“行家伸伸手、便知有沒(méi)有”，真正能提供駕駛樂(lè)趣的汽車(chē)品牌當(dāng)屬BMW，而B(niǎo)MW 3系當(dāng)然就是佼佼者了。Ta傳承44年運(yùn)動(dòng)駕駛精髓，用實(shí)際行動(dòng)告訴全球車(chē)主什么是駕駛樂(lè)趣。筆者身邊很多專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體人和專(zhuān)業(yè)賽車(chē)教練，大多選擇BMW 3系作為自己日常用車(chē)，不但駕駛起來(lái)賦予激情和樂(lè)趣，而且日常駕駛也讓人心里有底氣。因此，Ta是一款非常親民的運(yùn)動(dòng)豪華轎車(chē)。

       本次“2019 BMW 3行動(dòng)”是全新一代也就是第七代3系（G20/G28）上市后的首次國(guó)內(nèi)大型賽事，參與者既有BMW車(chē)主，更有其粉絲，通過(guò)這種讓普通消費(fèi)者參與的方式，展示全新一代3系的駕駛風(fēng)情.......

       “2019 BMW 3行動(dòng)”使用的車(chē)輛均為325Li車(chē)型，其中還包括M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，其整體視覺(jué)效果更加突出。

       動(dòng)力特別提出表?yè)P(yáng)，325i/Li車(chē)型為184馬力B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（B48TU），變速器為來(lái)自采埃孚的8擋手自一體變速器，這套動(dòng)力系統(tǒng)組合既保證了低速及超車(chē)時(shí)的加速性能，又兼顧了在高速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

       當(dāng)然如果你想保留一份駕駛感覺(jué)，全新M型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、換擋撥片和最新的電子換擋桿一樣可以時(shí)刻喚醒你的駕駛欲望。

       筆者此次主要進(jìn)行路試體驗(yàn)，加之又在下雨，因此駕駛過(guò)程還是有不少驚喜。全新一代3系動(dòng)力響應(yīng)依舊很快，發(fā)動(dòng)機(jī)在中高負(fù)載區(qū)域加速能力更有優(yōu)勢(shì)；底盤(pán)調(diào)校上，避震器采用了雙桶形式，整車(chē)在高速過(guò)彎時(shí)的姿態(tài)依然很穩(wěn)健，側(cè)傾表現(xiàn)也處于合理狀態(tài)，確實(shí)是一款很親民的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。

       在滿(mǎn)是雨水的道路上高速行進(jìn)時(shí)，底盤(pán)依然很扎實(shí)，這是BMW家族的特點(diǎn)。方向盤(pán)反饋及時(shí)且賦予質(zhì)感，這也是很多同級(jí)豪華車(chē)無(wú)法擬比的，這種駕駛感受太讓人放心了，讓人過(guò)手難忘。

       說(shuō)實(shí)話(huà)有多少消費(fèi)者買(mǎi)3系是為了飆車(chē)呢，更多消費(fèi)者買(mǎi)3系用于日常代步。因此，全新一代3系也不會(huì)忘記特意為中國(guó)消費(fèi)者加長(zhǎng)，其長(zhǎng)軸距版（G28）后排空間很寬敞，堪比5系后排空間，而且設(shè)計(jì)師不是簡(jiǎn)單地加長(zhǎng)后排腿部空間，還為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了舒適座椅，座椅填充物厚度最多增加20毫米，乘坐感受更加柔軟，后排頭枕也額外增加軟枕設(shè)計(jì)，從而提升后排乘客乘坐感受。

       全新一代3系能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助，全車(chē)布置24個(gè)雷達(dá)傳感器，可以實(shí)現(xiàn)50米自動(dòng)循跡倒車(chē)、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持等功能等。此外，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和10.25英寸觸控中控顯示屏UI設(shè)計(jì)更加扁平化，符合當(dāng)下的潮流；無(wú)線(xiàn)CarPlay、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電器、11色氛圍燈等配置也出現(xiàn)在全新一代3系上。

       此外，像只降阻進(jìn)氣格柵、迎賓光毯、全景天窗（長(zhǎng)軸距版）、16揚(yáng)聲器Harman/Kardon高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、BMW智能個(gè)人助理、數(shù)字鑰匙功能等均出現(xiàn)在全新一代3系上。

       筆者認(rèn)為：這一代3系在不失駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，突出強(qiáng)調(diào)了乘坐的舒適性和更先進(jìn)的科技配置，畢竟3系是目前BMW“走量”車(chē)型，飆車(chē)的人數(shù)量有限，更多人購(gòu)買(mǎi)3系還是看重其品牌價(jià)值、品質(zhì)和先進(jìn)配置，還有寬大空間，因此全新一代3系多多少少在向舒適妥協(xié)，但這并不好影響其運(yùn)動(dòng)豪華車(chē)的身份價(jià)值。