身為造車(chē)新勢(shì)力一族，小鵬汽車(chē)曾因“欺詐銷(xiāo)售”，使用訂書(shū)釘加固材料，受到車(chē)主討伐。此次成都車(chē)展中，又有車(chē)主曝光小鵬汽車(chē)反復(fù)修不好、充電不便，要求退車(chē)。

9月5日原本是2019年成都車(chē)展的媒體開(kāi)放日，然而就在小鵬汽車(chē)發(fā)布會(huì)進(jìn)行期間，遭遇了小鵬汽車(chē)車(chē)主現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)。

對(duì)此，青橙汽車(chē)聯(lián)系到了維權(quán)當(dāng)事人蘇女士（應(yīng)當(dāng)事人要求，蘇女士為化名），她對(duì)青橙汽車(chē)表示：“此次維權(quán)只有一個(gè)訴求，那就是退車(chē)！”

據(jù)蘇女士反映，她花17萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)2019款小鵬G3，車(chē)輛交付時(shí)間是在今年6月20日。

“雖然只開(kāi)了兩個(gè)半月，但是小鵬汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題實(shí)在讓我無(wú)法接受。目前只開(kāi)了4044公里，但其中有2000多公里是在修車(chē)的路上。”蘇女士還對(duì)青橙汽車(chē)表示“最讓我難以忍受的問(wèn)題首先是左半軸和底盤(pán)的異響，剛開(kāi)始小鵬的售后還不承認(rèn)有問(wèn)題，承認(rèn)以后是反復(fù)修，但反復(fù)修不好。其次是充電問(wèn)題，我家周邊有四個(gè)大的國(guó)網(wǎng)充電場(chǎng)，一百多個(gè)樁，但只有一個(gè)充電樁能充我家的小鵬，可別的新能源汽車(chē)都是隨便充。車(chē)子的工藝就別提了，有些地方居然是用訂書(shū)釘固定的！”

對(duì)于此次蘇女士在成都車(chē)展上的維權(quán)以及她所反映的問(wèn)題，青橙汽車(chē)聯(lián)系了小鵬汽車(chē)方面，但截至發(fā)稿并未收到對(duì)方回復(fù)。

今天，蘇女士對(duì)青橙汽車(chē)表示：“周四一直在和小鵬那邊溝通，他們把我的問(wèn)題交給了北京城市經(jīng)理這邊，說(shuō)是12號(hào)會(huì)有結(jié)果。如果沒(méi)有一個(gè)令人滿意的結(jié)果的話，不排除繼續(xù)維權(quán)的可能。”

質(zhì)量、服務(wù)問(wèn)題頻發(fā) 車(chē)主叫苦不迭

應(yīng)該指出的是，蘇女士所提出的一些問(wèn)題絕非個(gè)案，而是早已引起了小鵬車(chē)主的集體焦慮。

以訂書(shū)釘問(wèn)題為例，在一個(gè)小鵬車(chē)主群中，有眾多車(chē)主都在自己的小鵬G3中發(fā)現(xiàn)了類(lèi)似的情況。小鵬車(chē)主張先生對(duì)青橙汽車(chē)表示：“在小鵬汽車(chē)的底部，在減速器和電機(jī)的側(cè)方以及下方有一些隔音的材料，就是在這些隔音材料上，有明顯隨機(jī)固定的訂書(shū)釘！不仔細(xì)查找的話，這些訂書(shū)釘很難被發(fā)現(xiàn)。”此外，除了底部的訂書(shū)釘，有車(chē)主在剎車(chē)踏板前方的車(chē)內(nèi)地毯上也發(fā)現(xiàn)訂書(shū)釘。

在一份超過(guò)80名車(chē)主參與的調(diào)查中，有超過(guò)九成的車(chē)主都表示在自己的車(chē)中發(fā)現(xiàn)了訂書(shū)釘。而一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對(duì)青橙汽車(chē)表示：“從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)有車(chē)企在車(chē)輛制造的過(guò)程中使用訂書(shū)釘加固材料的，實(shí)在是聞所未聞，這對(duì)車(chē)主是極不負(fù)責(zé)的行為。”

對(duì)于小鵬汽車(chē)無(wú)法在國(guó)網(wǎng)充電樁上充電的問(wèn)題，近期也引起了小鵬車(chē)主的集體憤怒。

在一張小鵬車(chē)主提供給青橙汽車(chē)的微信截圖中，一名小鵬員工也承認(rèn)了這一點(diǎn)，該員工表示：“最近也收到不少北京客戶反饋，國(guó)網(wǎng)充不了的案例。”

而在另一張小鵬車(chē)主提供的截圖中，一名小鵬員工表示：“因?yàn)閲?guó)家電網(wǎng)是第三方充電樁，有可能是這個(gè)樁限制了其它品牌車(chē)充電的電流。”但按照蘇女士和其它車(chē)主的描述，其它品牌的新能源汽車(chē)在這些充電樁上充電都很順利，沒(méi)有遇到任何問(wèn)題。

而有媒體披露，國(guó)家電網(wǎng)方面表示，如果是小鵬汽車(chē)都充不上電，可能是廠家的軟件升級(jí)造成的，和國(guó)家電網(wǎng)無(wú)關(guān)。

風(fēng)波不斷的小鵬汽車(chē)

自今年7月以來(lái)，小鵬汽車(chē)經(jīng)歷的輿論風(fēng)波可謂此起彼伏。

根據(jù)美國(guó)北加州地區(qū)法院在7月8日公布的一份卷宗顯示，此前被指涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密的特斯拉前員工曹光植承認(rèn)，在他受雇于特斯拉期間，他曾將包含特斯拉Autopilot源代碼的文件上傳到他個(gè)人的iCloud賬戶。

對(duì)于此案，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬曾表示：“Tesla和小鵬汽車(chē)都是創(chuàng)新公司，都在針對(duì)自動(dòng)駕駛做自主研發(fā)……人才的流動(dòng)，包括中美高端人才的流動(dòng)在企業(yè)之間是正常行為，但是用這種方式(指訴訟)來(lái)降低人才流動(dòng)，還不如思考如何提高企業(yè)的內(nèi)部人才競(jìng)爭(zhēng)力。”

7月10日，小鵬汽車(chē)發(fā)布了新款2020版小鵬G3，但馬上就因?yàn)楫a(chǎn)品迭代以及涉嫌銷(xiāo)售欺詐而引起爭(zhēng)議，并進(jìn)而演變成全國(guó)范圍內(nèi)的車(chē)主維權(quán)事件。

7月13日，北上廣等地的小鵬汽車(chē)線下網(wǎng)點(diǎn)遭遇車(chē)主集體維權(quán)。眾多車(chē)主打出橫幅，上面寫(xiě)著“要求退車(chē)”、“欺詐銷(xiāo)售”、“誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)后悔”等標(biāo)語(yǔ)。

對(duì)此，小鵬汽車(chē)于7月24日公布了2019款G3車(chē)主賠償權(quán)益細(xì)則。但是，很多小鵬車(chē)主對(duì)于這一賠償方案卻并不買(mǎi)賬。7月27日，北京和上海等地的小鵬車(chē)主又一次進(jìn)行了集體維權(quán)。這也是7月13日首次維權(quán)以后，小鵬車(chē)主連續(xù)第三周進(jìn)行集體維權(quán)。

據(jù)悉，車(chē)主們最不滿的一點(diǎn)是在新款車(chē)型即將上市之前，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)售人員還在以新能源補(bǔ)貼即將退坡，2019款G3面臨漲價(jià)為由，一再催促消費(fèi)者交付定金。

但一位已經(jīng)離職的小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售人員表示：“6月初、5月底的那段時(shí)候，我們就知道6月25日補(bǔ)貼（退坡）以后，就會(huì)出這個(gè)長(zhǎng)續(xù)航版本。然后就是說(shuō)小鵬清理庫(kù)存，基本存在詐騙銷(xiāo)售的。”

對(duì)于小鵬汽車(chē)的這種做法是否侵害了消費(fèi)者的權(quán)益，青橙汽車(chē)采訪了曾經(jīng)參與修正《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員、北京匯佳律師事務(wù)所律師邱寶昌。他表示：“這取決于這些口頭的承諾有沒(méi)有證據(jù)，還有就是這些證據(jù)能否成為合同的補(bǔ)充。如果在咨詢(xún)或者購(gòu)買(mǎi)之前，銷(xiāo)售有承諾，而且有錄音或者有錄像。如果在這種情況之下，消費(fèi)者去訂購(gòu)了，那么小鵬就不是補(bǔ)償?shù)膯?wèn)題，而是違約的問(wèn)題。”

造車(chē)新勢(shì)力屢屢曝出質(zhì)量問(wèn)題

而為小鵬代工的海馬汽車(chē)，如今已是泥菩薩過(guò)江自身難保。其今年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為2005輛，同比下滑87.84%，8月更是出現(xiàn)轎車(chē)銷(xiāo)量零封的情況。在此之前的4月24日，海馬汽車(chē)被深交所實(shí)施“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”，股票簡(jiǎn)稱(chēng)也由“海馬汽車(chē)”變更為“*ST 海馬”。而為了保殼，海馬汽車(chē)前后拋售401套旗下閑置房產(chǎn)以及出售全資子公司海馬汽車(chē)有限公司所持有河南海馬物業(yè)服務(wù)有限公司100%股權(quán)，海馬汽車(chē)的當(dāng)下境況可見(jiàn)一斑。

值得注意的是，不光是小鵬G3問(wèn)題頻發(fā)，隨著造車(chē)新勢(shì)力的首批車(chē)輛陸續(xù)交付，其負(fù)面新聞也是屢見(jiàn)不鮮。此前，蔚來(lái)ES8就接連被爆NOMI半夜唱歌嚇到保安、后視鏡不能動(dòng)、車(chē)門(mén)開(kāi)不了等諸多問(wèn)題。其中，最引人注目的是因?yàn)橄到y(tǒng)升級(jí)導(dǎo)致發(fā)生“長(zhǎng)安街趴窩事件”。

“很多造車(chē)新勢(shì)力目前只是代工生產(chǎn)，但他們自己又不具備檢測(cè)能力，所以就會(huì)導(dǎo)致很多情況，這也是代工生產(chǎn)必然會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。”對(duì)于新勢(shì)力的車(chē)輛為何屢屢出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，汽車(chē)分析師賈新光對(duì)青橙汽車(chē)表示：“而且這些為新勢(shì)力代工的車(chē)企，往往也不具備十分出色的工藝，比如給蔚來(lái)代工的江淮汽車(chē)本身曾多次出重大質(zhì)量問(wèn)題。”