繼任者要從10多名候選人中挑選

編譯 | 楊玉科 笨笨貓

編輯 | Jane

來源 | 綜合金融時報、路透社等

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

世事總無常。

在卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）財務(wù)問題事件表現(xiàn)“積極”的日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）或因同樣問題離開日產(chǎn)汽車。

方式體面了很多。

多方渠道披露，西川廣人已準備辭職。日產(chǎn)汽車正在考慮一個沒有西川廣人的未來，其中包括任命日產(chǎn)首席運營官山內(nèi)康裕（Yasuhiro Yamauchi）為臨時首席執(zhí)行官。

據(jù)報道，今年6月新成立的提名委員會正尋求西川廣人的繼任者，目前已擬定一份包含10多名候選人的候選名單。這份候選名單中包括負責(zé)日產(chǎn)汽車業(yè)績復(fù)興的關(guān)潤（Jun Seki）、山內(nèi)康裕和日產(chǎn)中國管理委員會主席內(nèi)田誠（Makoto Uchida）。

2019年9月8日，日本經(jīng)濟新聞報道稱，西川廣人已經(jīng)向日產(chǎn)汽車部分高管表達了辭職意向，但具體日期尚未確定。

自2018年11月日產(chǎn)汽車前董事長戈恩被解職后，日產(chǎn)汽車一直在努力扭轉(zhuǎn)局勢。然而就在幾天前，該公司又遭遇另一場危機——現(xiàn)任首席執(zhí)行官西川廣人承認違反內(nèi)部流程獲得額外收入。

這是日產(chǎn)汽車在內(nèi)部調(diào)查時發(fā)現(xiàn)的問題。日產(chǎn)董事會定于2019年9月9日開會討論超額薪酬問題，同時審查西川廣人接任者人選計劃。

部分知情人士稱，要求加快這一進程的壓力正在積聚，并得到日產(chǎn)汽車最大投資者雷諾汽車的支持。

西川廣人表示，他希望努力確保日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的穩(wěn)固?！霸诒３秩债a(chǎn)汽車獨立性的同時，我相信我是對日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟最開放的領(lǐng)導(dǎo)者?！彼@樣說道。

西川廣人是在媒體報道內(nèi)部調(diào)查結(jié)果后才聲明承認獲取不當報酬。這些與日產(chǎn)汽車股票價格掛鉤的收入違反了內(nèi)部流程，當時，西川廣人和其他一些高管曾從中受益。

西川廣人多得到的款項是在一種稱為“股票增值權(quán)”（SAR "stock appreciation rights"）機制下獲得?！肮善痹鲋禉?quán)”是一種長期激勵工具，通過股票增值權(quán)計劃，公司授予其高管一種獲得預(yù)期股份未來增值等額的獎勵的權(quán)利。

日本新聞社報道稱，西川廣人簡短告訴外界，“我收到的這筆額外收入不符合內(nèi)部流程。我原本以為這是遵照正常程序來的?！?他為“由此引起的關(guān)注”表示道歉，并鄭重承諾將歸還所收到的不當薪酬。

2019年9月8日晚，西川廣人對記者說：“我將為戈恩丑聞事件承擔責(zé)任，希望董事會提名委員會盡快制定繼任計劃，以便交接權(quán)力?！?/span>

日產(chǎn)汽車正在對其治理機制進行全面改革。在戈恩因金融瀆職行為被指控以來，日產(chǎn)汽車內(nèi)部管理問題被暴露出來。戈恩目前獲準保釋，而審判會在明年進行。

今年6月，日產(chǎn)董事會通過多種措施，包括設(shè)立三個新的監(jiān)管委員會，負責(zé)監(jiān)管任命高級管理人員，薪酬問題和審計問題。同時，盡管遭到一些股東反對，西川廣人還是繼續(xù)擔任首席執(zhí)行官。

隨著戈恩被捕和離職，日產(chǎn)汽車本身，以及雷諾汽車之間的關(guān)系都受到了損害。

日本經(jīng)濟新聞援引一名匿名消息人士的話稱，鑒于近期日產(chǎn)汽車利潤以及員工薪資均大幅下滑，對西川廣人是否具備帶領(lǐng)公司復(fù)興的問題，外界質(zhì)疑越來越強烈。最終促使他做出上述辭職決定。

路透社記者未能立即聯(lián)系日產(chǎn)汽車就該報道進行置評。一方面，公司越來越糟糕的業(yè)績，另一方面，和合作伙伴雷諾汽車關(guān)系也越來越緊張——西川廣人的壓力越來越大。

最新發(fā)布的業(yè)績顯示，日產(chǎn)汽車利潤已跌至11年新低，導(dǎo)致不得不進行大規(guī)模裁員。

日產(chǎn)汽車正考慮一個失去西川廣人的未來。據(jù)聯(lián)盟一位消息人士表示，今年6月新成立的提名委員會正積極尋繼任者，目前已經(jīng)擬定一份包含10多名候選人的候選名單。

該消息人士稱，候選名單中包括關(guān)潤、山內(nèi)康裕和內(nèi)田誠——中國是日產(chǎn)汽車最大市場之一。

今年58歲的關(guān)潤是日本人。他于1986年4月進入日產(chǎn)汽車，1990年代被派到英國工作，7年后成為驅(qū)動生產(chǎn)技術(shù)本部的一位主管。2001年關(guān)潤作為管理層派駐北美。這兩段國外生活和工作使他受益匪淺。

2012年關(guān)潤升任CVP，負責(zé)亞洲事業(yè)和相關(guān)公司管理工作。自2013年4月派駐中國任東風(fēng)有限董事兼副總裁，負責(zé)商品和EV業(yè)務(wù)，從2014年初開始擔任東風(fēng)有限總裁?，F(xiàn)在他是負責(zé)“業(yè)務(wù)復(fù)興”的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟高級副總裁。

知情人士稱，日產(chǎn)汽車可能會任命山內(nèi)康裕為臨時首席執(zhí)行官。日產(chǎn)汽車董事會屆時將為確認長期接任人選。

路透社報道稱，由于提名委員會同時考慮了日籍和非日籍候選人，因此搜尋和審查的過程可能需要6個月。