回顧樂風(fēng)的歷史，上海通用（后更名為上汽通用）一直將此款車型作為提高銷量的主力車型，2006年初，雪佛蘭樂風(fēng)在國內(nèi)市場上市之后，便迅速成為高檔小車市場的主力。2007年，又推出新版本車型，繼續(xù)迎合市場，市場表現(xiàn)也一路走高。但是就在第二年，銷量大幅縮水，取代樂風(fēng)的也就變成了雪佛蘭旗下的同門師兄新賽歐。

11月28日，雪佛蘭樂風(fēng)RV正式上市，這輛車是由小型車平臺(tái)演變而來的多功能休旅車。雖然這款車叫做多功能休旅車，但是它的競爭對(duì)手卻是：日產(chǎn)驪威、本田飛度和豐田致炫。這樣的設(shè)定也確實(shí)很凄慘。明明是休旅車，但是對(duì)比的還是小型兩廂車，這樣的產(chǎn)品錯(cuò)位競爭我們并不認(rèn)同，并且作為一輛休旅車，這輛車的配置真的足夠低廉。

雪佛蘭樂風(fēng)RV的外觀設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)，而且顏色純正，給人一種時(shí)尚、精致的感覺。車主比較喜歡前臉部分的設(shè)計(jì)，感覺很帥氣。

雪佛蘭樂風(fēng)RV的車身線條設(shè)計(jì)蠻流暢的，腰線優(yōu)美。車尾部分設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，不過，車尾燈還是挺好看的。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)的比較簡潔、大方，不過，內(nèi)飾用料一般，滿滿的塑料感，但想想這輛車的價(jià)格，相對(duì)來說內(nèi)飾用料不好也說得過去。

這是雪佛蘭樂風(fēng)RV的變速箱，使用的是4AT變速箱，感覺技術(shù)有些落后了。不過，車子的油耗表現(xiàn)還可以，但動(dòng)力表現(xiàn)一般。好在平時(shí)也就上下班開的，很少上高速，所以，這輛車的動(dòng)力也夠用了。

最后，再來說說雪佛蘭樂風(fēng)RV的車內(nèi)乘坐空間，車主覺得前排空間夠用了，后排空間略顯局促，但湊合著也夠用了。對(duì)于這輛雪佛蘭樂風(fēng)RV，雖然有不盡如人意的地方，但總體來說還算滿意。

定速巡航?jīng)]有配備，讓你在長途旅行時(shí)深刻感受到駕駛SUV時(shí)的駕駛“樂趣”；動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速器以及4AT變速箱，4AT變速箱現(xiàn)在還有為數(shù)不多的企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)，搭載的車型也都在10萬元級(jí)別，但是作為休旅車來說。

在市區(qū)駕駛時(shí)要保持動(dòng)力的連貫，在高速時(shí)也要達(dá)到省油的目的，就目前來看，4AT如今也是處在一個(gè)尷尬的位置，特別是國家節(jié)能減排法規(guī)要求必然會(huì)越來越嚴(yán)格，4AT將遭受打擊?？峙陆窈髸?huì)很難符合2020年汽車油耗限值規(guī)定。而這輛車的出現(xiàn)已經(jīng)可以算在2018年的范圍里了。

內(nèi)飾方面，家族式的設(shè)計(jì)又運(yùn)用在了樂風(fēng)RV的身上，硬塑料的做工也毫無新意可言，儀表盤也與之前推出的賽歐車型完全一致，中控臺(tái)上的液晶儀表盤也過于窄小。最后說一下這輛車的噪音，在路上行駛時(shí)，噪音是最困擾這輛車乘客的一個(gè)痛點(diǎn)，從胎噪到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，無處不在的聲響，讓人感受不到這輛車在旅途中的舒適，并且讓人難以接受。

如果說雪佛蘭出了一款新車，還不如說這是一款增肥了的賽歐，雖然這輛車主打了空間以及90后的玩樂生活，但是卻并不時(shí)尚，所以這并不是90后真正想要的。而現(xiàn)在的兩廂車市場每輛車都各具特色，所以雪佛蘭讓一輛毫無新意的車型加入市場，即使你曾經(jīng)輝煌過，但任性的90后也肯定不會(huì)買賬。