人類憑著血緣關(guān)系，維持著自己的家族，并在此庇佑下成長(zhǎng)繁衍；而汽車也是有家族的，尤其是那些家族化的設(shè)計(jì)，就是它們凝聚在一起的紐帶。汽車家族化設(shè)計(jì)是最近才比較熱門的一個(gè)詞語(yǔ)，它是家族的基因，也成為了產(chǎn)品中的附加籌碼。

說(shuō)起家族化設(shè)計(jì)，我們就會(huì)想到合資品牌中的那些大團(tuán)圓設(shè)計(jì)，如大眾的“U型臉譜”設(shè)計(jì)，給人耐用穩(wěn)重的感覺(jué)；奔馳的平板三叉，給人一種磅礴的氣勢(shì)；寶馬的雙腎設(shè)計(jì)，粗狂又動(dòng)感，感覺(jué)是要吸入足夠的空氣來(lái)滿足它強(qiáng)勁的動(dòng)力；別克的直瀑式格柵，讓人感覺(jué)到一種真誠(chéng)；本田的前臉，讓人看到了精致小巧中隱藏的嚴(yán)謹(jǐn)和踏實(shí)；奧迪的中庸設(shè)計(jì)，讓人看到了企業(yè)文化中的厚重敦實(shí)，給人一種親和力。所以，看到這些大團(tuán)圓的設(shè)計(jì)，我們就如同見(jiàn)識(shí)到了企業(yè)的精神風(fēng)貌。毋庸置疑，這是企業(yè)成熟的一種標(biāo)志。

看完合資品牌，我們自然要看看國(guó)產(chǎn)品牌在這方面的發(fā)展情況。家族化設(shè)計(jì)在中國(guó)汽車品牌中運(yùn)用的比較少。雖然有一些個(gè)性化的設(shè)計(jì)，但是國(guó)產(chǎn)的品牌識(shí)別性以及家族形象還是不太深刻。當(dāng)然，近些年，我們也開(kāi)始陸續(xù)看到各大品牌在顏值方面所做的努力，家族化的特征，年輕化的風(fēng)格也開(kāi)始慢慢在新車中有所體現(xiàn)。

得益于奧迪的設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぐ竦墓?，比亞迪在新車的設(shè)計(jì)上可以說(shuō)是脫胎換骨，“Dragon face”的全新家族化設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，尤其是宋MAX這款MPV車型因?yàn)檫@款設(shè)計(jì)，受到了市場(chǎng)的肯定。而吉利在收購(gòu)了沃爾沃之后，挖來(lái)了沃爾沃的設(shè)計(jì)師彼得·霍布里，后來(lái)在車型中加入了中國(guó)元素，出了不少爆款車型，如吉利博瑞、博越等車型讓吉利迎來(lái)了自己的輝煌期。長(zhǎng)城的WEY風(fēng)格，也深入人心，受到了消費(fèi)者的好評(píng)。車叔介紹的這些都是自主品牌中的這些佼佼者，總體來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)在產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)上已經(jīng)從模仿進(jìn)階到了自我創(chuàng)新，但還是缺乏一些個(gè)性，辨識(shí)度不高。

總之，家族化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)與潮流，但有人說(shuō)這些套娃式設(shè)計(jì)，弱化了汽車的專屬個(gè)性，讓車企獨(dú)有的特色越來(lái)越少。如此，那這種大團(tuán)圓會(huì)一路高歌嗎？車叔覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題要辯證的去看。家族化的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了一種企業(yè)文化，它承載了這個(gè)品牌的歷史和背景，并能夠?yàn)楫a(chǎn)品降低成本，它可以在一定程度上減少設(shè)計(jì)、開(kāi)模、電器元件安裝等步驟。但是，從另一方面來(lái)看，年輕人越來(lái)越注重個(gè)性化的設(shè)計(jì)。所以，各大車企還是要在創(chuàng)新上多下功夫。

車叔有話說(shuō)

中秋的風(fēng)應(yīng)該會(huì)很涼爽，月光也會(huì)很美麗，而幸福也會(huì)在這樣的節(jié)日中唾手可得。而汽車呢，也在時(shí)刻過(guò)著中秋節(jié)，家族化的設(shè)計(jì)，無(wú)論何時(shí)何地都在向人們炫耀著家族的“幸?！??？傊磺幸S著最后，車叔提前祝大家中秋快樂(lè)哦！