2019年9月5日，成都車展正式開幕。在本屆車展上，長安歐尚獨立參展，并同時出展包括歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5及歐尚X70A等7款產(chǎn)品。其中，此前在上海車展仍然較為神秘的歐尚X7以及在本屆成都車展上正式亮相的科賽GT，成為該展臺上最耀眼的明星產(chǎn)品。

歐尚X7

實際上在成都車展之前，我們就已經(jīng)對歐尚X7的外觀、內(nèi)飾、配置及動力等各方面進行了詳細的解讀。

正如圖片所示，歐尚X7外觀整體設(shè)計頗為流暢，官方所說的光影之美在這款立體的車型上得以很好地展現(xiàn)。

前臉進氣格柵被命名為云鷹格，官方表示靈感來源于長空翱翔的雄鷹，類“開眼角”的大燈也展現(xiàn)了一定的銳利感，大燈下方采用鏤空式處理，呈現(xiàn)出更整體的視覺效果。

作為一款緊湊型SUV，歐尚X7的側(cè)面也是足夠流暢，設(shè)計師用極簡的線條來表達出其“順其自然”的設(shè)計手法，沒有太多花里胡哨的元素之外，也更能凸顯東方美學。

新車尾部設(shè)計依然比較保守，鍍鉻飾條、LED尾燈光源等在同級別不少車型上都能看到。但歐尚X7似乎并不甘于只負責“買菜”，雙邊鍍鉻排氣管樣式設(shè)計（實則為隱藏式排氣）則凸顯了一定的“野性”。

歐尚X7內(nèi)飾主要強調(diào)居家的感覺，中控臺層次分明，整體氛圍并不花哨。歐尚X7內(nèi)飾在人體可接觸的范圍內(nèi)幾乎都使用了軟質(zhì)材料包裹，接觸較為出色，官方稱之為360°軟包呵護。

動力方面，歐尚X7搭載來自長安藍鯨的1.5T發(fā)動機，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，匹配7擋濕式雙離合。

歐尚科賽GT

科賽GT或許很多人初次聽到會一臉懵逼，其實它就是科賽演變過來的車型，可以理解為是后者的運動版本。

但實際上科賽GT變化還是挺大的。首先中網(wǎng)并沒有采用科賽的六邊形“大嘴”，而是與大燈進行了“開眼角”手術(shù)，再配合熏黑繁星樣式，運動感立馬提升了一個層次。下包圍霧燈樣式也更顯凌厲，熏黑的設(shè)計則顯得非?？帷?/p>

身為中型SUV的科賽GT，側(cè)面也足夠大氣，同時采用懸浮式車型設(shè)計，能凸顯一定的高級感。

尾部方面則顯得四平八穩(wěn)，尾燈面積足夠大，足夠大氣。下包圍在鍍鉻飾條裝飾下，也顯得足夠精致。

內(nèi)飾方面，科賽GT沿用科賽的設(shè)計，10英寸中控大屏是最為亮眼的一點。整車內(nèi)飾大面積采用黑色皮質(zhì)縫線，配合亮黑面板和銀色裝飾，能營造出一定的豪華感。

值得一提的是，雖然科賽GT在設(shè)計上強調(diào)運動感，但實際上依然非常講究實用性?？瀑怗T與科賽一樣，同樣配備7個座椅，采用2+2+3布局設(shè)計。

最后動力方面，科賽GT也不負“GT”之名，搭載長安藍鯨2.0T發(fā)動機，比科賽的1.5T要強不少。該發(fā)動機最大功率171kW，最大扭矩360N·m，匹配8擋手自一體變速箱，動力表現(xiàn)值得期待。

總結(jié)

長安歐尚在近年營銷方面可謂動作不斷，比如首款產(chǎn)品歐尚科賽的朋友圈上市發(fā)布、中國首枚民營軌道級運載火箭“長安歐尚汽車號”的發(fā)射以及“當紅明星代言人”計劃和“超級測試員”活動等，都足以證明該品牌非常接地氣。產(chǎn)品方面，在注重品質(zhì)的同時，價格也同樣親民，新品牌及其新產(chǎn)品均值得期待。