國產(chǎn)"加大號"SUV三強對比：吉利博越Pro，長安CS75plus，榮威RX5max怎么選？
現(xiàn)在好像很多延續(xù)性的產(chǎn)品都喜歡加個PLUS、PRO、MAX之類的后綴名稱來投入市場終端銷售，國產(chǎn)三強品牌中也各自推出了主力SUV的"加大號"版本：吉利博越Pro，長安CS75plus和榮威RX5max。這三款車之中誰比較值得推薦呢？
先來看看吉利博越Pro
整體上，吉利博越Pro比老款增加了很多時尚的細節(jié)，運動元素也為整車帶來更高級的視覺效果，相比之下現(xiàn)款車型顯得有點老實巴交的。
車頭中網(wǎng)以更簡潔的線條來延續(xù)之前的設計風格，重新設計的大燈組合已經(jīng)完全和老款車型區(qū)別開來，顯得更炯炯有神。
車身側面和老款區(qū)別不大，基本上沒變化
車尾整體上變化也不大，但是車牌上以往粗獷的鍍鉻飾條不見了，取而代之的是精致的啞光飾條，上面帶有GEELY的字樣，兩邊尾燈組合里面的LED燈排列也經(jīng)過重新設計，比之前更具高級感。
19寸的輪轂非常有設計感，運動的味道很濃
再來看看長安的CS75plus
長安CS75plus與普通的CS75相比那簡直是改頭換臉了，夸張的中網(wǎng)大嘴，修長而又銳利的大燈組合，不禁讓人聯(lián)想到兩字：霸氣！
不過整體看就是一味的大，風格上這種設計感覺是游走在時尚和運動之間，壯漢穿著西裝在健身房鍛煉的既視感。
看完夸張的車頭再看看車身側面，就感覺舒服多了，修長的車身還帶著若隱若現(xiàn)的"肌肉感"
挺主流的風格。
車尾的尾燈設計延續(xù)了車頭的設計風格，但是已經(jīng)沒有了前臉那種夸張的感覺，線條感自然流暢更具美感。
同樣是19寸的輪轂，設計呈Y形，很有張力的視覺效果
最后看看剛剛上市的榮威RX5max
榮威RX5max可以看作是榮威RX5的加大版，相比榮威RX5更長更寬。外觀上依然是采用了榮威的家族設計，兩車不擺在一起很難區(qū)分哪一款才是加大號的車型。
車頭部分和RX5的差別估計只有心細如塵的消費者才分辨的出來。中網(wǎng)用了更簡潔的線條向兩邊車燈延伸著，試圖表達出更有張力更大氣的車身感覺。
車側的線條營造出的厚重感更濃烈，使車體看起來比RX5更要大上一圈。
車尾改變最大，但看起來感覺有點像某SUV銷量王的設計，個人覺得反而沒有之前RX5的好看。
19寸的輪轂設計上沒多少新意，但是輪胎用上了235/45 ZR19的米其林輪胎，規(guī)格比其他兩款車要高，不過價格也更貴。
以上三款新車，外觀都各有特點，吉利的運動時尚，長安的浮夸張揚，榮威的穩(wěn)重耐看，就看您喜歡什么樣的風格了。
內(nèi)飾方面：
吉利博越Pro：細節(jié)上精致了不少，鍍鉻條的應用布局合理而又恰到好處，既顯得高級又增加時尚感。
配置方面也是比較豐富的，大尺寸的中控屏，全液晶儀表盤設計，科技感十足。實體按鍵的便利使用上也挺合理，駕乘人員使用起來也相當方便。
長安CS75plus：中控設計相比前臉收斂了很多，簡潔的雙連屏組成中控臺上"最亮眼的風景"。
材質的使用上算比較高級的，軟性材質比較多，上下用了紅黑搭配加以鍍鉻線條點綴，突顯運動基因。
榮威RX5max：中控臺用長長的線條突顯出橫向的張力，中間用一塊大屏幕來代替了大部分繁瑣的實體按鍵。
中控臺整體采用黑色和灰色搭配，同樣用鍍鉻元素進行點綴，對提升整體高級感幫助挺大。最吸睛的那塊14.3寸大屏內(nèi)置智行3.0系統(tǒng)，極大地提升了整車科技感。
乘坐感上，三款車都用了不同的空間設計手法
吉利博越Pro的空間感應該比其他兩款車要差一些
座墊長度最短，且空間偏小
長安CS75plus和榮威RX5max的座墊更長
坐起來承托力更好更舒適
榮威RX5max的整體空間是三款車之中最寬敞的，舒適度最好。
以上數(shù)據(jù)僅供參考，實際乘坐感受請親身前往專賣店試駕體驗。
再看看最重要的動力部分
吉利博越Pro：提供兩款發(fā)動機，高配的1.8T發(fā)動機最大功率184馬力/5500rpm，扭矩提升至300牛/米，變速箱換成了7速濕式雙離合；低配則加入了一臺1.5T三缸發(fā)動機，最大功率177馬力/5500rpm，最大扭矩255牛/米。這臺1.5T機器正是與領克共用的那臺機器，但是調(diào)較上有區(qū)別，傳動系統(tǒng)匹配了愛信6AT和6速手動變速箱。
長安CS75plus：則搭載了1.5T和2.0T發(fā)動機，其中其中1.5T發(fā)動機最大功率為178馬力，最大扭矩265牛/米，匹配6速手自一體變速箱；2.0T發(fā)動機最大功率233馬力，最大扭矩360牛/米，匹配8速手自一體變速箱。
榮威RX5max：搭載了1.5t和2.0t兩款"藍芯"渦輪增壓發(fā)動機，配備了6AT和6擋雙離合變速箱。其中1.5T的300TGI發(fā)動機，其最大功率為173馬力（127千瓦），峰值扭矩為275牛/米，匹配了一款6速手自一體變速箱；2.0T車型的400TGI發(fā)動機，最大功率231馬力（170千瓦），峰值扭矩為370牛/米，與其匹配的是6速濕式雙離合變速箱。
至于懸架方面，三款車一至采用了前麥弗遜獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。
最后是大家最關心的價格了
吉利博越PRO售價為：9.88-13.98萬元，共八款車型；
長安CS75 PLUS售價為：10.69-15.49萬，共六款車型；
榮威RX5 MAX售價為：11.88-18.98萬，共九款車型；
總的來說，外觀上各自特點鮮明，從空間上作了比較的話，榮威RX5max優(yōu)勢最大。
如果從動力方面再結合售價看，吉利博越Pro的性價比本來很高，但考慮到1.5T的走銷量車型，匹配的三缸機對于消費者而言認可度不高，所以抵消了價格優(yōu)勢。從整體表現(xiàn)而言，反而長安的動力系統(tǒng)更出色，穩(wěn)定的AT變速箱就是亮點之一。
如果三選一的話，漫哥推薦長安CS75plus。
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