眾人拾柴火焰高，掏出真心干而不是坐著盼，這就是長城汽車股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的立足點(diǎn)。對(duì)格局更大的魏建軍而言，共贏才能做大做強(qiáng)。

撰 文 | 尚   武

編 輯 | 甄   瑤

出 品 | 汽車K線

世界500強(qiáng)公司中，85%以上都使用過股權(quán)激勵(lì)，其意義主要是通過這種方式，讓一家公司中的核心人員、甚至普通員工盡責(zé)地為公司長期發(fā)展服務(wù)，與公司成長共贏。如今全球汽車產(chǎn)業(yè)處在百年未有之大變局，長城汽車股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的落地，標(biāo)志著這個(gè)中國最大SUV與皮卡制造商之一，其人才戰(zhàn)略的全面升級(jí)，以及更大的戰(zhàn)略格局規(guī)劃。

「長城汽車股份有限公司」

9月6日，長城汽車滬港兩市股價(jià)均呈現(xiàn)較大幅度上漲，分別報(bào)收8.39元/股和5.31港元/股，漲幅3.07%和4.53%。當(dāng)晚，該公司連發(fā)12條公告，引發(fā)人們普遍關(guān)注。

值得注意的是，這些公告均圍繞一個(gè)主題，即大家經(jīng)常聽聞的“股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃”，也就是長達(dá)56頁的《長城汽車股份有限公司2019年限制性股票與股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃（草案）》（以下簡稱“激勵(lì)計(jì)劃”）公告。

有人認(rèn)為，這是長城汽車“破天荒”的戰(zhàn)略抉擇。在汽車K線看來，眾人拾柴火焰高，掏出真心干而不是坐著盼，這就是當(dāng)前長城汽車股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的立足點(diǎn)。對(duì)格局更大的掌門人魏建軍而言，共贏才能做大做強(qiáng)。

「長城汽車董事長魏建軍」

那么，這份股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃有哪些干貨？該激勵(lì)計(jì)劃的受益人都有誰？考核標(biāo)準(zhǔn)怎樣？究竟有哪些特點(diǎn)？激勵(lì)計(jì)劃的建立有什么意義？這對(duì)長城汽車未來業(yè)績表現(xiàn)會(huì)造成怎樣影響？該激勵(lì)計(jì)劃能完成嗎？外界對(duì)此事怎么看……對(duì)此，汽車K線將就這份引人矚目的激勵(lì)計(jì)劃所衍生出的10個(gè)問題，進(jìn)行解析。

• 1問：56頁的激勵(lì)計(jì)劃內(nèi)容都有啥干貨？

舍得花錢，張弛有度，魏老板下血本構(gòu)建人才長效機(jī)制。

根據(jù)長城汽車公告，這份考核三個(gè)會(huì)計(jì)年度業(yè)績的激勵(lì)計(jì)劃方式包括：限制性股票激勵(lì)計(jì)劃和股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。

「圖片來源：上市公司公告」

標(biāo)的股票來源為長城汽車向激勵(lì)對(duì)象定向發(fā)行的A股普通股股票，權(quán)益總計(jì)達(dá)到約1.85億份，約占草案公布時(shí)長城汽車股份總數(shù)91.27億股的2.028%。首次授予權(quán)益總數(shù)占激勵(lì)計(jì)劃的80%，預(yù)留20%。

其中，限制性股票激勵(lì)計(jì)劃授予激勵(lì)對(duì)象股票7368.24萬份，首次授予80%，首次授予價(jià)格為每股4.12元（未來遐想空間不?。９善逼跈?quán)激勵(lì)計(jì)劃授予激勵(lì)對(duì)象股票期權(quán)約1.1億份，同樣首次授予80%，行權(quán)價(jià)格為每股8.23元。

汽車K線認(rèn)為，這份股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃意義重大，是長城汽車在薪酬和激勵(lì)體系方面邁出的重要一步，也表明長城汽車向外界釋放更加開放的信號(hào)，有利于匯聚人才。

「長城汽車哈弗技術(shù)中心」

要知道，在此之前長城汽車從未有過股權(quán)激勵(lì)，即便是管理層，也未曾持有過股票。

從前述激勵(lì)計(jì)劃的規(guī)模數(shù)量來看，魏建軍這次為匯聚人才、穩(wěn)定長城汽車核心人員不惜重金，我們甚至認(rèn)為，這在將來長城汽車全球化發(fā)展進(jìn)程中，還會(huì)出現(xiàn)。正如《舊唐書》所言：財(cái)聚人散，財(cái)散人聚，這樣通過股權(quán)激勵(lì)機(jī)制能夠有效留下人才并綁定利益。

另一方面值得注意的是，除了首次授予現(xiàn)有企業(yè)核心人員80%的激勵(lì)股票，魏建軍還為其他可能或者已經(jīng)加入長城汽車的優(yōu)秀人才，預(yù)留20%的激勵(lì)額度，反映出長城汽車對(duì)網(wǎng)羅人才的渴望。

• 2問：該激勵(lì)計(jì)劃考核標(biāo)準(zhǔn)如何？

比較科學(xué)合理，目標(biāo)明確、有誠意，具有較強(qiáng)可實(shí)現(xiàn)性。

首次授予限制性股票與股票期權(quán)（80%）考核年度為2019~2021年三個(gè)會(huì)計(jì)年度，績效指標(biāo)選取“銷售量”和“凈利潤”兩個(gè)績效指標(biāo)，權(quán)重分別為65%和35%，組合績效系數(shù)不低于1。

「圖片來源：上市公司公告」

2019~2021年銷售量考核指標(biāo)為三年分別不低于：107萬輛、115萬輛和125萬輛；凈利潤考核指標(biāo)為三年分別不低于：42億元、45億元和50億元。

預(yù)留部分限制性股票與股票期權(quán)（20%）考核時(shí)間為2020~2021年，績效權(quán)重以及考核指標(biāo)與首次授予部分的后兩年一致。

汽車K線認(rèn)為，考核指標(biāo)是比較合理、科學(xué)的，同時(shí)也是人性化、頗具誠意的，每年遞進(jìn)式的目標(biāo)增長并不冒進(jìn)，既表現(xiàn)出長城汽車注重市場地位，又展現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的理念。能有大開大合的人才管理理念變革，也能有“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的務(wù)實(shí)。

所以，對(duì)于受到激勵(lì)的對(duì)象，這不僅讓其看到完成考核績效的希望和信心，還給其一定的壓力和動(dòng)力。

• 3問：激勵(lì)計(jì)劃覆蓋哪些人？

長城汽車本次激勵(lì)計(jì)劃授予激勵(lì)對(duì)象共計(jì)1928人，包括：公司董事、高級(jí)管理人員；公司核心管理人員；公司核心技術(shù)（業(yè)務(wù)）骨干。

不難發(fā)現(xiàn)，這次接近2000人獲益的覆蓋面比較廣泛，并切中要害。

汽車K線認(rèn)為，這是長城汽車為進(jìn)一步建立、健全激勵(lì)機(jī)制，吸引和保留優(yōu)秀人員，充分調(diào)動(dòng)公司董事、高級(jí)管理人員、核心骨干人員的積極性，有效地將股東利益、公司利益和核心人員個(gè)人利益結(jié)合在一起，提高公司經(jīng)營管理水平，促進(jìn)公司業(yè)績的平穩(wěn)、快速提升，確保公司長期發(fā)展目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

與此同時(shí)，預(yù)留激勵(lì)計(jì)劃還能確保更多核心人才為長城汽車發(fā)展出力，享受企業(yè)成長帶來的成果。

• 4問：長城汽車激勵(lì)計(jì)劃的建立有何意義？

1943年，心理學(xué)家亞拉伯罕·馬斯洛在《人類激勵(lì)理論》中提出，人類需求從低到高分為5個(gè)層次：生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實(shí)現(xiàn)需求。

汽車K線認(rèn)為，從前三個(gè)問題來看，長城汽車首次推行激勵(lì)計(jì)劃，能夠滿足馬斯洛需求理論當(dāng)中最高的兩項(xiàng)：尊重需求和自我實(shí)現(xiàn)需求。這一方面能夠使人充滿信心，對(duì)企業(yè)滿腔熱情；另一方面也能讓個(gè)人理想、抱負(fù)實(shí)現(xiàn)與企業(yè)愿景結(jié)合，最大程度發(fā)揮個(gè)人能力，解決問題的能力增強(qiáng)、自覺性提高。

這也表明長城汽車人事和管理理念的轉(zhuǎn)變，是長城汽車在薪酬體系和激勵(lì)體制上邁出的重要一步。

「長城汽車重慶智慧工廠」

不僅如此，通過群策群力，能夠充分激發(fā)團(tuán)隊(duì)積極性和創(chuàng)造性。股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃也能夠協(xié)同公司與核心管理人員、技術(shù)團(tuán)隊(duì)利益，讓企業(yè)之于管理人員、技術(shù)骨干從雇傭關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)楹匣锶岁P(guān)系。

• 5問：對(duì)長城汽車而言，這對(duì)未來業(yè)績會(huì)造成怎樣影響？

汽車K線認(rèn)為，激勵(lì)計(jì)劃通過助力完善企業(yè)內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)，能夠建立高效績效考評(píng)、財(cái)務(wù)制度，促進(jìn)公司業(yè)績平穩(wěn)快速提升。

設(shè)立凈利潤作為考核指標(biāo)，能讓未來幾年企業(yè)費(fèi)用、成本使用更為有效，讓核心管理人員充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性開源節(jié)流，畢竟這是一家公司盈利能力及企業(yè)成長性的最終體現(xiàn)，不斷增加的凈利潤，也是企業(yè)生存的基礎(chǔ)和發(fā)展條件。

「長城汽車氫能技術(shù)中心」

對(duì)銷量的考核則如前文所述，確保長城汽車行業(yè)地位同時(shí)，讓研發(fā)、銷售和市場等環(huán)節(jié)的核心人員不再各自為戰(zhàn)，而是要通盤考慮，產(chǎn)品如何才能成為爆款，滿足消費(fèi)者切身需求。從以賣方為導(dǎo)向，真正轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵M(fèi)者需求為導(dǎo)向。

展現(xiàn)企業(yè)積極、開放、向上的企業(yè)人才觀，吸引并激勵(lì)核心員工之外的普通員工，培養(yǎng)員工忠誠度，助力公司長足穩(wěn)定發(fā)展。

• 6問：該激勵(lì)計(jì)劃能完成嗎？

不難發(fā)現(xiàn)，作為核心戰(zhàn)略指標(biāo)，銷量績效占比達(dá)到65%，表現(xiàn)出長城汽車對(duì)市場份額的重視程度，當(dāng)然凈利潤指標(biāo)也占到35%。

2019上半年，長城汽車銷售新車49.35萬輛，同比增長4.7%，在車市寒冬中，該成績實(shí)屬不易。

「全新哈弗H6」

汽車K線認(rèn)為，基于目前汽車市場環(huán)境來看，達(dá)成激勵(lì)計(jì)劃，挑戰(zhàn)是有的，尤其是因?yàn)槭袌龀錆M不確定性（需求減少、政策變化、國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境等）；但也確定有好的方面，就是從長城汽車目前人才戰(zhàn)略、技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品規(guī)劃、品牌戰(zhàn)略，以及全球化戰(zhàn)略等方面看，都在朝著好的方向發(fā)展。

今年1~8月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量為62.4萬輛，預(yù)計(jì)在第四季度將進(jìn)一步迎來銷量高潮。對(duì)于近2000名受激勵(lì)對(duì)象而言，提升銷量的同時(shí)，提高長城汽車旗下品牌單車盈利水平，提升產(chǎn)品價(jià)值和品牌溢價(jià)能力，也是當(dāng)務(wù)之急。

「“乘用化大皮卡”長城炮」

• 7問：對(duì)于此事，汽車K線怎么看？

看好更加開放的長城汽車，認(rèn)可企業(yè)理念變革。

魏建軍從過去的霸道總裁，變革成為格局更高的企業(yè)家。就像費(fèi)孝通老先生在演講中總結(jié)的：“各美其美，美人之美，美美與共，天下大同?！?/span>

對(duì)于長城汽車而言，在人才管理和理念中，也從過去企業(yè)建立初期的“軍事化”嚴(yán)格管理，轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂袊H化的管理思維，是長城汽車現(xiàn)代企業(yè)管理的一大進(jìn)步。

畢竟，越來越多新鮮血液注入長城汽車，以及全球化戰(zhàn)略持續(xù)深化進(jìn)行，通過資本化的激勵(lì)管理方式，更符合時(shí)代發(fā)展需求。

我們知道，過去多年，長城汽車堅(jiān)持在研發(fā)層面“過度投入”，構(gòu)建了以保定總部為核心，遍及歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局，同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)合作，自立門戶研發(fā)新技術(shù)，對(duì)于這些項(xiàng)目核心負(fù)責(zé)人，顯然制定激勵(lì)計(jì)劃更能夠令其有歸屬感和使命感。

• 8問：除了長城汽車，目前還有哪些汽車企業(yè)有股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃？

作為世界500強(qiáng)企業(yè)，通用、福特等汽車巨頭，都采取股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，讓高管和核心員工共享股權(quán)帶來的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也證明這對(duì)改善公司組織架構(gòu)、降低管理成本、提升管理效率、增強(qiáng)公司凝聚力和核心競爭力能起到積極作用。

在國內(nèi)，廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等國內(nèi)汽車企業(yè)也有相應(yīng)股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，表明了這種模式的有效性。

因此，隨著激勵(lì)計(jì)劃逐漸成為長效機(jī)制，長城汽車有望從過去一家國內(nèi)有影響力的中國品牌車企，蛻變成為一個(gè)真正國際化的跨國汽車公司。

• 9問：外界怎么看長城汽車股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃？

有投資機(jī)構(gòu)認(rèn)為，長城汽車股權(quán)激勵(lì)事件對(duì)于該公司來說屬于重大的管理理念轉(zhuǎn)變與提升，通過股權(quán)激勵(lì)有利于留住更多優(yōu)秀人才，打開未來增長的新引擎。

有投資者則認(rèn)為，這份激勵(lì)計(jì)劃“容易實(shí)現(xiàn)”，更像魏老板給員工派發(fā)“福利”。還有人認(rèn)為，這份激勵(lì)計(jì)劃表明，長城汽車當(dāng)前在市場低迷狀態(tài)下已經(jīng)做好要打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，即“讓利不讓市場”。

• 10問：長城汽車的基本面怎么樣？

眾所周知，該公司已經(jīng)擁有四大品牌，涵蓋SUV、皮卡、新能源汽車等產(chǎn)品線，同時(shí)企業(yè)戰(zhàn)略日漸明晰。不論是哈弗品牌、還是長城皮卡品牌，都有明確的目標(biāo)；在高端化方面，WEY也正在謀求變革；歐拉品牌則為長城汽車探索新能源路徑。

「長城汽車董事長魏建軍發(fā)布哈弗“5-2-1”戰(zhàn)略」

「長城皮卡“1-2-3”戰(zhàn)略」

例如哈弗要在未來5年實(shí)現(xiàn)單年200萬銷量，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌；長城皮卡則要保持國內(nèi)出口絕對(duì)第一，明年銷量突破20萬輛，2025年全球累計(jì)銷售300萬輛，與豐田、福特等主流皮卡競爭，進(jìn)入世界前三。這些具體戰(zhàn)略的實(shí)施和達(dá)成，需要大量人才。

今年1~8月，該公司是為數(shù)不多銷量保持增長的企業(yè)，同時(shí)各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)健康，表明長城汽車按照既定方針穩(wěn)定發(fā)展。隨著中國汽車市場可能回暖，長城汽車有望在明后兩年超額完成任務(wù)。

不僅如此，除了如火如荼的“新四化”業(yè)務(wù)布局，隨著俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)，長城汽車成為“一帶一路”倡議重要組成部分，全球化布局也有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，國際影響力和形象顯著提升，也會(huì)為其吸引人才起到作用。

那么，舞臺(tái)搭好，也就需要各領(lǐng)域的人才將長城汽車高質(zhì)量發(fā)展的大戲唱起來，實(shí)力助陣長城汽車發(fā)力全球化戰(zhàn)略。

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