進入2019下半年，各大廠商進入了產(chǎn)品的密集投放期；對于消費者而言，也迎來了“金九銀十”的購車良機。在此契機下，雪佛蘭于9月5日推出了全新緊湊型SUV——創(chuàng)界，官方指導(dǎo)價13.99-17.99萬元。創(chuàng)界的推出，讓雪佛蘭在緊湊型SUV市場也有了拿得出手的產(chǎn)品。但，這僅僅是一次產(chǎn)品譜系的完善嗎？或許創(chuàng)界的產(chǎn)品邏輯，并沒有這么簡單。

01

旨在中國SUV市場持續(xù)發(fā)力，雪佛蘭需要創(chuàng)界來提升影響力

20世紀初，年輕的雪佛蘭品牌把福特T型車拉下了神壇，市場份額從1919年的10%迅速上升到1927年的85%。年輕、運動且富有創(chuàng)造力的雪佛蘭品牌，也一直深受美國民眾的喜愛。但是，要想規(guī)避不同市場人群喜好不同的風險，雪佛蘭要怎么辦？

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在車市遇冷的情況下，2018年中國汽車市場的銷量仍達到2808萬輛，大幅超過美國市場的1733萬輛，而這也是中國市場第10年排名全球汽車市場第一。同時，近幾年SUV在中國市場飛速發(fā)展，其2018年的市場占比已超過40%，其中緊湊型SUV又在SUV總體銷量中占據(jù)近1/4的份額。

在這樣的市場背景下，雪佛蘭品牌精準的洞察到了這片全球最大市場中的玄機，并以“SUV創(chuàng)造者”的身份在SUV領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，將最純正的美式SUV帶到中國。創(chuàng)界便是在如此的環(huán)境中孕育而生，他的推出補足了雪佛蘭品牌在中國緊湊型SUV細分領(lǐng)域的市場空缺，同時也提升了雪佛蘭品牌在中國市場SUV陣營的整體實力。

當然，這還不是全部……

02

消費群體年輕化，創(chuàng)界是緊湊型SUV市場“破局者“。

我們可以看到，國人“喜大“的心態(tài)正在悄然發(fā)生變化，比如一味地加長軸距似乎并沒有得來消費者應(yīng)有的反響（這一點從7座SUV及MPV沒有預(yù)期中受歡迎可見一斑）。為何有此現(xiàn)象？

或許，年輕一代正成為消費主力軍是原因之一。這群人可能容易沖動消費，但同時眼光更加挑剔。他們成長于汽車時代，這代人對車的需求不再局限于空間和性價比；他們更加關(guān)注外觀是否足夠潮和個性，車機系統(tǒng)是否足夠智能以滿足他們對網(wǎng)絡(luò)的依賴；同時，在駕駛樂趣方面，他們更加不愿意妥協(xié)。

然而，縱觀當前市面上的各式車型，特別是合資品牌，似乎沒有一款緊湊型SUV能均衡的滿足年輕人的多面需求。

想要潮一點？在這里主體分為兩派，要么是較為中庸的實用型，要么是為了外形犧牲了太多空間；

想要車機智能點？在這里也分為兩派，要么是成本有限，只能聽聽音樂，做簡單的交互，要么是功能豐富，但還得擔心流量夠不夠用。

想要駕駛樂趣，偶爾出去野一把？抱歉，多數(shù)車型沒有提供四驅(qū)系統(tǒng)的選擇。

是的，緊湊型SUV市場需要出現(xiàn)一位能夠給予消費者更多可能的“破局者”，讓年輕人可以大膽地跟“妥協(xié)”say no！

創(chuàng)界，正是雪佛蘭洞悉市場需求后推出的一款產(chǎn)品。這不僅是雪佛蘭品牌自身發(fā)展需求導(dǎo)向的結(jié)果，也同樣是市場需求導(dǎo)向的結(jié)果。當然，有好的戰(zhàn)略，還必須有好的執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)。那么創(chuàng)界這位戰(zhàn)術(shù)的執(zhí)行者，又帶來哪些改變呢？ 

03

拒絕千篇一律，創(chuàng)界全面而徹底地走個性路線。

相比市面上流行的中庸風，雪佛蘭的設(shè)計向來是非常貼近年輕人的，是美系個性的代表。比如“大黃蜂”；比如這次推出的創(chuàng)界雙外觀設(shè)計，Redline版本動感時尚，RS版本更張揚，兩種不同風格的運動外觀，在這個級別還是非常少見的。特別是RS版本各種運動套件的加持，更迎合了當下年輕群體中正在興起的改裝文化。

創(chuàng)界在細節(jié)處非?？季?，比如在雪佛蘭量產(chǎn)車上首次應(yīng)用的分體式大燈，正是概念車FNR-CarryAll的完美呈現(xiàn)。在其內(nèi)飾中也加入了不少RS標識，或者是紅色的運動裝飾，讓整車的內(nèi)外飾都不再單調(diào)。

這種只為迎合年輕人而做出的改變，從市場層面來說是看似有點冒險的，但這不正和年輕人的精神相契合嗎？年輕，就是要勇于探索，敢于冒險，拒絕一成不變。 

年輕人另一大特點就是“網(wǎng)不能?！保F(xiàn)在很多年輕人出去吃飯，進餐館第一件事不是看菜單，而是問wifi密碼。面對車機，那就更挑剔了。能連手機還不行，手機APP的賬號能不能打通？要知道現(xiàn)在的手機APP都有個性化設(shè)置了，比如導(dǎo)航、音樂的偏好，如果在車機上再重新適應(yīng)一遍，無疑是種折磨。

創(chuàng)界搭載的全新一代MyLink⁺智聯(lián)系統(tǒng)提供個性賬戶功能，用戶只需通過手機號創(chuàng)建汽車賬號，登錄后即可打通所有車載APP（包括高德地圖、酷我音樂、喜馬拉雅FM等熱門應(yīng)用），實現(xiàn)手機與車機的無縫銜接。此外，創(chuàng)界車主還可享受每年100G 的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)，比“續(xù)航焦慮”更恐怖的“流量焦慮”，至少在創(chuàng)界上不用擔心。

老司機常說“沒有肉車，只有肉人”，對于現(xiàn)在的年輕人而言，“肉車”是絕對不能接受的。而且現(xiàn)在的年輕人更加懂車了，買車不再只看發(fā)動機參數(shù)了，他們也開始關(guān)心變速箱如何？調(diào)校得又怎樣？

雪佛蘭深知年輕人對于動力性能的不妥協(xié)，在創(chuàng)界上搭載了第八代Ecotec 435T智能直噴渦輪發(fā)動機。這臺1.3T的發(fā)動機最大功率為121kW（165Ps），最大扭矩為240N·m，已達到主流1.5T發(fā)動機的動力水平。而且其匹配的是通用最先進的9AT變速箱或CVT變速箱。值得一提的是這款CVT變速箱是國內(nèi)首款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速箱，保留平順性的同時也帶來更好的傳動效率。搭載CVT的車型，百公里加速僅需9.1秒，而油耗更是低至5.9L，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性。

不但動力出色，創(chuàng)界還擁有一套高穩(wěn)定底盤系統(tǒng)。通過運用加強型瓦特連桿、增強型穩(wěn)定桿和骨架抱緊式襯套等各種底盤加強件，再加上雪佛蘭工程師的精心調(diào)校，創(chuàng)界在保證操控性能的同時也提升了舒適性。值得一提的是，創(chuàng)界全系標配運動模式，操控樂趣在同級別車型中絕對數(shù)一數(shù)二。

勇于探索、富有激情的年輕人，往往喜歡來一場“說走就走”的旅行，這對車輛的通過性就提出了更高的要求?？v觀緊湊型SUV市場，要么一些車型連四驅(qū)版本都沒有，有四驅(qū)版本的也定價過高，很多時候年輕人只能“望車興嘆”。對于這些想“野”起來的小伙伴，創(chuàng)界在1.3T+9AT車型上配備了智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，具備脫困與爬坡性能，可輕松應(yīng)對濕滑、積雪、泥漿、松礫石等各種復(fù)雜路況。所以說，創(chuàng)界不但滿足了年輕人在城市道路中的駕控樂趣，也能幫助年輕人去探索那些精彩的未知。

寫在最后：年輕化、富有運動精神和創(chuàng)造力的雪佛蘭一直對市場有著非常敏銳的洞察力，而創(chuàng)界正是這樣一款洞察消費趨勢后推出的產(chǎn)品。不管是外觀、智能還是操控樂趣，創(chuàng)界都在緊湊型SUV這個細分市場打開了一扇新的大門。那些想買緊湊型SUV的年輕人，也終于可以遵從自己的內(nèi)心，跟那些千篇一律的SUV說再見了。再加上其合理的定價策略， “創(chuàng)造緊湊型SUV細分的新世界”，創(chuàng)界很有可能做到。

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