文｜蘇鵬

去年年初，奇瑞控股正式推出捷途產(chǎn)品序列，面對車市寒冬，捷途憑借著高性價比的打法一躍成為汽車圈的“黑馬”。至今，捷途累計銷量已經(jīng)突破11.5萬輛。

“在競爭激烈的當(dāng)下，貼近客戶，經(jīng)營客戶，做好自己的事才是捷途這個階段應(yīng)該做的”。面對情況日益嚴(yán)峻的車市，奇瑞控股集團(tuán)副總經(jīng)理、捷途總經(jīng)理鮑思語用謙虛的口氣道出了捷途的規(guī)劃。

寒冬之下的自主品牌均顯頹勢，伴隨著上半年32家自主車企銷量的齊齊下跌，從中也催生了強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱的“馬太效應(yīng)”，沒有實(shí)力，不懂轉(zhuǎn)型的車企會逐漸邊緣化，最終被淘汰出局。

對此，捷途在本屆成都車展上發(fā)布了捷途2.0時代戰(zhàn)略布局，將打造多角度全方位的愉悅客戶體驗(yàn)。

2.0戰(zhàn)略

今年8月，全新一代捷途X70正式上市，也正式開啟了捷途2.0時代的序幕。奇瑞控股·捷途營銷中心總經(jīng)理李學(xué)用表示，隨著全新一代捷途X70的上市，捷途將結(jié)合客戶用車場景營造“旅行+”產(chǎn)品、“旅行+”營銷情景，通過觸點(diǎn)2.0、體驗(yàn)2.0、分享2.0三個維度的線上線下互動，打造多角度全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，構(gòu)建“捷途加速度”2.0戰(zhàn)略布局，從而實(shí)現(xiàn)月銷10000+邁入20000+的捷途2.0時代。

捷途汽車將在以2.0戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，多方面向“高密度、高質(zhì)量”邁進(jìn)。在經(jīng)銷商層面，捷途打造4S+運(yùn)營模式，以經(jīng)銷商盈利為核心競爭力，多措并舉齊發(fā)力，助力渠道網(wǎng)絡(luò)從高密度到高質(zhì)量的提升。

在用戶層面，通過大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)線上線下快速、精準(zhǔn)的觸達(dá)客戶，圍繞參與、購買、使用、驚喜四位深度體驗(yàn)，全過程愉悅客戶。繼續(xù)深化“旅行+”標(biāo)簽，圍繞產(chǎn)品、權(quán)益、體驗(yàn)打造三級權(quán)益體系。

與此同時，捷途在全國招募了160多位盟主，組建各地捷盟車友會，不斷組織捷盟車友會自駕游活動，打造25萬的捷途粉絲圈。

隨著消費(fèi)升級與車市“存量競爭”的雙重推動，車企在堅持“產(chǎn)品為王”這則信條的同時，也應(yīng)在營銷等軟實(shí)力方面多下功夫，培養(yǎng)用戶黏性。同時，車市寒冬下車企與經(jīng)銷商也是“唇亡齒寒”的關(guān)系，夾在消費(fèi)者和車企中間的經(jīng)銷商往往承擔(dān)著更大的壓力，只有保證經(jīng)銷商的后院不失火，才能有備無患的征戰(zhàn)市場。

開啟電氣化征程

捷途在發(fā)布2.0戰(zhàn)略的同時，也積極部署了其電動化布局，作為捷途首款純電動SUV——捷途X70S EV正式上市，其補(bǔ)貼后售價為14.98萬-16.98萬元。

在動力方面，捷途X70S EV搭載一臺最大功率125kW，最大扭矩300Nm的永磁同步電動機(jī)，分為401km和450km兩種續(xù)航里程版本可選，同時該車還可為家用電器提供220V外接電源。

車身尺寸方面，捷途X70S EV長、寬、高分別為4750mm、1910mm、1710mm，軸距為2745mm。捷途X70SEV擁有5/6/5 2三種座椅布局供用戶選擇。同時新車擁有1680L后備廂空間及28處儲物空間，帶來越級的超大舒適空間。

捷途X70S EV的設(shè)計造型與普通版X70S車型保持一致，同樣采用了“徽城翹楚”的家族式設(shè)計語言，前中網(wǎng)為熏黑蜂窩狀造型，與大燈組銜接的部位用鍍鉻材料加以裝飾。內(nèi)飾的12.3英寸液晶儀表和10.25英寸懸浮式中控屏科技感十足，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口實(shí)用性很強(qiáng)。中控部分采用了鋼琴烤漆式設(shè)計，并且換擋機(jī)構(gòu)變?yōu)榱诵o式。

對于捷途來說，X70車系是捷途的銷量主力車型，而新能源車型版本的推出，將進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。此外，按照規(guī)劃，捷途今年還將推出X70 EV、X95以及X70 Coupe三款車型，進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。