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要說(shuō)德系車三強(qiáng),那非“奔馳、寶馬、奧迪”莫屬。業(yè)內(nèi)人士根據(jù)三家的英文簡(jiǎn)稱,合稱為BBA,作為德系豪車的代名詞。小邦留意到:在這三家里,奔馳和寶馬都是熱衷使用防爆胎的,只有奧迪很“另類”,偏偏就不用,就算是最高級(jí)的A8你也見(jiàn)不著防爆胎,這是為啥?
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首先,我們來(lái)了解下什么是防爆胎。防爆胎學(xué)名叫作“缺氣保用輪胎”,一些商家為了炒作,將這種輪胎更改為“防爆胎”來(lái)誤導(dǎo)用戶。這種輪胎并不是不會(huì)爆,只是在缺氣情況下它不會(huì)立即失去行動(dòng)力,能夠讓汽車在輪胎缺氣下繼續(xù)行駛幾十公里,尋找附近修理店進(jìn)行更換、維修,避免汽車停在高速上出現(xiàn)危險(xiǎn)。
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聽(tīng)了防爆胎的介紹,很多車主肯定對(duì)防爆胎產(chǎn)生了不小的好感,但防爆胎也并非沒(méi)有缺點(diǎn),也正因?yàn)檫@些缺點(diǎn),奧迪等很大一部分車廠才對(duì)防爆胎說(shuō)“不”。
奧迪作為德系車的佼佼者,向來(lái)以舒適和靜音,但一般防爆胎的舒適性并不太好。防爆胎為了能夠讓輪胎在缺氣下行駛,所以胎側(cè)加入特殊材料,讓輪胎的胎側(cè)支撐力更足,但同時(shí)這也意味著輪胎的變形能力減弱,遇到一些坑洼、不平的路面,這種輪胎的舒適性甚至比不上普通輪胎。此外,通常靜音輪胎的胎壁都比較薄,而缺氣保用輪胎正是反其道行之,噪音相對(duì)來(lái)說(shuō)更大。
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奧迪雖然屬于豪車,但是還沒(méi)有豪到完全不計(jì)成本的程度。事實(shí)上,奧迪與奔馳寶馬相比,優(yōu)勢(shì)更多的是在于性價(jià)比,所以對(duì)成本和價(jià)格相對(duì)敏感。而防爆胎有特殊材料填充,價(jià)格比普通輪胎要貴很多,一般來(lái)說(shuō)一條防爆胎動(dòng)輒就是一兩千。![]()
3、防爆胎修補(bǔ)難
還是那句話,奧迪雖然算豪車,但奧迪車主還沒(méi)有有錢到大幾千的輪胎隨便換的程度。一般輪胎扎釘?shù)刃p傷車主還是更傾向于去輪胎店修補(bǔ)。但防爆胎的維修難度就很大:它需要使用專門的防爆胎扒胎機(jī)才能夠拆下,這種機(jī)器不僅貴而且需要多人操作,費(fèi)力還有風(fēng)險(xiǎn)。所以有不少店主見(jiàn)到防爆胎就講明不建議修補(bǔ)。
總的來(lái)看,奧迪不用防爆胎,一方面基于成本考慮,另一方面是基于自家產(chǎn)品本身主打的特性需求。防爆胎雖然相對(duì)更安全,但也只是保證缺氣后繼續(xù)行駛一段距離,本身“并不能防爆”,再加上又重又吵又貴又難修這些缺點(diǎn),咱還真不能怪奧迪不用它。
目前全系使用防爆胎的只有奔馳、寶馬、勞斯萊斯等廠家,相對(duì)較少,市面上主流的還是普通的輪胎。這也從側(cè)面澄清了一點(diǎn):防爆胎并非萬(wàn)能胎,究竟要不要用,還得看車主自身的需求。
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