是電子系統(tǒng)損壞或制動控制系統(tǒng)的機械性損壞，有時剎車失靈是間歇性的，繼續(xù)踩剎車是有可能恢復(fù)制動的。

如果剎車還是不起作用，自動擋車輛應(yīng)先松油門，靠地面摩擦力和空氣阻力讓發(fā)動機降低轉(zhuǎn)速；手動擋車輛則需要減擋，靠發(fā)動機制動來降低車速。

之后要用手剎減速，需要注意因為車速、慣性的原因，手剎一下拉到底或拉得太快，容易造成手剎鋼絲繩繃斷，手剎也就失去了作用。同時拉手剎時，后輪已經(jīng)抱死，再猛打方向盤的話，很容易發(fā)生車輛側(cè)滑。對于電子手剎的車輛的話，之間拉起手剎按鍵，此時車輛會通過ESP對四個車輪進行液壓制動。

至于摩擦障礙物減速，我們的建議是不到萬不得已千萬別用。如果有高速路避險車道是最好的，沒有的話右側(cè)有巖石、大樹、土坡等可通過車體去刮蹭，達到強行停車的目的，但千萬不可直接用車頭去撞。

希望大家在自駕游過程中注意安全

遇到問題別慌亂，冷靜應(yīng)對

開開心心出門，平平安安回家