文｜田榮

這可能是本屆成都車(chē)展上，一品君見(jiàn)到的最別開(kāi)生面的新車(chē)發(fā)布會(huì)了。

開(kāi)心麻花、新褲子樂(lè)隊(duì)、盤(pán)尼西林、三兒舞團(tuán)……再加上持續(xù)的上市網(wǎng)絡(luò)直播、網(wǎng)紅展臺(tái)直播等豐富的形式，如果不是因?yàn)槲枧_(tái)上的那臺(tái)捷達(dá)VS5，倒真像是一臺(tái)專(zhuān)屬于年輕人的狂歡PARTY了。而這，也許正是捷達(dá)品牌的用意。

捷達(dá)希望借助這樣一場(chǎng)“最特別”的發(fā)布會(huì)，摘掉“情懷”的標(biāo)簽，并且將其品牌年輕化基因、超高性?xún)r(jià)比以及德系的高品質(zhì)，傳播給更多的消費(fèi)者，讓他們深刻感受到捷達(dá)品牌的年輕活力。

在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，通過(guò)開(kāi)心麻花搞笑又煽情的舞臺(tái)劇，新褲子樂(lè)隊(duì)炫酷的搖滾旋律，以及現(xiàn)場(chǎng)觀眾的積極互動(dòng)，捷達(dá)VS5完成了上市發(fā)布。

這款擁有德系血統(tǒng)、傳承大眾品質(zhì)的新車(chē)共推出五款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)84,800-112,800元。這也代表著捷達(dá)VS5成為首款指導(dǎo)價(jià)在十萬(wàn)以?xún)?nèi)的德系合資SUV。

值得注意的是，本次發(fā)布會(huì)還只是捷達(dá)品牌活動(dòng)的“前菜”。在接下來(lái)的6天時(shí)間里，捷達(dá)品牌還將通過(guò)各種線(xiàn)上線(xiàn)下互動(dòng)、精彩舞臺(tái)表演等形式，持續(xù)為捷達(dá)VS5的上市造勢(shì)。

為年輕而生

當(dāng)前十萬(wàn)元級(jí)A級(jí)合資SUV市場(chǎng)中，符合年輕用戶(hù)需求，同時(shí)又兼顧價(jià)格和品質(zhì)的車(chē)型并不算多，德系SUV更是鮮見(jiàn)，甚至沒(méi)有。而作為一款“秉承大眾品質(zhì)工藝的德系A(chǔ)級(jí)SUV”，捷達(dá)VS5的到來(lái)，改變了這樣的局面，也讓更多想要再有限的預(yù)算內(nèi)擁有一臺(tái)德系高品質(zhì)SUV的愿望變成了現(xiàn)實(shí)。

作為捷達(dá)品牌的首款產(chǎn)品，捷達(dá) VS5出身于大眾先進(jìn)的MQB平臺(tái)上，采用的是當(dāng)前大眾最先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝。其搭載的是與大眾、奧迪同款的EA211 1.4T 110KW發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛·米。與其匹配的是愛(ài)信AQ250六速自動(dòng)變速箱，它能夠高效的傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，并且注重平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，駕駛舒適油耗低，在為消費(fèi)者帶來(lái)十足駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也非常經(jīng)濟(jì)節(jié)能。

在操控和駕乘體驗(yàn)方面，捷達(dá)VS5的實(shí)力也不可小覷。除了優(yōu)秀的動(dòng)力配置之外，新車(chē)還率先采用了同級(jí)少見(jiàn)的四輪獨(dú)立懸架。相比非獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架在通過(guò)不平路面時(shí)，可以分別調(diào)節(jié)兩個(gè)后輪的位置，減少震動(dòng)傳遞到車(chē)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更高的舒適性。再加上大眾深厚的SUV底盤(pán)調(diào)校功底和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，能夠讓用戶(hù)體驗(yàn)到優(yōu)異的操控性能和舒適駕乘感受的同時(shí)，更進(jìn)一步體驗(yàn)到真正“德系的”、“大眾的”高品質(zhì)。

外觀上，捷達(dá)VS5基于對(duì)中國(guó)年輕消費(fèi)者的深刻洞察，精準(zhǔn)地使用了較多的年輕化設(shè)計(jì)。它的前臉采用了大眾最新的X設(shè)計(jì)元素，并通過(guò)向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，使車(chē)頭造型充滿(mǎn)立體感；車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條的設(shè)計(jì)延續(xù)大眾品牌設(shè)計(jì)邏輯，鋒利的線(xiàn)條自前大燈開(kāi)始，貫穿整個(gè)車(chē)身，從視覺(jué)上拉長(zhǎng)車(chē)身，前低后高的設(shè)計(jì)增加了運(yùn)動(dòng)氣息。

而它那多邊形尾燈邊框，則為尾部造型增添了野性，“Y”形元素與品牌核心圖形相互呼應(yīng)，點(diǎn)亮后更具科技感；整體的型面設(shè)計(jì)具有強(qiáng)烈的立體感，而與前部設(shè)計(jì)相呼應(yīng)的底護(hù)板凸顯了運(yùn)動(dòng)感和力量感。

可以看出，在這個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代，捷達(dá)能夠憑借設(shè)計(jì)向年輕人靠攏，不僅突出了這個(gè)品牌的用心，也顯示了它走向年輕化市場(chǎng)的決心。

另外，因?yàn)橛辛薓QB平臺(tái)的加持，捷達(dá)VS5還率先全系標(biāo)配ESP車(chē)輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、疲勞駕駛提示等越級(jí)科技配置，為用戶(hù)帶來(lái)更全面的主動(dòng)安全保障。

完善渠道布局

2019年對(duì)于大部分車(chē)企而言，都是異常艱難的一年，光靠“熬”恐怕也很難忍住這樣的“陣痛”。面對(duì)這場(chǎng)新的市場(chǎng)變革，初來(lái)乍到的捷達(dá)品牌又會(huì)如何應(yīng)對(duì)呢？

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，當(dāng)然是前提。不過(guò)，除了產(chǎn)品之外，捷達(dá)品牌還在其他方面也精準(zhǔn)布局，用最完善的渠道和服務(wù)，為品牌的發(fā)展之路斬除荊棘。

比如，在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)方面，捷達(dá)品牌從推出之時(shí)，就致力于圍繞年輕用戶(hù)的需求，將創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維融入到購(gòu)車(chē)的整個(gè)過(guò)程中，打造除了一種名為“Yi生態(tài)”的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系。

從成立捷達(dá)品牌，到如今捷達(dá)品牌首款產(chǎn)品VS5的上市，其創(chuàng)新打造的“Yi生態(tài)”營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系已經(jīng)取得了階段性的成果。

據(jù)官方介紹，目前，捷達(dá)品牌的經(jīng)銷(xiāo)店已經(jīng)覆蓋全國(guó)的核心銷(xiāo)售區(qū)域，還多不同類(lèi)型的經(jīng)銷(xiāo)店也在快速建設(shè)中，用戶(hù)就近便可以購(gòu)車(chē)、養(yǎng)車(chē)。同時(shí)，捷達(dá)品牌打通官網(wǎng)、微信、APP等平臺(tái)，通過(guò)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)化方式增加便利性，用戶(hù)不論看車(chē)、試車(chē)都將十分便捷。

不僅如此，捷達(dá)品牌的售后服務(wù)體系還與一汽-大眾大眾品牌實(shí)現(xiàn)了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系、服務(wù)團(tuán)隊(duì)共享。也就是說(shuō)，捷達(dá)品牌的用戶(hù)享受到的，將是由一汽-大眾大眾品牌的成熟團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、成熟可靠的售后服務(wù)。

無(wú)論從前的捷達(dá)在我們的記憶中是何等的地位，那都不重要了。對(duì)于如今煥新出發(fā)、年輕的捷達(dá)品牌來(lái)說(shuō)，如何走好未來(lái)的路才是最重要的。而憑借著產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)等方面的發(fā)力，我們也堅(jiān)信，這個(gè)有品質(zhì)、重服務(wù)的汽車(chē)品牌，一定能夠創(chuàng)造出更好的未來(lái)，成為更多消費(fèi)者的“口碑之選”。