作者 | 姜  鵬

來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

今年8月，神龍公司被推上風(fēng)口浪尖時(shí)，幫寧工作室收到兩封來信《神龍還有救嗎？》與《神龍如何自救》，既陳舊弊，也貢獻(xiàn)一個(gè)老神龍人的力量與智慧。

我們收到很多回復(fù)。

有人相向而行，為它疾呼；亦有看空者，擔(dān)憂焦慮。

現(xiàn)實(shí)是在成績未達(dá)調(diào)整預(yù)期下，它所裹挾的內(nèi)部改革穩(wěn)定問題、渠道難題以及輿論壓力像三座大山壓力重重。

此時(shí)，剛從風(fēng)波中抽身，神龍公司再發(fā)聲。

9月4日，第22屆成都車展前，神龍公司推出“元”計(jì)劃，分三個(gè)階段推進(jìn)。

第一為培元階段（2019年），構(gòu)建20-30萬輛規(guī)模的新的組織機(jī)構(gòu)和運(yùn)營模式，扭轉(zhuǎn)銷量下滑勢頭，使公司的盈虧平衡點(diǎn)下降至18萬輛以下，進(jìn)入健康軌道。

第二為固元階段（2020-2021年），進(jìn)一步將盈虧平衡點(diǎn)降低至15萬輛以下，打好基礎(chǔ)，逐漸恢復(fù)體系能力，將銷量逐步提升到25萬輛的水平，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利。

第三階段為拓元階段（2022-2025年），通過密集地投放更具備競爭力、更加符合中國市場的新產(chǎn)品，努力使銷量達(dá)到40萬輛的水平，帶動全價(jià)值鏈回到健康軌道。

神龍公司再調(diào)整。

即使放低目標(biāo)，聲音也起——經(jīng)歷頻繁調(diào)整后，它真能借助“元”計(jì)劃渡過時(shí)下難關(guān)？多次調(diào)整無果下，我們該如何相信這份方案，它又有何不同？

這一次，我們需要后退一步，思考為什么多次調(diào)整甚至是被認(rèn)為正確的做法都無法幫助神龍公司復(fù)蘇？

我們放寬視野。

神龍公司的境遇不是個(gè)案。

時(shí)下，美系與韓系品牌正不同程度遇到相同麻煩。它們都在進(jìn)行調(diào)整，或強(qiáng)化產(chǎn)品與渠道兩個(gè)基本面，或更敬畏市場與客戶——看似都做著正確的事。

但它們或多或少像神龍公司一樣，像下行列車無法真正逆轉(zhuǎn)勢頭，展示讓市場信服的力量。這已經(jīng)讓神龍公司的意義不再停留于一家企業(yè)的命運(yùn)變遷。

為什么會如此？

不能忽視環(huán)境變化。

神龍公司總經(jīng)理羅思博在溝通會上認(rèn)為，過去做了很多工作，但卻行不通，市場因素考慮不多：“對手變多、空間變小，哪怕自身績效沒變也很難取得過去成績，這是大部分主機(jī)廠面臨的同樣問題。這要求公司不能維持固化結(jié)構(gòu)?！?/p>

我們是否可以猜測，這一輪調(diào)整，大部分企業(yè)在注重通過內(nèi)部變革解燃眉之急，卻缺乏針對外部行業(yè)環(huán)境變化而制定長期合理的預(yù)估與改變，負(fù)重前行？

比如產(chǎn)能？

答案不得而知。

神龍公司再解題。羅思博表示：“我們現(xiàn)在很多合資企業(yè)和神龍公司一樣，架構(gòu)都是多年前建立，在市場環(huán)境改變下很難支撐現(xiàn)在業(yè)務(wù)?！?/p>

我們發(fā)現(xiàn)，神龍公司最初變革目標(biāo)依然瞄準(zhǔn)70萬輛，甚至百萬規(guī)模，但誠如東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理、神龍公司董事長安鐵成在回溯困難時(shí)，談及神龍公司并不具備這樣的體系能力。

這讓改革有了偏差可能。

“過去做了很大努力，但實(shí)際來說，打補(bǔ)丁的東西比較多?！鄙颀埞緢?zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記李軍在溝通會上承認(rèn)。

“元”計(jì)劃也從這里不同。

你是否注意，新計(jì)劃中2025年的銷量目標(biāo)為40萬輛——它在運(yùn)營層面進(jìn)行瘦身健體，改變當(dāng)前70萬輛規(guī)模的組織架構(gòu)，構(gòu)建支撐30萬輛規(guī)模的高效組織結(jié)構(gòu)，包括股東會加大對總經(jīng)理和執(zhí)行副總經(jīng)理的授權(quán)、減少專業(yè)委員會，減少執(zhí)委會成員、明確部長負(fù)責(zé)制，取消部門雙簽制度等。

它首先在頂層上徹底放棄百萬奢想，不局限于短期步伐調(diào)整，而是納入市場因素進(jìn)行長期合理規(guī)劃，結(jié)構(gòu)調(diào)整。

而充分統(tǒng)籌內(nèi)外環(huán)境因素，這是要徹底變革的方案。

徹底成了關(guān)鍵詞。李軍表示：“過去改革不夠徹底。現(xiàn)在要徹底的變革，運(yùn)營更高效，反應(yīng)更便捷?！?/p>

顯然不易。

與東風(fēng)公司類似，神龍公司的改革是在一張布滿墨跡的畫卷上重新調(diào)色，繼而勾勒出鮮美畫卷，而后者已被多次涂抹。

它既需要處理好當(dāng)下的經(jīng)營、未來的發(fā)展、改革和穩(wěn)定的關(guān)系，彈好鋼琴、做好協(xié)同，這讓改革急不得；另一方面，時(shí)間不多，改革又等不得。

如何徹底變革——“元”計(jì)劃為何這樣設(shè)計(jì)？

羅思博表示：“環(huán)境變化下，我們希望通過結(jié)構(gòu)調(diào)整，確保一定銷量水平下獲得利潤，這與之前用銷量來覆蓋結(jié)構(gòu)成本完全不一樣。之前方式過于激進(jìn)，現(xiàn)在關(guān)鍵詞是高效，同時(shí)智慧、快速，保證生存。這是計(jì)劃的出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)?！?/p>

他透露，培元階段中18萬輛的新盈虧平衡點(diǎn)即為結(jié)構(gòu)調(diào)整設(shè)計(jì)而來。

這是生存底線。

為達(dá)目標(biāo)，“元”計(jì)劃除了構(gòu)建新機(jī)制讓運(yùn)營更高效，圍繞產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等全價(jià)值鏈調(diào)整同步進(jìn)行，簡單歸為產(chǎn)品更中國、營銷更精準(zhǔn)。

產(chǎn)品層面，神龍公司在未來三年將投放14款全新車型，優(yōu)化車型配置和裝備功能，提升產(chǎn)品魅力，滿足中國消費(fèi)者需求。

同時(shí)按照“1+N”策略，推出多種個(gè)性定制版和專屬版車型，實(shí)現(xiàn)動力總成全面升級，完成純電動、PHEV和微混布局。

李軍補(bǔ)充到，中法雙方還會建立適配中國產(chǎn)品規(guī)劃的對應(yīng)研發(fā)能力，“我們會建立適合中國用戶的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和參考系，包括產(chǎn)品配置功能參考系、質(zhì)量參考系。”

營銷層面則一改過去大而全的思路，將集中人力、物力、財(cái)力于核心車型、高潛力區(qū)域、重要營銷事件和目標(biāo)用戶人群，同時(shí)以客戶為導(dǎo)向，對定價(jià)策略的調(diào)整、建立VOC機(jī)制的建立，提升品牌口碑。

經(jīng)銷商利益也為遠(yuǎn)離視野。

首先，繼續(xù)實(shí)施清晰、簡單、公平、穩(wěn)定的商務(wù)政策，讓全網(wǎng)絡(luò)保持健康的庫存系數(shù)和合理的庫存結(jié)構(gòu)，確保日趨向好的盈利狀況。其次，從資金支持、專業(yè)培訓(xùn)和運(yùn)營管理三個(gè)方面為經(jīng)銷商及時(shí)、主動提供解決方案。

同步進(jìn)行的是在品牌和服務(wù)空白城市，開展雙品牌協(xié)同，改善經(jīng)銷商的盈利性和盈利能力，提升網(wǎng)絡(luò)渠道的健康度和活力，更好為車主提供服務(wù)。

行動已開始。

此屆成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍推出以“家一樣的關(guān)懷2.0”為主題的全新品牌承諾，對現(xiàn)有的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面升級。從“專業(yè)、誠信、安心”三大維度實(shí)現(xiàn)服務(wù)體系優(yōu)化與提升，對現(xiàn)有服務(wù)提出8項(xiàng)升級措施。成都區(qū)域正在試點(diǎn)推進(jìn)。

東風(fēng)標(biāo)致則推出包括308/408/508L等全車系10年或20萬公里動力總成質(zhì)保、針對4008/5008/508L越開越值錢的置換政策。這一政策涵蓋230THP、360THP和400THP等發(fā)動機(jī)及6DCT/6AT/8AT變速器系列。

與此同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致還升級“藍(lán)色關(guān)愛2.0”服務(wù)品牌，啟動包括常規(guī)保養(yǎng)2小時(shí)內(nèi)交車，逾期不用付費(fèi)；結(jié)算價(jià)格如高于所在網(wǎng)點(diǎn)公示價(jià)格的，按差價(jià)3倍補(bǔ)償；7天可退換車；24小時(shí)救援服務(wù)在內(nèi)等8項(xiàng)承諾為核心的全面服務(wù)升級。

又一次，神龍公司進(jìn)入改革。這一次，它能渡過難關(guān)嗎？而執(zhí)行是否同樣可以徹底？

這個(gè)答案，不僅神龍公司想知道。