鐘觀 | CS75PLUS這款“明日座駕”，讓陳坤今日就當上車主！
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“一流的企業(yè)立標準，二流的企業(yè)做技術，三流的企業(yè)賣產(chǎn)品?！睙o論是服務業(yè)還是制造業(yè)，這樣的理論放之四海而皆準。
2019年9月5日，第二十二屆成都國際汽車展覽會正式開幕。
在長安汽車品牌代言人陳坤的見證下， 長安CS75PLUS共推出六款新車型，官方售價為10.69萬—15.49萬元。同時，長安汽車還為用戶準備了尊享服務、至臻精品、專屬金融、無憂套餐的四重尊享PLUS禮遇。
五年前，長安CS75正式問世。這款車不僅成就了長安汽車，也開啟了中國品牌SUV的強勢反攻。它不僅是五年來中國品牌SUV逐步壓倒合資的見證者，也以出色的成績被視為細分市場的標桿。
現(xiàn)在，長安汽車推出的CS75PLUS，將以更好的產(chǎn)品力與更前瞻的技術，重塑中國品牌SUV的新標桿。
技術過剩，方顯硬核實力
對于當下的許多年輕購車人群來說，經(jīng)?？鄲赖膯栴}是，買時剛剛夠用，但買后不久就不夠用了。原因在于，市場競爭在不斷升溫的過程中，設計變革在加速、技術迭代在加速，產(chǎn)品的推陳出新也在加速，從而導致人們的需求點也不斷變化升級。
作為一家技術導向型企業(yè)，長安汽車深刻洞察這一消費需求，因此，CS75PLUS的定位是一款“明日座駕”——它在各方面都是超前的，主要滿足用戶對于未來的需求，現(xiàn)階段你甚至會覺得它有些“技術過?！?。但也正是這一過剩，凸顯出長安汽車在產(chǎn)品打造層面的硬核實力。
前不久，鐘叔駕道記者在《長安CS75PLUS：你以為是升級版？其實它什么都變了》一文中，曾對CS75PLUS的產(chǎn)品力有過較為詳盡的介紹，它匯聚中國、意大利、英國、美國、日本的近兩千名專家、工程師共同研發(fā)打造，歷時四年，歷經(jīng)大量精密而嚴苛的測試。
僅生產(chǎn)方面，CS75PLUS智能工廠設備的綜合自動化率就高達90%，數(shù)據(jù)自動傳輸率達100%。它的零部件供應商也堪稱豪華，博世、愛信AW、博格華納等國際一線企業(yè)均在名單之內(nèi)?？梢哉f，CS75PLUS代表了當前中國汽車工業(yè)發(fā)展的最高水準，將繼續(xù)引領中國汽車品牌不斷向上突破。
也正是一系列硬核光環(huán)的加持，讓CS75PLUS自8月16日開啟預售至9月4日的短短19天里，預售訂單就突破了11729臺，爆款潛質盡顯無疑。
成都車展現(xiàn)場，CS75PLUS的產(chǎn)品力也得到陳坤的頻頻點贊，他甚至成了其全球首位交車用戶。
全球資源，書寫“明日價值”
作為一款集結了長安汽車全球資源、技術于一身的“明日座駕”，CS75PLUS至少擁有超前的三重“明日價值”。
一、智能配置。CS75PLUS搭載了行業(yè)首發(fā)的遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0，能夠實現(xiàn)人在車外即可自動泊車。只要車位大于車身71厘米，且停車區(qū)域有清晰的車位線，車內(nèi)人員便可直接下車，通過手機App和實體鑰匙進行遙控泊車。
此外，CS75PLUS還配備了同級少有的手機藍牙鑰匙，即使車主人在地球的另一端，只要有網(wǎng)絡便可以通過手機將虛擬鑰匙分享給親朋好友，并且，分享和收回不限次數(shù)。
與之相對，長安與騰訊共同打造的智能車機系統(tǒng)雖然并不新鮮，但由于深度整合了騰訊車聯(lián)的基礎能力和騰訊核心生態(tài)資源，相較于同級車機系統(tǒng)，有著獨特的領先優(yōu)勢。
二、動力系統(tǒng)。CS75PLUS搭載了1.5T、2.0T兩種動力版本，其中，2.0TGDI+愛信8AT動力系統(tǒng)，最大功率可達171Kw,最大扭矩360N·m，動力性能堪比3.5L自然吸氣發(fā)動機。而其匹配的愛信8AT則是當前最先進的變速器，換擋響應時間小于0.8s，平順舒適、節(jié)油性高，維修成本低。
1.5TGDI+愛信6AT動力系統(tǒng)，則由于其發(fā)動機采用了領先的外置式水冷中冷技術，而實現(xiàn)了更低的進氣溫度，降低發(fā)動機的爆震概率，最新的350bar高壓直噴技術可以讓燃油霧化更加充分，提高燃燒效率，降低油耗及污染物排放。該發(fā)動機最大功率可達131kw，扭矩265N·m，百公里油耗僅6.7升，其搭載的進口愛信新款6AT經(jīng)過1000萬公里品質驗證，燃油經(jīng)濟性提升了8.6%以上。
三、安全科技。當年，CS75剛誕生便獲得C-NCAP有史以來最好的安全碰撞成績，這樣的基因自然也被CS75PLUS所繼承，力圖以全面越級的安全性能樹立A+級SUV新標桿。
CS75PLUS車身擁有高達38.3%的熱成型鋼、超高強度鋼占比，抗彎強度能力優(yōu)秀，各種碰撞場景中，都能最大程度保證乘員的生存空間。
它還配備了六安全氣囊，側氣簾能在意外發(fā)生后0.03秒內(nèi)極速展開并100%覆蓋車窗。目前，這是中國品牌里唯一配置了如此大面積側氣簾的車型。
并且，CS75PLUS通過優(yōu)化調(diào)校剎車卡鉗、懸架，以及搭載最新的博世ESP9.3，剎車距離只有媲美性能車的36.4米，較同級別車型短了整整4米左右。
另外，CS75PLUS還搭載了IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)，它集合單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持等多項功能，解放雙手雙腳，緩解疲勞，隨時隨地為出行保駕護航。
鐘述
作為長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”戰(zhàn)略下的又一款重磅新車，CS75PLUS具備顯而易見的產(chǎn)品實力。它的問世，不僅再一次彰顯長安汽車對于市場的前瞻洞察與技術積累，也將成為長安乘用車品牌向上突破的一把利刃。
未來，CS75PLUS將與新CS75、CS75百萬款組成強大的SUV戰(zhàn)隊。CS75PLUS將以A+級SUV的身份正面抗衡哈佛F7，并與日系三劍客等合資車競爭，新CS75與博越PRO、榮威RX5、哈佛H6等繼續(xù)角逐，CS75百萬款則對標哈弗H6運動版。三款車型各有專攻，互為補充，為長安汽車的下一階段發(fā)展增添助燃劑。
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