▲文末留言，下周一開獎

豪車，是很多人夢寐以求的東西。在大家普遍的認知里，豪車就代表著貴，即便是二手豪車，它的價格也不會便宜。但是實際上，二手豪車的保值率大多數(shù)都非常的低，至少是比一般家用車的保值率低很多。你不信？看圖！（圖中二手車價格的皆為5年車齡、行駛了五萬公里的二手車的價格，因為二手車一車一況一價格，所以就取了一個平均數(shù)）

以下為普通家用車的二手車保值率：

時下很多人都熱衷于購買二手豪車，究其原因就是因為價格低、性價比高、看起來很有面子。比如說同樣花十萬塊錢買車，如果買新車的話只能買一個速騰，還得是手動擋低配的，但是買二手車的話，卻能買一個寶馬3系。那么你想要花一臺非豪華新車的價格，去買一臺二手豪車，值得嗎？

就怕大眾下邊帶字母——輝騰

很多人在買車的時候生怕別人知道自己有錢，會故意選擇一些看起來不起眼的車型，就比如大眾輝騰。一提到大眾，很多人就會想到大眾的車質量好、維修保養(yǎng)便宜、二手車保值率高。但是大家可能忽略了一款車，這款車質量一般、維修保養(yǎng)極其昂貴、二手車保值率慘不忍睹。這輛車就是大眾輝騰。

一說起輝騰，我們可能會想到很多非常有意思的笑話。比如：輝騰去加油站加油，一不留神，加油員的92號槍就對準開加了，輝騰車主汗都下來了，吼到：“老子是要加95的，誰讓你自作主張加92了？”加油員好心的回說：“大哥，帕薩特加92的絕對沒事，我每天都加多少帕薩特，92的省錢，不是奔馳寶馬沒必要加95”。

為什么會產(chǎn)生這樣令人哭笑不得的情況呢？那是因為它的外觀看上去和邁騰、帕薩特沒什么兩樣。輝騰采用了大眾家族化的前臉設計（帕薩特同款）；車的輪轂，雖然來自德累斯頓水晶工廠，但看上去也和帕薩特沒什么兩樣；車身側面，大氣磅礴。（這不就是一個加長的帕薩特嗎！）

外觀雖然看起來差不多，但是內心卻是大不相同。輝騰的發(fā)動機有很多版本，有3.0L V6、3.2L V6、3.6L V6、4.2L V8，然而最厲害的就是這個頂配的6.0L W12自吸發(fā)動機，W12是由兩個很窄的VR6發(fā)動機，以72度夾角按W型排列而成。

在兩個發(fā)動機組內部，氣缸的夾角僅為15度。這就使這臺W12發(fā)動機比傳統(tǒng)的V12發(fā)動機的設計更為緊湊。而且這臺W12發(fā)動機也被用在大眾途銳、奧迪A8、賓利歐陸等車型上。

不光發(fā)動機不同，內飾也是一改大家心目中固有的“大眾”形象。輝騰有著賓利同款的豪華內飾，比如輝騰門板上純手工縫制的小牛皮。而且整輛車有37塊實木內飾板，這37塊實木都是采用70年以上的樹根。

這其實并不難理解，因為在當時，這輛車是和賓利歐陸同平臺的，甚至有一些配件都是可以互換的。在車企中，這種情況并不少見，第一代的大眾途銳和保時捷卡宴甚至連后門都是可以互換的！

整車不光是看起來非常奢華，開起來也是非常的出色。它配備有大眾4motion全時四驅系統(tǒng)，這套四驅系統(tǒng)中集成了一個托森式差速器，用來執(zhí)行關鍵的動力傳輸功能，它能夠對最微小的速度調整作出響應。

由于采用了這種前后軸50:50協(xié)調的驅動力分配，輝騰被人們看作真正的全輪豪華轎車也就不足為奇了。無論道路上覆蓋積雪、還是左右靜摩擦系數(shù)不等，輝騰都能夠平穩(wěn)可靠地行駛在預定的路線上。而且全車標配帶可調減震的空氣懸架系統(tǒng)，它比傳統(tǒng)的鋼質彈簧懸架系統(tǒng)具有更多的優(yōu)勢。

2014年的大眾輝騰3.0L V6新車七十萬出頭，如今在二手車市場上，這輛車的價格在20萬到27萬之間，因為具體配置不同以及二手車的車況不同，所以價格區(qū)間會如此的大。

結論：不推薦買這款車。因為它的小毛病非常多，而且修起來特別貴。它的大燈隨動系統(tǒng)很容易壞，修的話兩個燈一共四萬塊，一個霧燈七千，空氣懸掛也很容易壞，一根兩萬。如果不小心被別人追尾撞壞了后尾門，不好意思，三萬。隨隨便便一修，一輛新寶來就修進去了，想買的朋友一定要慎重考慮啊！

豪華車的王者——奔馳S級

有人說：“W140之后再無S級”，這個說法多多少少有幾分情懷在作祟，但也從側面印證了W140的成功。在民間，W140有一個非常霸氣的綽號叫“虎頭奔”，這個綽號來源于W140的百葉窗式前進氣格柵，像極了老虎額頭上的“王”字，再加上厚重的車身設計，“虎頭奔”這個綽號乃是實至名歸。

然而事實上，從W140這一代開始，奔馳的S級才算是真正大批量的進入中國，“開寶馬坐奔馳”也就是從那個時候流傳開來的。而關于這一代的奔馳還有一個小故事，本來W140是從1981年開始立項研發(fā)，經(jīng)歷多次的改動之后，原本準備在1989年開始投產(chǎn)上市。

但是！半路殺出來一個凌志LS400（就是現(xiàn)在的雷克薩斯，當年還叫凌志），奔馳一看，我這個車比人家的貴，還沒有人家的好，咋辦？回爐重造吧！

于是奔馳的W140就真的回爐重造了，而且當時奔馳非?？粗卮笮秃廊A級轎車這塊市場，所以W140在造車的時候，是不計成本的！在原有的基礎上，增加了許多豪華型配置。直到1991年，W140才在日內瓦車展上市，而且還取得了巨大的成功，從此奔馳在豪華車型上占據(jù)了主導地位。

而我們今天要說的就是虎頭奔的后代，奔馳第九代S級車型——W221。這一代的S級的外形上不同于上一代“蝴蝶奔”的輕柔之美，它又回歸到“虎頭奔”那個時候充滿力量感的造型設計。W221的整體設計尤其是車尾造型與邁巴赫極為相近，也正是集奔馳歷代S級打下的良好基礎和優(yōu)良的先天基因，第九代奔馳S級一經(jīng)推出便迅速成為人們目光的焦點。

動力方面，S350L W221有多種動力選擇。包括3.0L V6、3.5L V6、5.5L V8、5.5T V12，而其中頂配的5.5升雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大馬力517匹，峰值扭矩830牛·米。而現(xiàn)如今在二手車市場上，一輛2013年上牌，在路上行駛了6年的奔馳S350L W221的價格大約在35萬左右。

結論：推薦購買。首先它的小毛病沒有輝騰那么多，而且這輛車的保值率也要比輝騰稍稍高一些。配件修起來雖然也不便宜，但是沒有輝騰那么貴，更何況奔馳也要比大眾看起來更有面子。

沙漠王子——陸地巡洋艦

上個世紀80年代，就在大街上跑著的很多日系豪華車還是豐田皇冠的時候，豐田的廣告語“車到山前必有路，有路必有豐田車”就已經(jīng)深入人心。豐田用這樣一句膾炙人口的廣告語傳達著自己的企業(yè)精神，隨著豐田旗艦級越野車——陸地巡洋艦（以下簡稱陸巡）在1989年來到中國，這句廣告語立刻變得更加貼切，幾乎是完美闡述了豐田車的品質以及追求讓自己的產(chǎn)品遍布全球的夢想。

如今，豐田陸巡系列以自身過硬的品質得到了世人的認可。從寒冷的極地冰原到酷熱的撒哈拉沙漠，從神秘奇幻的熱帶雨林到高深莫測的綿延峻嶺，除了不能馳逞的海洋，地球上的任何一個角落幾乎都留下了陸巡的身影。在中國的西藏、新疆等地區(qū)，也有不少的越野愛好者開著陸巡穿越沙漠、挑戰(zhàn)高原。

正因為它過硬的品質，以及優(yōu)秀的可靠性，導致很多人為之剁手！目前在二手車市場上2010年的陸巡4.0L V6版本價格還在35-40萬之間，4.7L V8版本的要更貴一些。這個價格被稱之為“二手車理財產(chǎn)品”一點都不為過。2010年的陸巡代號LC200，一共有兩種動力可以選擇，其中4.0L V6版本最大馬力244匹、峰值扭矩376牛·米；4.7L V8版本最大馬力275匹、峰值扭矩410?！っ?，配備了五速自動變速器。

作為一款硬派越野車，陸巡采用了非承載式的車身結構，前懸架為雙叉臂懸架，后懸架為多連桿結構的整體橋非獨立懸架，車身和底盤就決定了這是一款為野外路況打造的越野利器，而且全系標配全時四驅系統(tǒng)，美中不足的是整車只有一個中央差速器，不過標配電子限滑系統(tǒng)，它依然可以幫你在極端的道路條件下脫困，而且陸巡的耐用性和可靠性，也要好過大多數(shù)的越野車。

陸巡和別的二手豪車最大的差別就是：它是二手車市場里很難得的保值率比較高的豪車，而且年頭越久保值率越高，一輛13年車齡的二手陸巡，目前在二手車市場還能賣到十幾萬。

結論：值得購買。因為陸巡這款車質量非常好，保值率還高，甚至你買來開兩年還能原價賣，不僅小毛病非常少，而且還很省心，加油的話加92號汽油就行，是你值得擁有的可靠好伙伴。

寫在最后

很多人為了追求面子紛紛去購買二手豪車，雖然你花了很少的錢，買了一臺二手豪車，但是你的消費水平還是沒有達到豪車的消費水平，所以你會覺得很貴、很吃力。就拿換火花塞來說，普通車四缸發(fā)動機換四個，陸巡V8發(fā)動機就得換八個，而且這還只是維修保養(yǎng)中的一小部分。所以建議各位，在買這種二手豪車的時候，一定要慎重考慮，不要沖動。

◆◆

編輯部辣評

◆◆

↓↓↓

↓↓↓

9.7優(yōu)秀留言

【在看】點一下，愛車開回家