今年國內(nèi)車市不景氣已是一個不爭的事實，全年銷量同比下滑應(yīng)該也是大概率的事情。那么，在銷售情況不理想的情況下，汽車廠商又有什么辦法可以提振銷量呢？推出全新車型可能是一個不錯的方法，有朋友可能會提出疑問：車市不都已經(jīng)銷量下滑了嗎，全新車型就會有市場嗎？別忘記，中國已是全球最大汽車消費市場，即便是出現(xiàn)銷量情況，全年實現(xiàn)2000萬輛以上的銷量也不是什么難事。體量如此之大，真的無需太擔(dān)心沒有市場，該關(guān)心的是產(chǎn)品是否具有足夠強(qiáng)的吸引力。

近一年來，不少汽車廠商都試圖通過集中投放全新車型開拓市場，上汽通用雪佛蘭便是其中之一。9月5日，上汽通用雪佛蘭旗下全新緊湊型SUV——創(chuàng)界正式上市，新車搭載的均為1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，共有5款配置車型供選擇，指導(dǎo)價區(qū)間為13.99-17.99萬元。

好飯真的不怕晚

實際上，上汽通用雪佛蘭在國內(nèi)SUV市場的動作速度算不上很迅速。2014年，雪佛蘭旗下首款小型SUV創(chuàng)酷正式上市。三年后，中型SUV探界者上市。在很長的一段時間里，雪佛蘭在緊湊型SUV市場出現(xiàn)真空地帶，直到創(chuàng)界的上市。不過，好飯從來不怕晚。

隨著國內(nèi)汽車消費群體的年輕化，近年來汽車廠商推出的全新車型都相當(dāng)注重外觀年輕動感化，內(nèi)飾配置科技化，務(wù)求產(chǎn)品直擊消費者的需求?，F(xiàn)在大多數(shù)廠商都會采用家族的外觀設(shè)計，難免會出現(xiàn)辨識度不高的問題。而創(chuàng)界兩套的外觀設(shè)計方案可謂相當(dāng)出彩，Redline和兩款RS車型，兩者造型風(fēng)格有所不同，但同樣相當(dāng)吸睛，我認(rèn)為是相當(dāng)符合時下年輕人的胃口。

創(chuàng)界主打錯位策略 試圖“大小通吃”

配置上，創(chuàng)界標(biāo)配的項目達(dá)到了46項，例如前排氣囊和前后排側(cè)氣囊、胎壓顯示、遠(yuǎn)程啟動、LED近光燈、自動頭燈等配置。此外，動力方面，創(chuàng)界全系均搭載一臺1.3T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為165Ps（121kW）和240Nm。傳動系統(tǒng)方面，四款前驅(qū)車型匹配的是CVT無級變速箱，而頂配的四驅(qū)版本為9速手自一體變速箱。部分朋友可能對三缸這個詞比較敏感，但總的來說，這款1.3T發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)確實挺不錯的，性能上要比2.0L自吸發(fā)動機(jī)領(lǐng)先一點。

創(chuàng)界的定位介于創(chuàng)酷的探界者之間，從車身尺寸來看，更像是一臺入門級緊湊型SUV。相比東風(fēng)本田較為清晰明確的SUV產(chǎn)品布局（小型SUV-XR-V、緊湊型SUV-CR-V、中型SUV-UR-V），雪佛蘭采取的是類似于一汽-大眾的錯位策略，兩個品牌的入門級緊湊型SUV T-ROC探歌和新車創(chuàng)界，車身尺寸比正經(jīng)的小型SUV要大一點，但是又要比緊湊型SUV要小一些，價格區(qū)間和車身尺寸，剛好能覆蓋到小型SUV和緊湊型SUV，從而實現(xiàn)“大小通吃”的戰(zhàn)略。

而市場上，與創(chuàng)界定位相仿的車型也有一些。目前來看，主要的競品便是T-ROC探歌和逍客。對比后兩者，創(chuàng)界的優(yōu)勢在于更為動感激進(jìn)的外觀設(shè)計、較低的價格門檻、高配車型配置更為豐富價格更實惠。當(dāng)然，創(chuàng)界也有自己的一些不足，例如后扭力梁非獨立懸掛對舒適性的影響、全系只有1.3T一個動力排量。

對于消費者而言，當(dāng)然是希望花最少的購車預(yù)算買到合適自己的車型?；氐絼?chuàng)界這款新車上，5款配置車型里面哪一款性價比最高，哪一款最值得購買？

2019款 435T Redline CVT兩驅(qū)鋒銳版 建議購買指數(shù)：★★★★★（最高五星）

定價為14.99萬元的2019款 435T Redline CVT兩驅(qū)鋒銳版屬于整個車系中的次低配車型，雖然配置算不上特別的豐富，但基本上夠用，諸如配備了后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動天窗、車頂行李架、運動風(fēng)格座椅、支持CarPlay和CarLife的8英寸中控屏、語音控制系統(tǒng)。

2019款 435T RS CVT兩驅(qū)勁銳版 建議購買指數(shù)：★★★★

次頂配的勁銳版在舒適性配置、安全配置、操控配置方面會更加豐富，增加了車道保持系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、定速巡航、無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入功能、真皮座椅、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱，但是價格也會稍貴一些，達(dá)到了16.99萬元。我認(rèn)為，如果購車預(yù)算較為緊張，可考慮鋒銳版。要是購車預(yù)算較為充裕，不妨直接考慮一下勁銳版。

2019款 435T Redline CVT兩驅(qū)馳銳版 建議購買指數(shù)：★★★

馳銳版比鋒銳版的售價多出了1萬元，消費者可以多得到前后排頭部氣囊、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全景天窗、自動空調(diào)，安全配置得到一定的提升，但是這些配置值不值得多花1萬元，值得商榷。此外，裸車價接近16萬元的車型竟然還沒有配備定速巡航，讓人有點意外。

目前，創(chuàng)界的主要競品東風(fēng)日產(chǎn)的逍客和一汽-大眾的T-ROC探歌市場銷量都相當(dāng)不錯，月均銷量都突破了1萬輛，證明入門級緊湊型SUV這一細(xì)分市場需求還是不小的。值得注意的是，新車上市期間，廠商方面提供了4000元置換補貼、2年保險大禮包等4重優(yōu)惠政策，其中可用199元換購2年保額為50萬元的第三者責(zé)任險，意味著消費者可以獲得2000元左右的優(yōu)惠。