要熄火的時候先拉手剎，再掛P擋，不然就傷車。網(wǎng)上之前很多人公認(rèn)的正確停車方式是踩剎車，減速到停車，停穩(wěn)后，掛入N擋，拉緊手剎，松開腳剎，確認(rèn)車輛停穩(wěn)；再次踩下腳剎，掛入P擋，最后熄火走人。

現(xiàn)實(shí)中P擋中的有那么脆弱？自己身邊的朋友我問過開車很多都是先掛P擋，在拉手剎的，也沒見變速箱有問題。所以今天就來討論下這種方式對車到底有沒有傷害。

先了解一下P檔的工作原理。P檔有 “駐車棘爪”和“駐車齒輪”兩個主要部件，當(dāng)駐車棘爪和駐車齒輪咬合，變速箱軸就鎖死了。而很多人覺得認(rèn)為停車應(yīng)先拉手剎是因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)的卡鎖棘爪與輸出輪齒輪外圈存在一定間隙，如果車在坡道上滑動，齒輪與棘爪就會產(chǎn)生較強(qiáng)的撞擊。

而查了下資料，像一些采埃孚這樣大廠設(shè)計(jì)的變速箱，其檔鎖止裝置可承受20000N的載荷。所以即使很多人開了幾十年車的老司機(jī)，都是先掛P擋再拉手剎也沒有什么問題。一般在平直道路上，兩者方式就沒有區(qū)別，沒有網(wǎng)傳的那么復(fù)雜。就是在一些特別陡的坡道上，可以先拉手剎對P擋有所保護(hù)。

總之日常駕駛，車子沒有那么嬌貴，只有特定條件下才需要對車多注意保護(hù)一下。