導(dǎo)讀：很多車主都知道，一臺(tái)車如果在事故中出現(xiàn)斷軸的現(xiàn)象，除了說(shuō)明事故嚴(yán)重性之外，還會(huì)被一部分人談及到車身質(zhì)量問(wèn)題，特別是斷軸的車輛，對(duì)車身自身品牌的銷量影響很大，例如下面這臺(tái)帕薩特。

最近，大眾又玩“斷軸”了！18萬(wàn)帕薩特出事故，左前輪斷軸，支撐臂斷裂。

據(jù)悉，該款大眾是一輛19款的大眾帕薩特 雙離合 商務(wù)版 國(guó)V，指導(dǎo)價(jià)為16.49萬(wàn)，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)16.99萬(wàn)，終端優(yōu)惠1.5萬(wàn)左右，18年10月底上市，定位中型車，采用4門5座三廂車設(shè)計(jì)。

這款帕薩特搭載的是一臺(tái)1.4T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為250牛米，最大功率為110kw，加速需要9.3秒，沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感，動(dòng)力偏弱但是夠用，車長(zhǎng)達(dá)到了4933mm，車寬1836mm，車身軸距為2871mm，車重1455kg，車內(nèi)空間充足。
這樣一輛帕薩特也開始“斷軸”，18萬(wàn)帕薩特出事故，左前輪直接斷軸趴街。原來(lái)，在這場(chǎng)事故中，帕薩特左側(cè)翼子板撞毀，而且左側(cè)支撐臂斷裂，導(dǎo)致整臺(tái)車趴街，輪子也不翼而飛，可見這場(chǎng)事故的嚴(yán)重性。

面對(duì)這樣一輛“斷軸”的大眾帕薩特，個(gè)人認(rèn)為這場(chǎng)事故不排斥車速過(guò)快導(dǎo)致“斷軸”現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生，但是在其它同級(jí)別車型中，斷軸現(xiàn)象少有出現(xiàn)，看樣子近幾年大眾旗下不少車型存在“減配”，還是有目共睹的。