如果說(shuō)直男癌總是備受詬病，公主病總是備受誅心。而位于這兩者之間的新奧迪Q3，則更像是一位雅痞。

文 ▍威猛先生

北京車(chē)展期間，新奧迪Q3正式上市！然而，正當(dāng)我要被喊去試駕新奧迪Q3時(shí)，新奧迪Q3卻先給我來(lái)了個(gè)彩蛋。

誒，說(shuō)的就是這輛基于新奧迪Q3改造的connected mobility概念車(chē)↓ ↓ ↓

connected mobility概念車(chē)在尾箱下部和排氣管上面有個(gè)夾層抽屜，里面放著一塊可以折疊的電動(dòng)滑板。它可以在碰到交通擁堵等情況時(shí)，解決我們“最后一公里”的問(wèn)題。

然而，畢竟這是輛概念車(chē)，目前新奧迪Q3暫時(shí)還不提供此配置。不過(guò)，在此次的試駕過(guò)程中，新奧迪Q3還是實(shí)實(shí)在在地給了我不少驚喜！

首先當(dāng)然要說(shuō)說(shuō)車(chē)燈！

相比上一代奧迪Q3，新奧迪Q3取消了車(chē)頭兩側(cè)側(cè)格柵的老氣探霧燈，車(chē)前燈完全采用氙燈、LED燈的全新大燈組包，點(diǎn)亮效果更佳醒目、能耗更低、壽命更長(zhǎng)。

新奧迪Q3車(chē)后燈則采用了全新的幾何結(jié)構(gòu)，車(chē)燈完全采用了LED燈，且配備動(dòng)態(tài)指示功能，點(diǎn)亮效果極為出色的同時(shí)，進(jìn)一步提升了安全性與科技感。

而相比本屆北京車(chē)展首發(fā)的新寶馬X1的直男癌車(chē)燈（悄悄說(shuō)X1還有探霧燈），與去年年底廣州車(chē)展上市的新奔馳GLA的公主病車(chē)燈，新奧迪Q3的車(chē)前燈似乎介于這兩者之間，使得整體的外觀更加雅痞。

其次，跳脫車(chē)燈，從整體外觀來(lái)看，新奧迪Q3也在尺寸上增大了不少，長(zhǎng)度增大了13mm，寬度增大了11mm，高度增大了3mm，車(chē)身長(zhǎng)度/寬度/高度/軸距分別達(dá)到4398mm/1841mm/1591mm/2603m。

而除了車(chē)身尺寸的變化外，新奧迪Q3最大的變化就是前臉的家族式六邊形進(jìn)氣格柵比上一代的棱角更加分明，且直接與車(chē)燈進(jìn)行相連，非常符合我“雅痞”這個(gè)比喻。

另外，新奧迪Q3的MMI 多媒體交互系統(tǒng)，配備了藍(lán)牙、雙SD卡槽、CD盤(pán)的多媒體輸出渠道，輔以14顆高功率且含低音炮的BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)，關(guān)鍵是你還能通過(guò)根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)低音。

當(dāng)把低音調(diào)到最低時(shí)，整個(gè)BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)就變身老唱片機(jī)，你仿佛能在車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)時(shí)空穿梭，享受大黑碟般那種毫無(wú)修飾的音質(zhì)。

當(dāng)把低音往高處調(diào)時(shí)，整個(gè)BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)又會(huì)把你拉回到現(xiàn)代乃至未來(lái)，濃重而又不失平衡的低音效果能讓你跟著音律震動(dòng)。

配合SD卡槽下方的中央旋鈕，你還能通過(guò)MMI多媒體交互系統(tǒng)輕松地選擇全新奧迪Q3配備的奧迪駕駛選項(xiàng)：舒適、動(dòng)感、自然、經(jīng)濟(jì)。

而擁有這么棒的BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)，“動(dòng)感”模式當(dāng)然是我的最?lèi)?ài)！以我們拿到的試駕車(chē)新奧迪Q3 40TFSI 為例：

2.0TSFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使得其最大功率為220馬力，峰值扭矩為350Nm，再配合上7速雙離合變速箱以及不到1.7t的車(chē)中，百公里加速僅需6.7s！

還有，前排座椅電功調(diào)節(jié)前后以及前后靠背角度其實(shí)沒(méi)什么，全新奧迪Q3的氣囊調(diào)節(jié)更加符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。你可以通過(guò)下方動(dòng)圖演示，觀察手機(jī)殼的變化：

新奧迪Q3還新增千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的電動(dòng)尾門(mén)，重點(diǎn)是標(biāo)配！標(biāo)配！標(biāo)配?。ㄖ匾脑?huà)說(shuō)三遍！）新寶馬X1的電動(dòng)尾門(mén)是否是標(biāo)配我們還未知，但這可是新奔馳GLA中高配才有的配置。

倒車(chē)影像在實(shí)際操作過(guò)程中也能讓你更清楚汽車(chē)后方的影像。

主動(dòng)式車(chē)道保持輔助自然是輔助那些經(jīng)常會(huì)一不小心就會(huì)手滑將車(chē)開(kāi)到隔壁車(chē)道的車(chē)主所設(shè)計(jì)。

奧迪側(cè)向輔助則能通過(guò)雷達(dá)探測(cè)到后視鏡所看不見(jiàn)的車(chē)輛或行人的匯入情況，及時(shí)通過(guò)后視鏡旁邊的提示燈進(jìn)行提示。

智能泊車(chē)系統(tǒng)的話(huà)就不用我再多說(shuō)了吧。不過(guò)，奧迪智能泊車(chē)系統(tǒng)目前主要支持的還是水平泊車(chē)。

除此之外，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、奧迪經(jīng)典的quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)、電子駐剎、全景天窗、行李支架、方向盤(pán)換擋、多功能方向盤(pán)、空氣凈化、感應(yīng)雨刷等，都能讓你感受到新Q3的用心。

與已經(jīng)上市的新奔馳GLA 26.98~39.98萬(wàn)的售價(jià)，以及剛剛發(fā)布的新寶馬X1 28.68萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)相比，新奧迪Q3售價(jià)在23.42~34.39萬(wàn)的售價(jià)還是很具吸引力的。

而且新奧迪Q3大概是這三輛對(duì)標(biāo)競(jìng)品中車(chē)身顏色最多的車(chē)型，共有多達(dá)10種車(chē)顏色可供選擇。其中，維也納黃的大膽使用，令新奧迪Q3顯得格外年輕。

不過(guò)，維也納黃目前似乎30 TFSI 風(fēng)尚型才會(huì)有。我大致擼了一下配置表，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的是1.4L，雙離合變速箱變成6檔外，我以上介紹的基本都有。

而如果你對(duì)動(dòng)力和quatrro技術(shù)情有獨(dú)鐘，建議你購(gòu)買(mǎi)33.58萬(wàn)的40 TFSI quttro 全時(shí)四驅(qū)風(fēng)尚型，而不是最貴的40 TSFI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型。

因?yàn)榍罢邠碛兄悄懿窜?chē)系統(tǒng)，而后者雖然擁有真皮/織物混搭座椅，但是卻沒(méi)有智能泊車(chē)系統(tǒng)?？赡苓\(yùn)行型都不需要靠智能泊車(chē)系統(tǒng)吧~

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