2018年9月份，大乘汽車品牌正式發(fā)布。作為江鈴輕汽混改后的“全新面孔”，雖然大乘汽車以新勢力的身份出現(xiàn)，但擁有很多新勢力無法比擬的優(yōu)勢。

比如新勢力普遍缺乏的生產(chǎn)資質。目前，大乘汽車已擁有乘用車、商用車、新能源汽車一套完整生產(chǎn)資質。

一年后的成都車展，大乘汽車再次帶著規(guī)劃踏上征程。

2019年9月5日，第二十二屆成都車展，大乘汽車帶著G60S、G70S以及大乘新能源G60E亮相車展。

作為品牌在西南地區(qū)的首次亮相，大乘汽車還發(fā)布了新零售戰(zhàn)略，力爭在車市下行的大環(huán)境下，以新路徑突圍。

活動現(xiàn)場，有這樣一幕：一位鶴發(fā)童顏、精神矍鑠的老人在工作人員的攙扶下走上了主舞臺，和大乘汽車集團董事長吳瀟在臺上互贈紀念品。

84歲高齡的老者，是原撫州富奇汽車廠老廠長、中國老一輩汽車人曹廣洪。在福州汽車工業(yè)改革發(fā)展進程中，他扮演過關鍵角色。

誕生1960年代的南昌汽車廠，在改革開放時期正式更名為福奇汽車。進入千禧年后，這顆江西汽車制造的火種卻漸失輝煌。2003年前后，民營造車勢力開始迅速成長，吉利、長城、比亞迪、奇瑞拉開了中國汽車產(chǎn)業(yè)“民企造車”時代。

也是在這段時間，富奇汽車迎來艱難的調整。從2003年至2012年，富奇汽車經(jīng)歷了長達十年的停產(chǎn)改制、兼并轉讓、重組接管的震蕩期，“摸著石頭過河”的嘗試過程，痛苦和迷茫貫穿其中。

2012年，隨著之前“四萬億”經(jīng)濟刺激政策效果逐漸消退，“集中度”成為中國經(jīng)濟提及最多的關鍵詞。以央企、地方國企為龍頭推動兼并重組，提升產(chǎn)業(yè)集中度，形成規(guī)模效應，成為行業(yè)新的趨勢。

2013年，江鈴汽車集團公司在重組江西華翔富奇汽車有限公司后，成立了江西江鈴集團輕型汽車有限公司。其作為江鈴集團旗下六大整車生產(chǎn)基地之一，在產(chǎn)品管理和技術水平上繼承了江鈴集團的優(yōu)勢。

隨著時間的推移，中國汽車行業(yè)開始進入“國企混改”階段。對于國有車企而言，重要任務之一就是做強自主板塊。

這樣的背景下，江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司與江西江鈴集團輕型汽車有限公司簽訂重組協(xié)議，2018年1月，公司正式更名為“江西大乘汽車有限公司”。

目前，大乘汽車不僅擁有完備的生產(chǎn)資質，還積極在互聯(lián)網(wǎng)營銷、智能化、戰(zhàn)略合作伙伴等領域實施“三個導入”戰(zhàn)略，形成了整車與關鍵零部件、傳統(tǒng)車與新能源汽車、乘用車與商用車、國內(nèi)市場與國際市場“四輪驅動”互動發(fā)展模式。

今年，是大乘汽車資產(chǎn)重組江鈴集團輕型汽車有限公司、江西大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園建設落成之后的第一個完整經(jīng)營年份，也是大乘汽車的前身、創(chuàng)辦于1969年的南昌汽車廠成立五十周年的日子。50年后，這顆江西汽車制造的火種憑借工業(yè)4.0、智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)等“新智造”的后發(fā)優(yōu)勢，再次獲得重生。

雖然是以新勢力姿態(tài)出道，但說大乘汽車擁有最純正的傳統(tǒng)汽車制造業(yè)血液也不為過。

2019年，蔚來、小鵬和威馬已經(jīng)率先沖出重圍，實現(xiàn)了量產(chǎn)交付的階段性勝利。對于大乘汽車來說，它要如何突圍呢？

出身智能網(wǎng)聯(lián)的大潮，它同樣把目光瞄準了新零售和出行服務新領域。車展期間，大乘汽車發(fā)布了“橙子營銷”新零售戰(zhàn)略和“我家車隊”網(wǎng)約車項目。

橙子營銷的核心在于打造大乘汽車的私域流量池，通過面向互聯(lián)網(wǎng)端的“橙子俱樂部”、面向終端的“橙子店”和面向大眾創(chuàng)業(yè)的橙功合伙人的立體式組合，打通線上線下購車渠道，全面服務于用戶。

作為網(wǎng)約車領域的新軍，2019年8月，由大乘汽車領投的網(wǎng)約車品牌“我家車隊”在江西撫州實現(xiàn)了全國首城首發(fā)，以“家文化”為核心服務理念，立足三四線城市。

此外，品牌已完成常州、撫州、杭州及一流“核心研發(fā)能力”的“三州一核”基地布局戰(zhàn)略。為了進一步提高品牌聲量，擴大品牌辨識度，品牌還將先后與2019年湯顯祖國際戲劇節(jié)以及中國高鐵合作。

五十年來，南昌汽車廠幾經(jīng)易手、幾次更名，先后經(jīng)歷了南昌汽車廠、江西八面山汽車制造廠、撫州汽車廠、江西富奇汽車廠、江西華翔富奇汽車有限公司、撫州多爾尼房車有限公司、江鈴集團輕型汽車有限公司、江西大乘汽車有限公司等不同階段，延續(xù)至今并得以重生，離不開幾代汽車人的努力。

歷經(jīng)數(shù)個關口后，如今面對汽車行業(yè)下行的新關口，希望這位有著頑強生命力的新生兒能夠從容應對接下來的挑戰(zhàn)。而且，它似乎也在用實際行動在向世人證明，它的急切性。

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