乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，8月份轎車銷量76萬(wàn)輛，同比下降14.9%，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%；1-8月累計(jì)銷量646.8萬(wàn)輛，同比下降9.2%。

 （數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)）

從數(shù)據(jù)來(lái)看，轎車銷量依然是下滑趨勢(shì)，雖然國(guó)五清庫(kù)存出現(xiàn)短暫的復(fù)蘇跡象，但也提前透支了8月的銷量。

從前15排行來(lái)看，仍然有6款車型相比去年同期有明顯的跌幅，并且僅有一款自主品牌進(jìn)入前15排行，豪華品牌寶馬5系也擠進(jìn)前15排行中。下面簡(jiǎn)要分析銷量排名前十的轎車市場(chǎng)表現(xiàn)。

第十名：雷凌 18280輛

雷凌換代后產(chǎn)品力增強(qiáng)，在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力也比較明顯，不過本月銷量并沒有特別明顯的增長(zhǎng)。或受到剛上市終端優(yōu)惠力度小的影響，對(duì)比去年同期，同比增長(zhǎng)僅為4.2%，如果后續(xù)終端有一定優(yōu)惠后，雷凌的排名和銷量還有很大的上升空間。

提到雷凌，就不得不想起卡羅拉。仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，8月轎車前十排行居然沒有卡羅拉，本月卡羅拉僅獲得16884輛的銷量。

卡羅拉跌出前十的原因是全新卡羅拉正處于換代交替期間，消費(fèi)者持等待態(tài)度，一旦卡羅拉完成鋪貨，銷量將會(huì)暴增，換代以后的雷凌用銷量已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。

第九名：雅閣 18280輛

雅閣依然是暢銷的B級(jí)車，8月銷量達(dá)到了18747萬(wàn)輛，雖然此前因失速問題被召回，不過并沒有對(duì)銷量有很大影響，從數(shù)據(jù)來(lái)看，這款車還是非常受消費(fèi)者歡迎。

雅閣和思域再一次證明了本田的影響力，失速門風(fēng)波對(duì)雅閣整體銷量和品牌公信力影響不大，召回后都是可以解決的小問題，也給消費(fèi)者吃了一顆定心丸。

第八名：思域 21212輛

8月思域銷量為21212輛，銷量突破兩萬(wàn)大關(guān)。本月本田車型思域和雅閣分別位列第八名和第九名，思域作為一款網(wǎng)紅車型，火了很多年，不服都不行。如果換做其他車型，多年不換臉，估計(jì)早就涼涼了。

換代以后的思域魅力依然不減，更勝往昔。新車外觀升級(jí)，更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，變得更加撩人，新增閃烈黃、晶耀白等更加炫酷的車身配色，新增換擋撥片、中置排氣管等運(yùn)動(dòng)套件，整車造型更為搶眼，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

第七名：帕薩特 22086輛

帕薩特在中級(jí)車領(lǐng)域有著不俗的表現(xiàn)，已經(jīng)不是第一次超越雅閣銷量。8月這款車的銷量更是達(dá)到了22086輛，同比增長(zhǎng)68.7%，增長(zhǎng)幅度非常大。

帕薩特本月銷量突破兩萬(wàn)大關(guān)，改款后的新車更加大氣，同時(shí)還有大眾品牌的品質(zhì)和不錯(cuò)的口碑，也給這款車的銷量添磚加瓦，所向披靡，在B級(jí)車市場(chǎng)無(wú)人匹敵。

雅閣一直占據(jù)中級(jí)車銷量王者，這次被帕薩特取代也在意料之中，當(dāng)下能與雅閣叫板的也就只有大眾帕薩特。

第六名：桑塔納 23121輛

8月桑塔納的銷量可以說(shuō)是十分喜人的，7月份還沒有進(jìn)入前十，而本月就以23121輛的成績(jī)排在第六。老三樣就剩下桑塔納了，資金有限的消費(fèi)者還是愿意選擇這樣一樣皮實(shí)耐用的車型。

還有另外一個(gè)原因，捷達(dá)下線之后，大眾的入門車型桑塔納就吸納了不少原本屬于捷達(dá)的潛在消費(fèi)者，使得桑塔納漲幅高達(dá)39.5%，銷量也破2.3萬(wàn)。

第五名：英朗 23468輛

英朗本月重返兩萬(wàn)+陣營(yíng)，在上汽通用的超長(zhǎng)動(dòng)力質(zhì)保政策保駕護(hù)航之下，英朗位列第五，銷量明顯回暖。

英朗是最早一批入局三缸機(jī)的車型，雖然曾經(jīng)經(jīng)歷低谷時(shí)期，但是如今銷量也見有起色，不斷創(chuàng)新高，當(dāng)三缸機(jī)普及，相信英朗也會(huì)取得更好的成績(jī)，本月英朗同比增長(zhǎng)17.7%。

第四名：速騰 24115輛

換代后的速騰表現(xiàn)依然是中規(guī)中矩，但是從8月銷量來(lái)看，這款車的熱度依然不減，2.4萬(wàn)的銷量告訴我們什么是速騰真愛粉。

畢竟1.4T車型的起步價(jià)并不便宜，雖然速騰熱銷，但是同比銷量還是下滑了21.5%。

第三名：新寶來(lái) 27696輛

寶來(lái)最近幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)都還不錯(cuò)，已經(jīng)穩(wěn)居前五排行，雖然與軒逸相差1萬(wàn)輛的差距，但是能取得這樣的成績(jī)已經(jīng)是實(shí)力的見證了。

畢竟寶來(lái)的同比增長(zhǎng)達(dá)到了35.2%，是排行前三車型中唯一一款同比正增長(zhǎng)的車型，這款車可以說(shuō)是大眾非常均衡的車型，宜商宜家，基本挑不出毛病，所以該車的銷量也在一直不斷攀升。

第二名：軒逸 32698輛

全新一代軒逸在顏值和內(nèi)飾方面都有了十足的進(jìn)步，不過目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度不大。如今軒逸是兩代車型同堂售賣，上一代軒逸為軒逸經(jīng)典車型，本月雖然取得了不錯(cuò)的成績(jī)，超過3萬(wàn)輛，多數(shù)銷量應(yīng)該都是老款車型貢獻(xiàn)的，消費(fèi)者對(duì)新款車型的態(tài)度是選擇等一等。

（全新一代軒逸）

第一名：朗逸 37460輛

8月朗逸憑借37460輛的銷量數(shù)據(jù)成為轎車榜銷冠，對(duì)比排名第二的軒逸有明顯的優(yōu)勢(shì)。之前軒逸、卡羅拉還未換代之前，朗逸一直霸榜多月，如今軒逸、卡羅拉正式換代以后，朗逸還是在霸榜，只能說(shuō)不愧是大眾的神級(jí)車型。

小結(jié)：

8月前十銷量排行中大眾品牌車型就占了5席，不得不說(shuō)大眾真的很厲害。很遺憾，本月排名前十的無(wú)一自主品牌車型，曾經(jīng)的帝豪、榮威i5也未能擠進(jìn)前十，好在帝豪還排在了第十三位，自主品牌仍需努力，不僅要在SUV發(fā)力，也要在轎車方面有所作為。

榜單最大的看點(diǎn)還有寶馬5系，以15283輛，同比大增24%的成績(jī)排在第十四位，豪華轎車本月的銷量寶座也由寶馬5系接手。豪車的強(qiáng)烈漲勢(shì)再一次給家用車帶來(lái)不小的壓力，不僅僅是轎車，豪華SUV車型也漸漸嶄露頭角。