“行家伸伸手、便知有沒有”，真正能提供駕駛樂趣的汽車品牌當屬BMW，而BMW 3系當然就是佼佼者了。Ta傳承44年運動駕駛精髓，用實際行動告訴全球車主什么是駕駛樂趣。筆者身邊很多專業(yè)汽車媒體人和專業(yè)賽車教練，大多選擇BMW 3系作為自己日常用車，不但駕駛起來賦予激情和樂趣，而且日常駕駛也讓人心里有底氣。因此，Ta是一款非常親民的運動豪華轎車。

       本次“2019 BMW 3行動”是全新一代也就是第七代3系（G20/G28）上市后的首次國內(nèi)大型賽事，參與者既有BMW車主，更有其粉絲，通過這種讓普通消費者參與的方式，展示全新一代3系的駕駛風情.......

       “2019 BMW 3行動”使用的車輛均為325Li車型，其中還包括M運動曜夜套裝，其整體視覺效果更加突出。

       動力特別提出表揚，325i/Li車型為184馬力B系列2.0T發(fā)動機（B48TU），變速器為來自采埃孚的8擋手自一體變速器，這套動力系統(tǒng)組合既保證了低速及超車時的加速性能，又兼顧了在高速行駛時的燃油經(jīng)濟性。

       當然如果你想保留一份駕駛感覺，全新M型運動方向盤、換擋撥片和最新的電子換擋桿一樣可以時刻喚醒你的駕駛欲望。

       筆者此次主要進行路試體驗，加之又在下雨，因此駕駛過程還是有不少驚喜。全新一代3系動力響應(yīng)依舊很快，發(fā)動機在中高負載區(qū)域加速能力更有優(yōu)勢；底盤調(diào)校上，避震器采用了雙桶形式，整車在高速過彎時的姿態(tài)依然很穩(wěn)健，側(cè)傾表現(xiàn)也處于合理狀態(tài)，確實是一款很親民的運動型轎車。

        在滿是雨水的道路上高速行進時，底盤依然很扎實，這是BMW家族的特點。方向盤反饋及時且賦予質(zhì)感，這也是很多同級豪華車無法擬比的，這種駕駛感受太讓人放心了，讓人過手難忘。

       說實話有多少消費者買3系是為了飆車呢，更多消費者買3系用于日常代步。因此，全新一代3系也不會忘記特意為中國消費者加長，其長軸距版（G28）后排空間很寬敞，堪比5系后排空間，而且設(shè)計師不是簡單地加長后排腿部空間，還為中國市場開發(fā)了舒適座椅，座椅填充物厚度最多增加20毫米，乘坐感受更加柔軟，后排頭枕也額外增加軟枕設(shè)計，從而提升后排乘客乘坐感受。

       全新一代3系能夠?qū)崿F(xiàn)L2級別自動駕駛輔助，全車布置24個雷達傳感器，可以實現(xiàn)50米自動循跡倒車、自適應(yīng)巡航、自動泊車、主動剎車、車道保持等功能等。此外，12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸觸控中控顯示屏UI設(shè)計更加扁平化，符合當下的潮流；無線CarPlay、手機無線充電器、11色氛圍燈等配置也出現(xiàn)在全新一代3系上。

       此外，像只降阻進氣格柵、迎賓光毯、全景天窗（長軸距版）、16揚聲器Harman/Kardon高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、BMW智能個人助理、數(shù)字鑰匙功能等均出現(xiàn)在全新一代3系上。

       筆者認為：這一代3系在不失駕駛樂趣的同時，突出強調(diào)了乘坐的舒適性和更先進的科技配置，畢竟3系是目前BMW“走量”車型，飆車的人數(shù)量有限，更多人購買3系還是看重其品牌價值、品質(zhì)和先進配置，還有寬大空間，因此全新一代3系多多少少在向舒適妥協(xié)，但這并不好影響其運動豪華車的身份價值。