雖然成都并不是吉利的“主場”，但在在本次成都車展上，吉利汽車卻拿出了極其強大的陣容，不僅有“轎跑SUV”星越、“吉利小鋼炮”繽越等熱銷車型集聚展臺，而且還正式公布了一款新車以及一款改款車型的價格——博越PRO和2020款博越。

博越PRO官方指導(dǎo)價為9.88-15.68萬元，共推出1.5TD、1.8TD兩種排量共計6款車型，2020款博越的官方指導(dǎo)價為9.88-12.98萬元，1.8TD、2.0L兩種排量共5款車型。

與此同時，為回饋新老用戶的支持，在本次車站中博越家族全系推出了“三大禮遇”優(yōu)惠購車政策。廠家購置稅補貼后，博越PRO實際售價為9.38-15.18萬元。2020款博越直接下調(diào)市場指導(dǎo)價10000元，實際售價為8.88-11.98萬元。這樣的價格和政策令市場驚喜，不僅凸顯了吉利汽車一貫以來為消費者提供最有價值產(chǎn)品的理念，也表明了博越家族向更高市場目標發(fā)起沖擊的決心和誠意。

對于吉利汽車來說，屆時博越PRO聯(lián)袂2020款博越實現(xiàn)了博越雙車家族的戰(zhàn)略，并讓吉利在SUV市場紅海中補位拓圈的占有有利勢位。多年以來，博越是SUV優(yōu)等生，三年成突破80萬銷量，成就與用戶同頻共振、以最合適的價格為消費者提供最具價值的產(chǎn)品。博越PRO同樣繼承了這樣的家族屬性，目前預(yù)售訂單便已突破2萬輛。雖然整體車市下行，但緊湊型SUV市場容量大，仍具增長空間，以博越PRO超越用戶期待的價值彰顯爆款潛質(zhì)，我們相信它此后還會有令人更驚訝的表現(xiàn)。

回顧歷史，轎車是吉利的基石，SUV是吉利的成長性最好板塊，吉利SUV發(fā)展布局早已經(jīng)呈現(xiàn)出品類全、系列化、家族化發(fā)展趨勢。對下半年可能持續(xù)低迷的車市，吉利汽車當下不盲目樂觀也不消極悲觀，保持戰(zhàn)略定力，堅持高質(zhì)量發(fā)展做好打持久戰(zhàn)的準備，同時今年下半年吉利還將推出一款全新的緊湊型SUV，讓人充滿期待。

對于博越PRO而言，在沃爾沃與路特斯雙豪華品牌技術(shù)的賦能下，發(fā)動機、變速箱、底盤三大件性都能達到中國品牌最高水準，硬實力絕對過關(guān)。在軟實力上，吉利汽車更有發(fā)言權(quán)，如果說博越在2016年拉開了中國品牌SUV向智能互聯(lián)化發(fā)展的序幕，那么三年后的博越PRO就是用GKUI 19系統(tǒng)和X WATCH智能出行手表，實現(xiàn)手機、車機以及智能家居的全線打通，無論實用性還是系統(tǒng)集成度，都達到了自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)的超前水準。

此外，吉利汽車還從真車規(guī)級芯片、智能車機、云制造、智能安全四大方面全新定義智能汽車新標準，并運用在博越PRO身上，首次打通了汽車與人類在親近感、愉悅感、尊屬感、舒適感、安全感上的“五感交互”，給用戶帶來全面的新體驗，打造出最懂中國路況、最懂中國消費者需求、更適合中國人開的SUV。話句話說，若不論品牌，類似博越PRO這樣的自主品牌車型已經(jīng)全面對標甚至趕超途觀L、奇駿、本田CRV等主流合資競品。

據(jù)公告顯示，吉利集團于2019年8月總銷量為10.12萬部，比7月環(huán)比增長約11%。對于吉利來說，我今年最難的時候已經(jīng)過去了，7月份的下滑是因為5、6月份的國五國六切換造成提前消費，8月份已經(jīng)更加靠近常態(tài)。

如今，博越PRO與2020款博越雙拳出擊，能否給吉利汽車下半年的表現(xiàn)帶來強有力的攻勢？我們拭目以待。