捷達(dá)對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，不僅僅是一輛車這么簡(jiǎn)單，它是一汽大眾最早引入國(guó)產(chǎn)化的汽車，曾經(jīng)在中國(guó)熱銷了30多年，就在停產(chǎn)之前依然能夠保證每個(gè)月1萬(wàn)輛左右的銷量，不過(guò)出于集團(tuán)戰(zhàn)略的考慮，捷達(dá)現(xiàn)在作為一款汽車已經(jīng)成為了歷史。捷達(dá)品牌首款緊湊型轎車VS5在成都車展上市，售價(jià)8.48~11.28萬(wàn)元。可以說(shuō)已經(jīng)進(jìn)入了自主品牌的價(jià)格區(qū)間，作為一款合資品牌的新車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格確實(shí)很有誠(chéng)意了。

那么捷達(dá)究竟是物超所值，還是徒有其名呢？本篇文章，我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)捷達(dá)VS5。

1. 成熟

如果用一個(gè)詞來(lái)形容捷達(dá)VS5，我想就是成熟。外觀設(shè)計(jì)非常的成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱非常的成熟，底盤(pán)非常的成熟。對(duì)于這個(gè)價(jià)位購(gòu)買汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，成熟是最難能可貴的品質(zhì)了。

因?yàn)樽灾髌放魄啡钡那∏【褪浅墒欤?jīng)有不少消費(fèi)者都反應(yīng)，自主品牌的車型，空間大，配置高，用料足，但就是不耐用，也不省油。而這些問(wèn)題的背后，就是不成熟導(dǎo)致的。

捷達(dá)用現(xiàn)成的大眾MQB平臺(tái)，現(xiàn)成的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，愛(ài)信6AT變速箱，可以說(shuō)三大件，是捷達(dá)最大的賣點(diǎn)，也是最成熟的地方。

2. 便宜

這個(gè)便宜是針對(duì)德系合資車來(lái)說(shuō)的，其實(shí)最近幾年大家也可以發(fā)現(xiàn)，合資汽車品牌的價(jià)格也是越來(lái)越低了，豪華品牌當(dāng)中奧迪A6L，Q5L在上市短短半年之內(nèi)就可以優(yōu)惠很大了。而主流的合資品牌當(dāng)中，新雅閣，新凱美瑞現(xiàn)在也玩起了低價(jià)上市，入門(mén)版的車型也只有17萬(wàn)元左右了。而非主流的合資品牌，比如現(xiàn)代，起亞，他們針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的車型，在價(jià)格方面已經(jīng)比自主品牌要便宜了。

而德系車作為中國(guó)消費(fèi)者最喜歡的車系，在價(jià)格方面相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較堅(jiān)挺的。然而捷達(dá)VS5可以說(shuō)是開(kāi)創(chuàng)了德系SUV的低價(jià)時(shí)代。入門(mén)版的自動(dòng)擋車型售價(jià)也沒(méi)有超過(guò)10萬(wàn)元。可以說(shuō)是很有誠(chéng)意了。

3. 品質(zhì)

捷達(dá)VS5一直在強(qiáng)調(diào)自己的德系品質(zhì)，那么究竟什么才是德系品質(zhì)呢？其實(shí)很難用一兩句話來(lái)解釋清楚。但是通過(guò)對(duì)比，我們可以明顯的發(fā)現(xiàn)。捷達(dá)4個(gè)車門(mén)都使用了一體沖壓成型的工藝，沒(méi)有焊點(diǎn)。比20萬(wàn)級(jí)別的豐田亞洲龍還好。整車依然采用了激光焊接和空腔注蠟工藝，在車身防腐上面，也足夠的優(yōu)秀。這些基本的品質(zhì)，也是捷達(dá)VS5最大的賣點(diǎn)之一。

4. 槽點(diǎn)

說(shuō)了這么多捷達(dá)VS5的好話，那捷達(dá)VS5就沒(méi)有槽點(diǎn)嗎？肯定不是的，他的槽點(diǎn)也不少。比如說(shuō)為了節(jié)省成本，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。內(nèi)飾的用料，幾乎都是硬塑料。車載智能車機(jī)系統(tǒng)方面，雖然也支持手機(jī)互聯(lián)功能，但其實(shí)從使用體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，并不比自主品牌好到哪里去。

高配車型上也使用了“真皮”座椅，但其實(shí)是人造皮革，從質(zhì)感上并不會(huì)顯得很豪華。此外，還是為了節(jié)省成本，沒(méi)有使用電子手剎。我覺(jué)得這些都是槽點(diǎn)，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些或許也是無(wú)關(guān)緊要的。

5. 暢銷

我認(rèn)為捷達(dá)VS5具備了熱銷車的潛力，他就像是自主品牌當(dāng)中的寶駿，寶駿只是用性價(jià)比來(lái)說(shuō)話。但VS5可是合資品牌的德系SUV，當(dāng)捷達(dá)VS5用性價(jià)比說(shuō)話的時(shí)候，就基本上沒(méi)有自主品牌什么事兒了。因此對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最最在意的還是價(jià)格。因此我希望這款車在上市之后，依然有降價(jià)的空間，這樣給消費(fèi)者更大的實(shí)惠。

6. 忌諱

我認(rèn)為捷達(dá)品牌在推廣和宣傳的時(shí)候，不要說(shuō)“情懷”。雖然捷達(dá)曾經(jīng)是中國(guó)的一款熱銷的車，是一汽大眾最早國(guó)產(chǎn)的轎車，但已經(jīng)是30年前的事情了。是上一輩兒，老人心目當(dāng)中的好車。跟當(dāng)下消費(fèi)者的喜好已經(jīng)完全不沾邊了。因此跟消費(fèi)者講情懷我覺(jué)得是沒(méi)有用的。過(guò)去的捷達(dá)再輝煌也是過(guò)去式了。今后的捷達(dá)依然是要靠品質(zhì)，價(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者。

7. 本質(zhì)

我認(rèn)為，德系車開(kāi)始走低價(jià)路線是非常正確的。因?yàn)樵诘聡?guó)，奔馳和寶馬是人家的自主品牌，是出租車。奔馳，寶馬在德國(guó)人心目當(dāng)中，就像吉利，長(zhǎng)城在中國(guó)消費(fèi)者心目中的地位一樣。并沒(méi)有那么的高端。因此凡是發(fā)達(dá)國(guó)家的消費(fèi)者，都看重的是汽車的實(shí)用性，而不是品牌影響力，不是大屏幕配置，不是真皮座椅全景天窗這些花哨的東西。而捷達(dá)VS5是一款好車，因?yàn)樗€原了車，作為交通工具的本質(zhì)。