9月9日，東風(fēng)風(fēng)神奕炫正式上市，共推出8款車型，廠商指導(dǎo)售價(jià)為6.99萬(wàn)-10.09萬(wàn)元。新車是CMP平臺(tái)打造的首款車型，定位于緊湊型轎車，外觀采用家族式最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺(jué)效果時(shí)尚而動(dòng)感。動(dòng)力方面，新車搭載滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配6速雙離合變速箱。與此同時(shí)，官方還宣布，現(xiàn)購(gòu)車用戶可享受至高4000元置換補(bǔ)貼等四重購(gòu)車好禮，前10000名購(gòu)車用戶還可享受到購(gòu)置稅補(bǔ)貼5000元。

現(xiàn)場(chǎng)直擊

東風(fēng)乘用車公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理劉洪上臺(tái)演講

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心副主任周劍光介紹智慧座艙

新車亮相

售價(jià)公布

新車解析

新車外觀采用家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體運(yùn)用了較多的銀色鍍鉻裝飾條和鋒利的線條勾勒，使其整個(gè)前臉呈現(xiàn)出時(shí)尚而立體的視覺(jué)效果。

中網(wǎng)的尺寸并不大，中間由銀色鍍鉻裝飾條巧妙的一分為二，并與兩側(cè)前大燈組相連接，不僅拉伸了前臉的視覺(jué)寬度，還提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

前大燈組造型銳利，內(nèi)部由256顆LED光源組成，最上方橫向燈帶為日間行車燈，并兼顧轉(zhuǎn)向燈的功能。值得一提的是，轉(zhuǎn)向燈為流水式設(shè)計(jì)，在使用時(shí)會(huì)依次點(diǎn)亮，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

車身側(cè)面，腰線自前輪眉明顯上揚(yáng)，并貫穿前車門(mén)把手，搭配前低后高的車身，營(yíng)造出向前俯沖的車身姿態(tài)，極為動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4660、1812、1490毫米，軸距為2680毫米。

新車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后效果酷炫，還具備一定辨識(shí)度。其下“AEOLUS”的字樣則再一次加強(qiáng)了整車的辨識(shí)度。

進(jìn)入到車內(nèi)，相對(duì)于外觀的動(dòng)感，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則顯得有些穩(wěn)重，細(xì)節(jié)多處還采用了鍍鉻飾條和軟質(zhì)材料的包裹，整體頗具質(zhì)感。

三幅式多功能方向盤(pán)為D字形，按鍵布局合理，容易上手。與此同時(shí)，方向盤(pán)細(xì)節(jié)之處還采用了加粗處理和黑色高亮材質(zhì)的裝飾，兼顧美感與實(shí)用性。

儀表盤(pán)中間配備了一塊液晶屏，可顯示時(shí)速、油耗等信息，整體風(fēng)格偏向于運(yùn)動(dòng)。值得注意的是，儀表盤(pán)中間的主題樣式可根據(jù)駕駛模式改變而發(fā)生相應(yīng)變化。

10.25英寸懸浮式中控屏支持多點(diǎn)觸控，內(nèi)置WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，并可通過(guò)“你好，風(fēng)神”喚醒語(yǔ)音助手，該系統(tǒng)可識(shí)別自然語(yǔ)言，支持關(guān)鍵詞搜索，以及方言、口音識(shí)別等，車內(nèi)人員可通過(guò)語(yǔ)音對(duì)常用功能進(jìn)行控制。與此同時(shí)，其還可針對(duì)路況、疲勞駕駛等進(jìn)行智能提醒。駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車配備自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車道保持輔助、交通標(biāo)志識(shí)別等主動(dòng)安全系統(tǒng)，可達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛能力。

動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)神奕炫搭載滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為92千瓦和110千瓦，峰值扭矩為196?！っ缀?30?！っ住?/span>傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為6速雙離合變速箱。

新車定位為緊湊型轎車，上市之后將與繽瑞、逸動(dòng)等車相競(jìng)爭(zhēng)。從上表我們可以看到，奕炫在車身尺寸方面與對(duì)手們旗鼓相當(dāng)，而在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所在乎的軸距數(shù)據(jù)方面也絲毫不弱。

編輯總結(jié)：2018年，中國(guó)車市迎來(lái)28年以來(lái)首次下滑，進(jìn)入到2019年之后也并沒(méi)有迎來(lái)預(yù)期的觸底反彈。據(jù)相關(guān)資料顯示，在剛剛過(guò)去的8月份當(dāng)中，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)156.4萬(wàn)輛，同比下降9.9%，1-8月累計(jì)銷量達(dá)1300.1萬(wàn)輛，同比下降8.9%。而轎車市場(chǎng)亦不容樂(lè)觀，8月份轎車銷量達(dá)76.0萬(wàn)輛，同比下降14.9%；1-8月累計(jì)銷量646.8萬(wàn)輛，同比下降9.2%。東風(fēng)風(fēng)神奕炫在此時(shí)推出可稱得上是逆風(fēng)而行。

新車作為CMP平臺(tái)下東風(fēng)風(fēng)神首款車型，其外觀時(shí)尚而動(dòng)感，并配備了智能語(yǔ)音識(shí)別控制和駕駛輔助等實(shí)用性功能，整體符合當(dāng)代消費(fèi)者的用車需求。但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車看重的不僅僅是產(chǎn)品，品牌力、口碑等問(wèn)題也同樣影響著他們購(gòu)車。在如今這個(gè)市場(chǎng)，繽瑞、名爵6等車都是不錯(cuò)的選擇，而現(xiàn)在緊湊型轎車市場(chǎng)則被新朗逸、軒逸、卡羅拉等合資車型所占據(jù)，東風(fēng)風(fēng)神奕炫之后若想憑借自身產(chǎn)品力在市場(chǎng)中脫穎而出，恐不是件易事。