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資訊詳情
一線奶爸的小歡喜，15萬就能上綠牌的6座MPV了解一下？| 聚購
車聚網
2019-09-10 10:06:05
4
引
言 |
不止是送一塊綠牌
上個月，安家上海的表哥返鄉(xiāng)探親，順帶著給小編帶來了個難題：
因為侄女不小了，想再買輛6座或7座的SUV，動力要強，最好能送上海牌照。
頭腦風暴之后，小編腦子里只出現(xiàn)了兩個選擇：蔚來ES8和比亞迪唐，但一想到表哥15萬的預算，猶如一盆冷水澆下，壓根沒得選，MPV倒是有不錯的選擇。
1
選綠牌MPV，直接給家里省了10萬塊
表哥20多歲就到上海打拼，事業(yè)小成后就安了家。
只是，當他還完房貸再想換掉那輛外牌二手車時，上海的車牌已經漲到了9萬，再加一萬多的黃牛代拍費破十萬……
而由于同住的岳父母都不會開車，表哥這兩年又準備生二胎，對于6座或者7座算是剛需。
但如開頭所說，15萬左右價位的符合標準的SUV那是真沒有， MPV倒是還有兩個選擇——比亞迪全新宋MAX DM和吉利嘉際PHEV。
正巧比亞迪4S店隔著不遠，擇日不如撞日，小編便開著自己的5系拉著表哥去看車了。
2
靜態(tài)體驗，空間和旋轉屏是亮點
一進4S店，表哥就發(fā)現(xiàn)了他的目標——全新宋MAX DM的展車。“這車顏值不賴啊。”表哥繞車一周，目光儼然是嫂子不在身邊時看美女的神情。
的確，家族“龍顏”設計搭配低姿態(tài)車身，非常耐看；一個公認的事實是，Wolfgang Egger的設計讓比亞迪煥然一新，有了國際大廠的洋氣。
坐進駕駛席后，表哥對整體的內飾設計也蠻喜歡，指著12.8英寸的中控屏說：“你看這中控屏是不比你車上那塊還大……竟然還能自動旋轉？”表哥眼睛瞪得像一個三十五歲的孩子。
不過相比駕駛位，表哥更關注后兩排的情況。展車是六座版，第二排是兩個獨立座椅，表哥坐上去以一種奇怪的姿態(tài)扭來扭去，一問才知道是他是替丈母娘試座椅的舒適度。
二排座椅寬大厚實、地臺純平、天窗視野開闊、還有空調控制和USB接口，估計阿姨坐進去會減少對表哥的嘮叨。去第三排的中間通道也夠寬，成年人一側身就能過，對小朋友來說更不費勁兒。
那，全新宋MAX DM的第三排是不是一般MPV的“偽三排”呢？
表哥身高180，在前兩排都按他的身高調整后，第三排的腿部空間仍有余量，而且坐墊厚度也足夠。除了頭部空間略有局促，舒適性并沒有比第二排遜色多少。坐小侄女和未來的小侄子，應該不是問題。
對于一款車長和朗逸差不多的MPV來說，這已是超綱表現(xiàn)?！澳憧吹谌胚€有出風口呢?！北砀缯f這話時好像車已經是他的了。
全新宋MAX DM的第三排座椅可完全放倒形成一個平整的空間，銷售三下五除二把第三排放倒，后備箱空間立馬變得非常寬敞，儲物能力完全優(yōu)于同級SUV，所以對于這款車的整體靜態(tài)表現(xiàn)，表哥還是很滿意的。
因此，接下來就到了試駕環(huán)節(jié)。
3
高速不飄，油電兩用方便又省錢
似乎是因為對后排的執(zhí)著，表哥開始執(zhí)意要先體驗下后排，小編因此也試駕了一段路程。
試駕車是81km續(xù)航的高配版全新宋MAX DM。初始是HEV模式，起步低速階段只有電機工作，動力響應安靜又直接；速度上來后，1.5T發(fā)動機開始自然介入。整個加速過程，動力的充沛感和平順性都不錯，銷售說這是新增了一套BSG電機的緣故。
該車采用了EPS電子助力轉向，方向盤的轉向比較精準靈活。擋風玻璃兩側設計了小號的三角窗，視野上也沒什么死角，再加上4.6m左右的車身不算長，小編感覺它在市區(qū)變道時比自己那輛加長5系還要利索些。
當銷售介紹這是一款6.9s就能破百的車型時，小編突然有了一個大膽想法——切換到HEV+SPORT模式，重踩油門，發(fā)動機被驚醒，速度很快來到100km/h。
小驚喜是在110km/h左右時，車身沒有“發(fā)飄”的感覺，整體仍然比較平穩(wěn)。這大概也是MPV車身姿態(tài)比SUV低帶來的一個天然優(yōu)勢吧。
半程之后，小編和表哥換了位置，能夠感受到懸架明顯是偏向舒適的調校，對細碎顛簸的過濾確實不錯，畢竟是前奔馳底盤專家漢斯調校過的底盤。
表哥仍沉浸在和過去那輛二手車的對比中。從后視鏡上能夠看到，他全程保持著《小歡喜》里黃磊一樣的中年式微笑。
眼看就要回到4S店了，表哥一句話問住了銷售：“這車要是沒電的話會怎么樣？”
“這個嘛，如果每天能充電的話，日常使用即便是51km續(xù)航也夠用了。就算是虧電狀態(tài)，這車有比亞迪第三代雙模技術支持，油耗也不高?！?/section>
“我看這邊顯示電量就剩不到20%了，要不讓我多開一會兒看看沒電時候什么樣吧？”表哥恢復了生意人的精明。
見銷售默許后，表哥一個急轉向完成了掉頭，隨后開啟了大開大合的駕駛模式。
當電量掉到了15%，車輛鎖定在了HEV模式，發(fā)動機開始為電池充電了。
表哥在后視鏡面前沖小編挑了下眉，再度踩下了地板油。意外的是，低電量下的全新宋MAX DM動力表現(xiàn)并沒有明顯衰減，而且平順性與舒適性方面和電量充足時的情況沒有太大區(qū)別。
“這車沒電時候的油耗能有多少？”雖然動力表現(xiàn)蠻可以，但惜金如命的表哥顯然更在乎出行的成本。
“大概7個左右吧?！变N售表示。
小編立馬拿出了手機，翻開全新宋MAX DM的資訊。根據(jù)某知名媒體的評測，虧電狀態(tài)下該車的平均油耗是6.2L/100km，比銷售說的還要略低一些?？磥恚慕洕员憩F(xiàn)倒還真可以。
離開4S店后，表哥在車上開始感慨：“買車不能只憑印象，得試實車。感覺這車比你5系也沒差多少嘛，空間和動力都夠意思，還有科技感。”
小編尷尬地笑了笑，表哥這話明顯夸張了，還沒買車就有了車主“我的車還能有什么不好”的自豪感。但看得出，他對全新宋MAX DM挺滿意。
天色已晚，沒時間去看另一款吉利嘉際PHEV了，所以我們直接來到了飯店。
4
做了功課后，表哥還是選了比亞迪
飯桌上，小編給表哥分析了一下兩款車型。
從數(shù)據(jù)上看，吉利嘉際PHEV在車身尺寸上略占上風，空間表現(xiàn)理論上比全新宋MAX DM略好些，實際車內空間還是要去體驗下。
但在動力方面，全新宋MAX DM優(yōu)勢更大。嘉際沒有公開零百加速，估計比6.9s更快的可能性不大。此外，起售價上比亞迪也有近2萬的優(yōu)勢。
小編給的建議是，最好明天再去試駕下嘉際PHEV對比一下。第二天因為工作原因，小編沒能陪表哥去試駕。
后來表哥回了上海，沒多久給小編來了個電話，說訂了續(xù)航51km的全新宋MAX DM智聯(lián)致進型。
“那嘉際PHEV怎么說？”
“實車也不錯，但第三排空間相比之下還是小了些，還有它用的不是三缸機嗎？我不太懂，總覺得買個四缸的踏實些，價格還便宜點兒?！?/section>
車聚小結
動力強勁，空間足夠，還送綠牌。
比亞迪全新宋MAX DM算得上一線城市“大家庭”為數(shù)不多的性價比之選，而且無論有電沒電出行成本都低于同價位燃油車，這也是表哥最終選擇它的最大原因。
不久前，表哥發(fā)了條朋友圈，相片上小侄女坐在全新宋MAX DM第二排的獨立座椅上，抱著小豬佩奇大笑；另一個獨立座椅上是他丈母娘，看上去也蠻開心……
小編想，表哥大概像《小歡喜》一樣有了happy ending吧。
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