簡介

2012年別克推出的昂科拉是最早在中國市場征戰(zhàn)小型SUV，而昂科威一直征戰(zhàn)中型SUV市場，在競爭最激烈的緊湊型SUV市場，卻一直缺少一名得力干將。不過當(dāng)昂科拉GX上市后，別克雙子星布局就此鋪開，全新的昂科拉GX更加重視空間、智能科技、及更精致的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，今天就給大家介紹一下。 

外觀

先來到外觀部分，昂科拉GX采用別克全新家族設(shè)計語言輔以飛翼樣式水波紋格柵給人流動舒展的感覺，在鍍鉻的細(xì)節(jié)方面也提升了整車的質(zhì)感。

側(cè)面腰線比較別致，特別是C柱區(qū)域的線條豐富飽滿，連接尾燈的后腰線凸顯了整車的力量感。

車尾向外側(cè)延伸的尾燈和保險杠下方高光鍍鉻飾條，突顯出橫向拉伸的效果，在外觀設(shè)計上起到了首尾呼應(yīng)的作用。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面采用環(huán)抱式座艙，在用料方面延續(xù)別克家族優(yōu)良傳統(tǒng)，大面積的軟性材質(zhì)和皮革以及恰到好處的裝飾板，讓駕乘者感受到精致的豪華感。

車身尺寸上，昂科拉GX長寬高分別為4463/1813/1642毫米，軸距為2640毫米。在車內(nèi)乘坐空間上的表現(xiàn)也比較符合預(yù)期。

動力

動力方面：昂科拉GX搭載一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力165Ps，峰值扭矩240N·m，且滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動匹配CVT無級變速箱，采用鋼鏈結(jié)構(gòu)傳動，動力輸出銜接更平順。全系車型均為前麥弗遜后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)，但四驅(qū)版車型的后扭力梁還加入了瓦特連桿，它可以抑制側(cè)傾、提升車輛穩(wěn)定性。

車型與配置

了解了昂科拉GX大致情況，我們來逐步解析下車型配置。

作為入門車型，CVT兩驅(qū)舒適型在外觀內(nèi)飾的配置上就非常豐富，尤其是全系標(biāo)配的LED大燈組非常實用，舒適配置稍微欠缺，但是在安全配置和多媒體配置上表現(xiàn)非常亮眼，相比起頂配車型差距不大。所以入門的CVT兩驅(qū)舒適型非常適合預(yù)算稍微吃緊的年輕消費者，這個版本可以滿足年輕用戶的日常用車需求。

CVT兩驅(qū)豪華型價格提升了一萬元，但是在外觀和內(nèi)飾配置上都有所進步，同時還增加了三項非常實用的駕駛輔助配置以及定速巡航和自動空調(diào)等，全景天窗的加入則進一步-提升了車內(nèi)的舒適性。這一萬元的差價，補齊了入門版上缺失的那一部分品質(zhì)感，可以滿足絕大部分消費者的用車需求，適合真正想入手昂科拉GX過日子的用戶。

豪華型升級到旗艦同樣花費一萬元，外觀上改動不大，大燈配置有所升級，內(nèi)飾方面采用了更為豪華的真皮內(nèi)飾，再者就是駕駛輔助配置以及多媒體配置得到了全面補齊。舒適配置也稍微有所進步，前排的座椅加熱給安排上了。旗艦型可以說是沒有任何短板，功能配置都十分完善，定價也比較合理，適合對于生活品質(zhì)的消費者選購。

最后是頂配車型，全能四驅(qū)旗艦型升級了9速HYDRA-MATIC智能變速箱，AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，增加了主動降噪。這一萬塊的差價可謂是性價比極高，對于地區(qū)路況不好的朋友以及熱愛野外運動的愛好者來說，也是一個非常不錯的選擇。

小倉最推薦

通過分析我們可以發(fā)現(xiàn)昂科拉GX的標(biāo)準(zhǔn)配置就非常高，而我們最為推薦的是CVT兩驅(qū)旗艦型，該版本各方面配置都十分完善，所有配置都較為實用；別克作為中國人民的好朋友之一，昂科拉GX的優(yōu)惠幅度未來可期。

好了，關(guān)于昂科拉GX找到適合你的菜了么，如果你還有其它想要了解的車型，歡迎在評論區(qū)下方留言，或者到超級試駕官微與我們互動，專業(yè)的編輯小姐姐等你撩噢，我們下期再見啦，拜拜！

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