有人說(shuō)“開MPV的男人很高級(jí)”。
是啊，因?yàn)樗麄冏銐蝮w貼、足夠細(xì)膩、又足夠顧家。
這樣的結(jié)論，我既贊同又有些自己的理解。
我認(rèn)為紳士風(fēng)度不受限于年齡、也不分地位高下，只需要一種信念——就是相信在社會(huì)上打拼不只是為了歷練自己，而是在為家人創(chuàng)造幸福生活。
所以此次，我來(lái)到桂林。
為家人，體會(huì)下混動(dòng)艾力紳到底是什么樣子。
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見到全新混動(dòng)艾力紳的第一印象是這臺(tái)車很周正，很大氣，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上也與汽油版車型有所不同；比方說(shuō)LOGO下方的三根細(xì)橫幅條改為了三個(gè)矩形邊框，下包圍增加了一根貫穿式鍍鉻飾條，尤其全系標(biāo)配的LED大燈組融入了象征環(huán)保概念的，看起來(lái)又很清澈的藍(lán)色飾條，不僅彰顯出混動(dòng)車型的特殊身份，也凸顯本田家族對(duì)于環(huán)境保護(hù)的向往和決心。
相比之下，新車車尾部分變化較小，只有在后包圍兩側(cè)的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條，所以可以看得出，混動(dòng)艾力紳在外觀上的變化不屬于大刀闊斧的類型，而是追求精雕細(xì)琢。
MPV的最佳觀賞角度在哪？沒(méi)錯(cuò)，是側(cè)面。而混動(dòng)艾力紳的車身尺寸達(dá)到了4950mm軸距也達(dá)到了2900mm，所以從客觀數(shù)據(jù)上理解，我們完全有理由充分相信，混動(dòng)艾力紳的車內(nèi)也定會(huì)寬綽。不過(guò)在上車之前，全系標(biāo)配的魔術(shù)感應(yīng)車門吸引到我，暫且不在形式感上胡謅，就實(shí)用性一點(diǎn)，我有話要講。作為馬上晉升父親的我，模擬出這樣一種場(chǎng)景，比方說(shuō)手上正抱著小孩，或者是手里拿著很多東西，我完全可以不依靠手掌，而是用手肘感應(yīng)車門，之后，車門就會(huì)自動(dòng)打開，所以在實(shí)用性上，特別是家庭使用場(chǎng)景上來(lái)說(shuō)，魔術(shù)感應(yīng)車門功能性或許是必要的。
評(píng)價(jià)一臺(tái)MPV，坐進(jìn)車內(nèi)的第一件事情應(yīng)當(dāng)是檢查車內(nèi)空氣質(zhì)量，因?yàn)闆](méi)有任何一件事情是比家人健康來(lái)得更重要。體驗(yàn)后，混動(dòng)艾力紳的車內(nèi)沒(méi)有任何異味，而且內(nèi)飾上，運(yùn)用了紋理清晰的木紋飾板以及大量軟性材質(zhì)包裹，所以無(wú)論是嗅覺還是視覺甚至是觸覺上，都好像回家癱坐在沙發(fā)上，一切都很怡然，安適。座椅足夠?qū)挻螅粌H滿足偏胖的身材，且坐墊和靠背可以完全承托住身體，乘坐感受雖不屬于純粹的宣軟感，但這張座椅的確使用了比較高級(jí)的皮質(zhì)材料，附之其上于肩膀位置的菱格狀縫線可以讓緊繃一天的神經(jīng)放松下來(lái)，當(dāng)然，在體驗(yàn)之前，我也從未想過(guò)豪華氛圍的營(yíng)造還會(huì)有這樣的隱藏療效。轉(zhuǎn)手來(lái)看中控屏幕，與早前汽油版也不同，中控屏幕上增添了物理按鍵，好處是增加使用效率和盲操便利性，就好比音量控制改為旋鈕按鍵操作的模式，足以說(shuō)明東風(fēng)本田的工程師是從用戶角度出發(fā)而做出了改變。下方全自動(dòng)空調(diào)依舊采用觸屏，我沒(méi)意見，畢竟自動(dòng)空調(diào)的特點(diǎn)就是不需要駕駛者來(lái)回操作而分心于駕駛。至于配置上，混動(dòng)艾力紳也進(jìn)行了升級(jí)，如主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛四項(xiàng)手動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、等等等等。說(shuō)完前排，在介紹后排表現(xiàn)前我依舊需要建立幾個(gè)場(chǎng)景，我們可以假設(shè)一下，一般落座于此的會(huì)是誰(shuí)呢？長(zhǎng)輩，孩子和愛人，他們的需求能否被一一滿足？我來(lái)例舉。
首先我觀察到，混動(dòng)艾力紳的地臺(tái)是比較低，頂棚又比較高，所以很天然地形成了相對(duì)便利或者是絕對(duì)便利的上下車角度，而當(dāng)側(cè)滑門完全打開后，后排進(jìn)出的開口面積很大，所以針對(duì)某些乘客尤其是老年人，或是行動(dòng)不便利的人群，他們的進(jìn)出姿態(tài)完全可以做到比較從容，不需要太狼狽，我相信這也是所有級(jí)別的轎車與SUV所無(wú)可比擬的。帶著孩子出門，自然少不了相當(dāng)數(shù)量的生活必須品，混動(dòng)艾力紳的儲(chǔ)物空間很豐富，玩具、食品都有非常妥當(dāng)?shù)膬?chǔ)藏位置，甚至對(duì)于某些孩子，在座椅小桌板上趕一趕暑假作業(yè)都是可以的。最后，買一臺(tái)新車免不了和心愛的人商議，而混動(dòng)艾力紳空間靈活性和延展性絕對(duì)會(huì)讓她們欣然點(diǎn)頭。為什么呢？
相比起女人，男人既幼稚又懶惰，尤其是在操勞家庭生活和瑣碎的事情上。所以，她們會(huì)比我們疲憊，更需要空間休息，哪怕如片刻短暫。所以，我們有什么理由不在她們疲憊的時(shí)候，營(yíng)造一塊完全屬于她們的休憩空間呢？很簡(jiǎn)單，只需要提前將第二排座椅調(diào)整，近乎無(wú)止境地將座椅向后移動(dòng)，再通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，把腿托升起，將靠背放下，假如，你很懂生活，再偷偷配上一束的玫瑰放置于她們身旁待到她們睡醒，我想，你媳婦會(huì)不同意你買這臺(tái)車才怪！因?yàn)?，往往真正?strong>紳士哲學(xué)，需要建立在這些懂生活，懂浪漫的悉心呵護(hù)之上。最后第三排座椅簡(jiǎn)要概述。空間上可以滿足成年人長(zhǎng)途乘坐，乘坐上，年輕成年人不必?fù)?dān)憂，雖比不過(guò)第二排航空座椅，但它的坐墊填充足夠厚實(shí)。幫家人體驗(yàn)過(guò)內(nèi)部空間和乘坐感受之后，我們需要了解混動(dòng)艾力紳的裝載能力，畢竟舉家出行自然少不了所有人的行李。
手動(dòng)打開后備箱，發(fā)現(xiàn)第三排在沒(méi)有被放倒的情況下，可以放下兩個(gè)登機(jī)箱和幾個(gè)雙肩背，另外，在第三排完全翻折之后，可以得到一個(gè)地臺(tái)純平，縱深、寬度、高度都極為可觀的空間。得益于地臺(tái)不高，所以在搬挪大件行李的時(shí)候不需要費(fèi)太大力氣，而且車尾門打開的高度很合適，不會(huì)磕頭，引起尷尬。
終于，我把車開到了比較通暢的道路上，為什么要說(shuō)終于？因?yàn)樵诰皡^(qū)里行駛實(shí)在太過(guò)擁堵，但是，和以往堵車時(shí)的糟糕心情不同，我沒(méi)有過(guò)分焦躁，反而開著混動(dòng)艾力紳，心里會(huì)有一種莫名的優(yōu)越感，因?yàn)檫@臺(tái)車是一臺(tái)混動(dòng)車型，意味著越堵車也就越省油，當(dāng)我看著身旁冒著青煙的傳統(tǒng)汽油車，你內(nèi)心真的會(huì)有一種傲嬌感油然而生。回歸正題。這臺(tái)車搭載了一套2.0L帶有阿特金森循環(huán)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配E-CVT變速箱，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)也已經(jīng)進(jìn)化到了第三代，可靠度和燃油經(jīng)濟(jì)性早已眾口皆碑。215馬力的綜合功率充分保障了動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是城內(nèi)行駛或是省際穿越，變道加速是游刃有余，不需要擔(dān)心。 駕駛模式分為三種包括純電，混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。不過(guò)，什么時(shí)間純電，什么情況混動(dòng)，什么狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其實(shí)是完全由電腦程序來(lái)完成，當(dāng)然這也是最考驗(yàn)工程師的調(diào)教功底的。比方說(shuō)最簡(jiǎn)單的起步——加速——減速——停車的循環(huán)，所有的驅(qū)動(dòng)模式大概率都能發(fā)揮一到兩次的作用，也就是說(shuō)，工程師需要大量的路試，最終讓電腦根據(jù)不同的工況分配駕駛模式。另外，經(jīng)過(guò)反復(fù)路試，我?guī)缀醪煊X不到發(fā)動(dòng)機(jī)介入的感覺，即便是油門開合角度保持不變的情況下，駕駛模式發(fā)生變化，我只得從行車電腦上得知。至于NVH方面的表現(xiàn)，首先震動(dòng)抑制不必多說(shuō)，絕對(duì)行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，可我沒(méi)有想到作為一臺(tái)廂式車體的MPV，風(fēng)噪的控制也能做到如此出色，甚至有些出乎意料。因?yàn)槲覀兌记宄?，在行駛過(guò)程中，MPV的撞風(fēng)面積一定會(huì)比轎車大一，但通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，至少在80公里每小時(shí)的速度以下，混動(dòng)艾力紳的車廂靜謐性是非常好的，完全不會(huì)擾人。底盤方面，這臺(tái)車沒(méi)有因?yàn)樽非笫孢m而把懸掛調(diào)校得過(guò)軟，而是在保證舒適度的情況下仍然有非常充足的支撐性，底盤框架也很整，在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，廂式車體的框架沒(méi)有過(guò)分的余震或者是車內(nèi)發(fā)出瑣碎的噪音，就這一點(diǎn)，我給混動(dòng)艾力紳一個(gè)大大的好評(píng)。
最后再來(lái)說(shuō)HONDA SENSING、這是一套基本普及于東風(fēng)本田全系列車型的主動(dòng)自適應(yīng)巡航和駕駛輔助系統(tǒng)。在使用過(guò)后，我有了自己的結(jié)論。那就是全速域主動(dòng)巡航和非全速域主動(dòng)巡航有著本質(zhì)上的區(qū)別和使用感受。因?yàn)槿儆蛑鲃?dòng)巡航基本可以完全接管車輛的減速、停車、跟隨、以及再加速操作，也就是說(shuō)對(duì)于駕駛而言，這套系統(tǒng)可以絕對(duì)的解放駕駛員雙腳，很大程度上地緩解駕駛疲勞，它不像非全速域主動(dòng)巡航，需要腳部結(jié)合操作，而是可以完全只通過(guò)方向盤按鍵來(lái)完成長(zhǎng)途行駛，所以這就是為什么，全速域主動(dòng)巡航和非全速域主動(dòng)巡航有著本質(zhì)上的區(qū)別。至于哪一種系統(tǒng)對(duì)緩解駕駛疲勞有著更顯著的效果，我相信大家心里已經(jīng)有了答案。通過(guò)一天的駕駛，混動(dòng)艾力紳給我的好感已經(jīng)不局限于我對(duì)它的喜愛上，而我現(xiàn)在已經(jīng)是一種持幣待購(gòu)的狀態(tài)了，究竟什么才是混動(dòng)艾力紳強(qiáng)調(diào)的紳士之道，我想不需要華麗的辭藻來(lái)形容。款待家人，并行動(dòng)起來(lái)，這才是最平凡也最高級(jí)的紳士理念。![]()
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