NO.1 新車大幅降價(jià)

從品牌成立之初，寶馬的理念就是將駕駛樂(lè)趣做到極致。無(wú)論是轎車還是SUV，其一切設(shè)計(jì)都是以駕駛者體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，無(wú)論是油門踏板力度、轉(zhuǎn)向力度、還是引擎音量等都是在考慮駕駛者的體驗(yàn)感。

寶馬標(biāo)志“藍(lán)天白云”

今天我們要聊的就是寶馬轎車的最高級(jí)——寶馬7系。

寶馬7系只在德國(guó)本土生產(chǎn)，自1977年第一代推出以來(lái)，它的每一次更新?lián)Q代都是超越完美的進(jìn)化，將純粹的駕駛樂(lè)趣和舒適的乘坐享受完美地融于一身。目前中國(guó)已成為寶馬7系在全球的第二大市場(chǎng)。可以說(shuō)7系也代表了寶馬最先進(jìn)的制造水平。

2019寶馬7系

然而，就連最先進(jìn)的寶馬7系也陷入了降價(jià)的困境。最新的價(jià)格顯示，2019款寶馬730Li的兩款低配——M運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝都有接近13萬(wàn)的優(yōu)惠，全國(guó)裸車最低價(jià)為69.99萬(wàn)，附加條件如圖。

丐版7系全國(guó)裸車最低價(jià)

是因?yàn)楦目钪鬁p配了嗎？還是高科技不代表正義了？且聽(tīng)玩車弟逐一分解。

NO.2 高大上的升級(jí)版

首先我們來(lái)看看新款寶馬7系都有哪些亮點(diǎn)。全新寶馬7系是中期改款車型，但基本上接近換代了。標(biāo)志性的“雙腎”前進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，相比老款車型面積增加了40%，使得整個(gè)前臉更顯威嚴(yán)與氣勢(shì)。

新7系前臉

此外，新7系還提供了豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種風(fēng)格的外觀套件，滿足了不同消費(fèi)的審美需求。車尾加入了貫穿式尾燈，豪華版的后保險(xiǎn)杠相對(duì)比較偏商務(wù)風(fēng)，而M運(yùn)動(dòng)套裝版則顯得攻擊性更強(qiáng)。

貫穿式尾燈

內(nèi)飾的整體布局相比改款前其實(shí)并沒(méi)有明顯的變化，但是使用了最新設(shè)計(jì)的12.3英寸全液晶儀表，多邊形的時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表看起來(lái)更有科技感。

7系儀表盤

全系標(biāo)配帶縫線的Nappa真皮，全車都使用了雙層夾膠玻璃，并且加厚了5.1mm。

真皮內(nèi)飾

10.25英寸的中控屏內(nèi)擁有最新的iDrive7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，并且能夠自定義各種功能模塊的布局。個(gè)人智能助理可通過(guò)語(yǔ)音協(xié)助完成包括空調(diào)、車窗、導(dǎo)航等功能的操作。

7系中控屏

新7系獨(dú)創(chuàng)的50米自動(dòng)倒車非常實(shí)用，尤其經(jīng)常出入狹窄的胡同、輔道等不方便掉頭的地方，車輛自己就能沿路倒回去。

自動(dòng)倒車

此外新7系配備了整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向和魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，操控性和安全性更加有保障。

寶馬7系底盤

動(dòng)力方面，丐版730Li搭載的2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的采埃孚8速變速箱；最大功率提升了195千瓦（265馬力），最大扭矩400牛米，零百加速6.3秒。

寶馬7系發(fā)動(dòng)機(jī)

看了上面這段介紹，我們可以得出結(jié)論，寶馬7系的降價(jià)不是因?yàn)闇p配，而是“加量不加價(jià)”。不光不加價(jià)，還降價(jià)。至于為什么降價(jià)，我們接著往下看。

NO. 3 內(nèi)憂外患

玩車弟認(rèn)為，寶馬7系的降價(jià)，是受市場(chǎng)沖擊影響,主要原因有如下三點(diǎn)：

1. 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。 就拿BBA來(lái)舉例，老對(duì)手奔馳S級(jí)最新款就有8萬(wàn)的優(yōu)惠；

奔馳S320

奧迪A8L2019款新車型最大降價(jià)力度更是達(dá)到了20萬(wàn)；

奧迪A8L

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在降價(jià)，寶馬7系難以獨(dú)善其身。

2. 集團(tuán)利潤(rùn)的縮減。根據(jù)寶馬集團(tuán)發(fā)布的2019年第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在2019年第二季度中，寶馬集團(tuán)汽車產(chǎn)量同比下降4.6%，不過(guò)中國(guó)的發(fā)貨量增加了16.8%；汽車板塊現(xiàn)金流下降47.1%，記息稅前利潤(rùn)（EBIT）下降23.4%。上半年數(shù)據(jù)顯示，7系的半年發(fā)貨量為23502臺(tái)，同比下降了14.6%。

3.關(guān)稅下調(diào)。早在去年5月22日，財(cái)政部就發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。稅負(fù)的降低，也讓進(jìn)口汽車有了降價(jià)的空間。

NO.4結(jié)論

由此看來(lái)，寶馬7系降價(jià)主要來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和市場(chǎng)低迷以及中國(guó)關(guān)稅下調(diào)這三個(gè)方面。不過(guò)玩車弟認(rèn)為這對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)并不是壞事，因?yàn)樘魬?zhàn)往往和機(jī)遇并存。從更新的車型我們看到，寶馬的確在不斷改進(jìn)，推陳出新，努力獲得更穩(wěn)定的銷量；對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，降價(jià)當(dāng)然是好事，我們也希望商家在未來(lái)能給出更多實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，而不是套路。

對(duì)于寶馬7系目前的價(jià)格你是否滿意呢？歡迎走過(guò)路過(guò)的朋友在下方留下您專業(yè)的點(diǎn)評(píng)，您的關(guān)注、指教與贊賞都是激勵(lì)玩車弟不斷進(jìn)步的動(dòng)力！

玩車弟自畫(huà)像