如果有一天，你在路上看到這樣的一款豐田凱美瑞。車(chē)事君勸你不要去挑戰(zhàn)它，因?yàn)樗赡芊址昼娊棠阕鋈恕?/span>當(dāng)然，你也不要貿(mào)然打電話(huà)給交警叔叔，車(chē)事君怕你冤枉好人。

酷似“改裝車(chē)”的凱美瑞，原來(lái)是官方作品

說(shuō)到這款豐田凱美瑞TRD，相信玩車(chē)的朋友都希望知道它到底改了些什么？當(dāng)然，改裝四板斧：胎、鈴、避震、喉。

在豐田凱美瑞TRD上，啞光黑色19 x 8.5英寸合金車(chē)輪比XSE級(jí)19 x 8.0英寸合金車(chē)輪寬半英寸，而且很輕，僅僅為3.1磅，大概是1.4kg/每個(gè)。這無(wú)疑能夠大大降低車(chē)輛的簧下質(zhì)量，讓操控更敏捷。此外，輪胎上TRD技師為它配備了普利司通Potenza 235 / 40R19輪胎，更高速駕駛提供足夠的抓地力。當(dāng)然，車(chē)輛也升級(jí)了雙活塞卡鉗。

當(dāng)然，汽車(chē)升級(jí)改裝每個(gè)人都有自己的特點(diǎn)。從視覺(jué)上來(lái)看，車(chē)事君認(rèn)為不算特別突出。顯然，技師很喜歡把車(chē)“黑化”，特意車(chē)燈也熏黑，把車(chē)輛變成“熊貓配色”（黑白配）。

至于底盤(pán)方面，技師更換了螺旋彈簧以及前/后防傾桿，根據(jù)數(shù)據(jù)可以分析得到，該車(chē)的側(cè)傾剛度分別提高了44％和67％。會(huì)玩技術(shù)的就是不一樣，技師為了配合彈簧的變化，特意開(kāi)發(fā)了一套獨(dú)特的TRD減震器來(lái)控制車(chē)輛的垂直和側(cè)傾運(yùn)動(dòng)。從這方面來(lái)看，豐田技師對(duì)技術(shù)的追求確實(shí)相當(dāng)極致。

另外，豐田凱美瑞TRD還配備了獨(dú)特的光澤黑色前格柵以及黑色的品牌LOGO。

至于車(chē)輛里面，豐田凱美瑞TRD采用了紅黑配色裝飾。車(chē)事君覺(jué)得，這是一種一般消費(fèi)者挺難駕馭的風(fēng)格，這風(fēng)格應(yīng)該屬于那種對(duì)運(yùn)動(dòng)極致追求的朋友。大家覺(jué)得對(duì)嗎？

不過(guò)，對(duì)于座椅則大有來(lái)頭，它身上采用的是BlackSportSofTex?裝飾的前排座椅，配有織物襯墊，紅色裝飾和紅色縫合TRD刺繡頭枕。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)內(nèi)的許多部位都有紅色縫線(xiàn)，甚至安全帶都是紅色的。

為了展示TRD的作品，官方還在換檔機(jī)構(gòu)上加入了TRD的字樣，甚至獨(dú)特的TRD地板和行李箱墊。

或許很多人都想知道這款車(chē)都搭載的是什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。顯然，作為賽事改裝團(tuán)隊(duì)的作品，動(dòng)力一定不會(huì)差。它用的是豐田 3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)上配備運(yùn)動(dòng)模式和換擋撥片。

有意思的是，這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)專(zhuān)門(mén)調(diào)節(jié)讓車(chē)輛行駛更輕松，而且具有更好的怠速和加速聲音。盡管這款車(chē)很猛料，但是目前來(lái)說(shuō)它只會(huì)存活在北美市場(chǎng)。畢竟，大排量才是美國(guó)人的最?lèi)?ài)。

甚少接觸TRD，相信雙擎會(huì)更容易讓人著迷

TRD相關(guān)的產(chǎn)品國(guó)內(nèi)比較罕見(jiàn)，市場(chǎng)上也很少TRD出品的產(chǎn)品，因此大家不認(rèn)識(shí)也沒(méi)有關(guān)系，TRD全稱(chēng)為T(mén)oyota Racing Development，簡(jiǎn)單而言就是豐田的賽車(chē)部門(mén)。

TRD版的凱美瑞大家覺(jué)得如何？車(chē)事君認(rèn)為不失為一輛好車(chē)。然而，國(guó)內(nèi)不少人買(mǎi)豐田凱美瑞更多是看中了它性?xún)r(jià)比和耐用。似乎與運(yùn)動(dòng)不沾邊，不過(guò)世事無(wú)絕對(duì)，畢竟從歷史來(lái)看，第八代凱美瑞是運(yùn)動(dòng)性能最高的一款。

另外，相比TRD版本的凱美瑞，國(guó)內(nèi)凱美瑞雙擎的動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)疑更容易激發(fā)人的腎上腺素。畢竟有電機(jī)加持，你認(rèn)為呢？這不，剛過(guò)去的8月份，豐田凱美瑞就交出了節(jié)節(jié)上升的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。在V6大排量與省油省錢(qián)之間，車(chē)事君相信絕大部分人都會(huì)選擇后者。

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