9月11日，中汽協(xié)發(fā)布了8月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，8月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比小幅增長，同比依然下降。當(dāng)月產(chǎn)銷完成8.7萬輛和8.5萬輛，環(huán)比增長2.9%和6.4%，同比下降12.1%和15.8%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產(chǎn)銷比上月呈較快增長，插電式混合動力汽車下降依然明顯。

分車型看，其中新能源乘用車產(chǎn)銷分別為8.2和8.0萬輛，環(huán)比增長15.4%和19.0%。新能源商用車產(chǎn)銷分別為0.5和0.6萬輛，環(huán)比增長-61.2%和-57.9%。在這其中純電動乘用車產(chǎn)銷分別為6.8和6.3萬輛，環(huán)比增長31.8%和30.7%，插電式混合動力車產(chǎn)銷分別為1.4和21.6萬輛，環(huán)比增長-28.7%和-11.5%。

1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷79.9萬輛和79.3萬輛，同比增長31.6%和32.0%，增速比1-7月繼續(xù)回落。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產(chǎn)銷增速均超過40%，仍然高于行業(yè)，插電式混合動力汽車增速均低于6%，市場表現(xiàn)明顯不如純電動汽車。

從1-8月銷量構(gòu)成可以看出，純電動乘用車占新能源汽車市場的絕對份額。雖然插電混動車型在使用便利性上要優(yōu)于純電動車型，但產(chǎn)品種類較少，而且涵蓋的車型比較局限，很難滿足消費(fèi)者多樣化需求。另外，隨著政策的不斷變化，屬于插電式混合動力車型的市場也越來越狹小，各方面因素對于這類車型銷售都非常不利，或許在不久的將來，插電式混合動力的產(chǎn)品獲獎被全新的混動形式而取代。

從8月整體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，行業(yè)產(chǎn)銷整體仍然呈下降趨勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在發(fā)布會上也表示，此前政策嚴(yán)重透支了汽車市場的消費(fèi)，想要讓汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長可能還需要一段很長時(shí)間的過渡期。而在過渡期間，各地方政府盡量不要出臺限購措施來打擊消費(fèi)者購車信心，應(yīng)當(dāng)利用更加科學(xué)有效的辦法來管控市場，讓汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。